简介：对驱逐舰的演变、现状和特点进行了概述，对世界上有特色的驱逐舰以及我国驱逐舰的发展历程作了简介。

简介：这艘44米长的三甲板超级游艇是圣劳伦佐公司第一款钢体船型号。这艘全定制超级游艇拥有三层甲板，全排水船体使用钢铁制造，上层建筑使用铝合金。外观和流线设计为该公司自己设计团队负责，而内装则有刚刚获奖的FrancescoPaszkowski设计公司负责。

简介：

简介：本文通过桨舵配合水筒试验、约束模试验及实船试验对高速船舵与螺旋桨的相对位置变化及舵与舰尾板的距离对舵的空泡、舵效及操纵性的影响等,作了详细对比和分析研究,并阐明了造成舵吸气的原因及预防措施.

简介：据日刊报道,德国海军向博隆+福斯公司订造的123型护卫舰1号舰"Brandenburg"号于1993年3月19日完工,预定于今年10月14日向德国海军交付使用,正式服役定于1995年11月。该型舰共订造4艘,第二艘"SchleswigHolstein"号、第三艘"Bayern"号、第四艘"Mecklenburg-Vorpommern"号分别定于今年12月1日、1995年3月31日和1995年

简介：近年来，电气工程和电力电子器件的发展引起了电力推进在船舶上的更多应用，并随之引起与其相关的自动化系统的进一步发展。这种采用先进技术的船只在设计时，总是尽量大的可能去体现出电力推进的优势。它在船舶平台自动化系统中采用了许多新的技术和部件，例如综合平台管理系统（IPMS）或普遍采用动态定位系统。这些新的自动化概念和部件在多种船舶上均可以看到。如从破冰船，近海船只到大型的游轮。通过对应用在柴电推进控制中的不同的控制和监视系统技术的考察，和对通用的IMPS或集控系统的方案的优点进行进一步地证明，本文提出了进行“全电力推进船”的综合设计比传统设计更具有优势的论证。有以下实例可用来比较近年来在技术上出现的不同解决方案的优缺点。如：AMETHYST近海半潜钻井船和澳大利亚皇家海军水道测量船，其中第一艘HMASLEEUWIN号将完成试航。船舶平台监视和控制系统依赖于一种综合的系统设计，它包括保证船体正确和有效般行的电力管理，配电，电力优化，推进和船舶辅机控制，本文将根据ALSTOM公司多年来大量经验对各种系统的设计提出问题并提供解决方案。

简介：OnMarch26,2010anunderwaterexplosion(UWE)ledtothesinkingoftheROKSCheonan.TheofficialMultinationalCivilian-MilitaryJointInvestigationGroup(MCMJIG)reportconcludedthatthecauseoftheunderwaterexplosionwasa250kgnetexplosiveweight(NEW)detonationatadepthof69mfromaDPRK'CHT-02D'torpedo.KimandGitterman(2012a)determinedtheNEWandseismicmagnitudeas136kgatadepthofapproximately8mand2.04,respectivelyusingbasichydrodynamicsbasedontheoreticalandexperimentalmethodsaswellasspectralanalysisandseismicmethods.ThepurposeofthisstudywastoclarifythecauseoftheUWEviamoredetailedmethodsusingbubbledynamicsandsimulationofpropellersaswellasforensicseismology.Regardingtheobservedbubblepulseperiodof0.990s,0.976sand1.030swerefoundincaseofa136NEWatadetonationdepthof8musingtheboundaryelementmethod(BEM)and3Dbubbleshapesimulationsderivedfora136kgNEWdetonationatadepthof8mapproximately5mportsidefromthehullcenterline.Hereweshowthroughanalyticalequations,modelsand3Dbubbleshapesimulationsthatthemostprobablecauseofthisunderwaterexplosionwasa136kgNEWdetonationatadepthof8mattributabletoaROKlittoral'landcontrol'mine(LCM).

简介：自《STCW公约》马尼拉修正案问世以来,随着航海科学技术日新月异的进步,船舶向着大型化、专业化、自动化方向不断发展,对高级船员的培养也带来了新的挑战,我校积极应对履约,不断提升航海教育质量,在航运业低迷的大环境下积极推进人才培养模式改革.根据广东省教育厅的批示我校挂牌成立航海类人才协同育人平台,平台实施运行以来集中校政企各方优势在人才培养模式、管理机制改革、促进学科发展等方面取得一定成效,增强了毕业生核心竞争力.

简介：机冷车作为铁路冷藏运输工具,主要用于易腐货物的运输服务.由于货物装载方法不当及大量的水果、蔬菜不经预冷处理,特别在夏季,货物装入机冷车后,制冷机组通常得连续运转48小时以上,才能将货温降到规定的承运温度.在上述情况下,一旦压缩机发生故障,将严重危及承运货物的质量,极易造成货损.本文就如何检测压缩机、确保压缩机良好的方法,进行分析如下:

简介：本文以高职院校学生为研究对象,在分析当前学生感恩教育现状的基础上,从协同创新角度对学生感恩教育各方面进行针对性地思考,提出了建设性对策。

简介：根据《交通运输部办公厅关于公布2013年度交通运输行业以高校为主体协同创新平台认定结果的通知》（厅函科技〔2014〕86号），由大连海事大学牵头组建的“海洋运输绿色与安全技术协同创新中心”通过专家评审和交通运输部认定，成为首批交通运输行业以高校为主体的协同创新平台。

简介：习近平同志就加强国有企业党的领导、加强党的建设强调指出:'要在深化国有企业改革中,始终把加强党的领导和完善公司治理结构有机统一起来,把党的领导总的要求、党对国有企业领导的要求、党建工作总的要求纳入公司的章程,要把党的领导和公司的各项治理结构有机结合起来,把党建这种制度优势内嵌到公司法人治理结构中。'中铁十六局集团物贸公司主动适应政治新常态,坚持党建与生产经营融合协同发展战略,培育共识、共建、共担、共进的发展新格局。

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简介：2018年11月1日至3日,首届车路协同自动驾驶国际论坛在北京国际会议中心成功举行。2018年11月2日,由中国公路学会主办的“首届车路协同自动驾驶国际论坛”在北京国际会议中心盛大开幕。此次会议以“自动驾驶与智慧公路”为主题,得到了东南大学、交通运输部公路科学研究院、中国交通通信信息中心、联合国环境开发署(UNEnvironment)、世界银行(WorldBank)、国际道路联合会(IRF)的大力支持。来自国内外交通运输、汽车工程、通信工程和互联网产业等领域的专家、学者,以及来自美国、韩国、乌兹别克斯坦、尼泊尔、澳大利亚驻华大使馆的官员等400余人出席会议。

简介：针对交叉口延误过大制约着快速公交系统的发展问题,基于车路协同技术,通过预测BRT车辆行程时间并确定到达时间窗在信号周期中的定位,以交叉口总体人均效益最大化为目标,兼顾乘客乘坐舒适性、车辆运行状态、社会车辆交通效益等因素提出了绿灯延长、红灯早断和相位插入等3种BRT单点交叉口信号实时优先控制方法.最后以济南市BRT一号线北园大街无影山路交叉口为背景,基于VISSIM仿真软件进行信号优先控制方案的验证,结果显示：该方案可以使交叉口人均延误平均降低18.60%,BRT车辆运行速度平均提升7.28%.

简介：本文对《铁路技术管理规程》关于接近信号机的显示作了初步探讨，分析了类似的信号显示方式，提出相应的显示关系方案。

简介：本文介绍了ＳＣＨＭＩＤＴ撒盐一能、构造及原理；导出了撒布速度，撒布官度和撒布宽度的计算公式；分析了影响密度的各种因素。

简介：“伟大是熬出来的，成功是熬出来的。”这两句话对于2008年下半年的电动自行车企业的老板来说，是一种遥远的理想，实际上由于电动自行车市场的走冷，他们现在的心态可以用“煎熬”两个字来形容，是一种心灵的煎熬。

简介：基于协同理念，立足多元主体的人才培养模式和运行机制是改革人才培养模式，提升高等教育质量，构建创新型国家的必由之路。本文通过比较国外大学创新型人才培养的特点和人才培养协同创新的管理体制和运行机制，为我国完善人才培养模式，构建人才培养协同创新机制提出若干建议。