简介：文章讨论了《船体结构与制图》课程的难点，针对现有的不足提出了从实训基地、实训室建设、数字化绘图、结构制作、考核方式等方面入手来改善实训教学的效果，并指出了该课程今后的研究方向。

简介：文章针对《船体结构与制图》与其他相关课程穿插教学进行了探讨，针对与本专业其他课程之间的关系，提出了一种新型的教学方式以及考核方式，形成教学理论和教学实践的良性循环。教学模式既有实践方面的功能，又有理论方面的功能，并已取得一定的效果。

简介：摘要：船体结构强度对于船只的整体性能和安全至关重要。本论文深入探讨了现有船体结构强度不足的问题，并对其进行了详尽的分析和模拟。通过运用有限元分析、流体动力学模拟及实验验证，识别了影响船体结构强度的关键因素。研究发现，在特定的负载和环境条件下，船体某些区域容易出现疲劳裂纹或变形。基于这些发现，提出了一系列改进策略，包括材料选择、构造改良和加强细节设计。实施这些改进策略后，模拟和实验结果显示船体结构强度有明显提升，从而有效地延长了船只的使用寿命并降低了维护成本。

简介：摘要：船体结构焊接变形控制是复杂船舶的重要组成部分，对提高船舶质量、缩短船舶循环和降低成本具有重要意义。焊接是制造船体结构中不可缺少的粘合剂,焊接和装配的工作负荷占船体结构总负荷的三分之二以上。在汗液中,汗液变形是最难控制的。因此，焊接质量直接影响船舶的精度和制造周期，焊接引起的结构变形仍是船舶在施工过程中遇到的严重问题，不仅降低了焊接质量，而且由于变形过大而影响到下一阶段的装配和焊接。焊接变形的不断积累使船体部分的密封变得困难。对于更复杂的变形,广泛的焊后变形校正不仅降低了生产效率,而且增加了生产成本。此外,加热以校正焊接变形经常导致结构材料的腐蚀,导致低应力损伤等。目前,在焊接变形预测和控制方面取得了重大的理论和实践突破。

简介：摘要文章针对国内和发达国家在船体钢结构重量预估方法方面的发展状况展开了全面对比，并且重点阐述了国家船体结构重量预估的详细要求。在此基础上，对于设计阶段的船体钢结构重量预估问题展开了相关讨论，以供参考。

简介：摘要：随着我国船舶制造工程的不断发展，对结构的品质生产要求也越来越高，本文将主要针对结构重量估计方法的研究，进一步探索结构重量估计中各种专业船舶设计软件的实际应用，主要是在船舶工程的详细设计阶段进行的，希望能够对结构的详细设计水平进行有效的提升。

简介：摘要：随着中国造船工程的不断发展，对结构的质量和生产要求越来越高。本文将主要关注结构重量估算方法的研究，并进一步探索各种专业船舶设计软件在结构重量估算中的实际应用，主要是在船舶工程的详细设计阶段，希望能有效提高结构的详细设计水平。

简介：<正>《服装结构制图》是服装专业的一门主课,分五个学期学完,学习这门课要求学员掌握服装结构制图的基本原理和方法,掌握服装制图公式,能准确绘制各种款式的服装结构图,掌握服装裁剪的基本方法和技能。《服装结构制图》与《服装加工工艺》两门课有密切的联系,《服装结构制图》课的复习考核,因受到条件的限制,主要是基础知识和按比例绘制小图(常用缩小的比例是1:3,1:5,及1:10,有时零部件也用1:2制图),对于实例量体、排料、裁剪的能力,就无法进行考核,主要依靠平时加强训练。第一学期学员刚开始学习服装结构制图,要重点培养识图的能力和制图的技巧,为以后学习其他款式的结构制图打好基础。《服装加工工艺》,主要依靠平时对各种款式服装缝制的技术水平,一般不进行期末考核。

简介：摘要船体结构焊接质量现场控制与检验是船舶建设过程中必须做的工作，对提高船舶焊接质量有十分重要的作用。但是从现场焊接的情况看，船体焊接过程存在很多不可避免的焊接缺陷，严重影响了船舶焊接质量。为此，文章结合一线工作情况，列举了船舶焊接操作容易出现的问题，对船体结构焊接质量现场控制与检验提出了见解，旨在提升船舶质量。

简介：摘要：近年来，随着我国经济的快速发展，船体结构的建设越来越受到关注。 在船体结构设计过程中，工作人员所追求的最终目标是为了提升船体的承载水平，并保障其强度和安全性，与此同时，需要确保最终所支付费用在可承受范围之内。本文针对船体结构强度与安全进行分析。

简介：摘要：在船体结构设计过程中，工作人员所追求的最终目标是为了提升船体的承载水平，并保障其强度和安全性，与此同时，需要确保最终所支付费用在可承受范围之内。本文针对船体结构强度与安全进行分析。

简介：摘要船体结构均依据规范方法、直接设计方法或两者结合的方法进行设计。新设计的船舶由于其主尺度、线型、总布置、重心位置、重量分布、结构形式和构件尺寸等重要参数一般不同于已经服役多年并经过风浪考验的船舶；规范中的半经验半理论公式往往也不能完全正确地反映船体结构的设计特点；设计者通过规范并不能知道相应海况下的船体结构响应特性等。

简介：摘要在船舶建造过程中，焊接变形是不可避免的，只要采取有效的方法和措施，如选择合适的材料，优化焊接工艺等，从而控制焊接变形，满足船舶强度和使用性能要求，达到良好的经济效益。对此，本文将对船体结构焊接变形预测与控制方法进行探究，以供参考。

简介：摘要在船体结构设计过程中，工作人员所追求的最终目标是为了提升船体的承载水平，并保障其强度和安全性，与此同时，需要确保最终所支付费用在可承受范围之内。本文针对船体结构强度与安全进行分析。

简介：摘要：船舶的精度建造技术主要就是借助科学管理和先进的工艺对船舶制造的整个过程加以有效的控制，在制造的过程中要尽量减少现场修正工作所花费的时间和精力，从而也就使得工作的效率得到了非常显著的提高，造船的成本投入也大大的减少，船舶自身的质量和性能也在这一过程中得到了非常好的保证，而对船舶制造精度产生影响的因素具有非常明显的多样性，在众多的因素当中，焊接变形对船舶制造的质量会产生非常重大的影响。

简介：摘要：随着社会生产力的不断发展，我国工业技术的不断进步，船舶制造水平也逐步提升。当前我国沿海地区已形成了相对完整的船舶生产体系和配套体系，造船产业的发展形势也越来越好，全国新建船舶的总量逐年增长，然而在船舶建造速率越来越快、船舶总量越来越大的迅猛势头下，船舶质量问题也越发凸显，并越来越严重的威胁到人民的生命财产安全，也影响了社会的安定和谐。为有效避免损失，增强船舶建造质量，保障人民的生命及财产安全，就必须从船舶的设计、制造、检验等层面的质量上进行严格把控。

简介：摘要：关于船舶建造过程中，船体结构板材的对接接头、T形接头等坡口基本形式和尺寸的选用；浅谈手工电弧焊，单丝、多丝埋弧自动焊，CO2气体保护自动焊、半自动焊，钨极氩弧焊（包括CO2气体保护半自动焊和埋弧自动焊组合焊）焊缝的设计、生产和检验；高质量船体板材焊接时提高船体寿命的重要因素。

简介：摘要：目前，我国沿海已经形成了较为完备的船舶生产体系和配套体系，船舶制造业的发展形势也在好转。我国新建船舶总数逐年增加。但是，随着船舶建造速度越来越快，船舶总数越来越多，船舶质量问题日益尖锐，对人身财产安全和社会稳定和谐构成越来越大的威胁。为了有效避免损失，提高船舶建造质量，确保人员和财产安全，必须对设计、制造、检验等进行严格的质量控制。

简介：摘要：随着社会经济的发展，产业形势和方向也发生了翻天覆地的变化，船舶工业的发展逐步进入了蓬勃发展的时代。现代船体结构件的组合主要采用焊接，焊接是一种将金属材料永久连接的工艺方法，在现代造船工业中得到广泛应用。但焊接施工过程中产生的内部残余应力会对结构性能产生一定的影响。应采取有效的控制措施，减少或消除残余焊接应力，以提高容器的结构稳定性。选择合适的船舶结构强度试验方法非常重要。船体内部的残余应力会直接降低船体结构的韧性和强度，并可能导致焊接结构出现裂纹甚至断裂。采取有效的控制措施减少或消除残余焊接载荷，对于提高造船构件的整体稳定性，避免破坏船舶极限强度的可靠性具有重要意义。

简介：摘要：近些年，中国船舶制造产业的发展更加迅速，使造船水平有了大幅的提升，也使船舶结构的设计制造受关注程度更高。如今在苏浙等沿海地区，船舶制造体系日趋完善，相应的配套体系也很健全，各家船舶制造企业的发展持续向好。然而，在船舶建造数量不断增长的背后，一些质量问题也开始出现，对船舶安全造成了很大的影响。对于船舶结构的设计制造来说，需要保证足够的强度，需要满足相应的承载要求，需要保证安全性。本文主要就船体结构强度及安全问题展开了相关的探究。