简介：由于减摇鳍在零、低航速与中、高航速模式下获得升力的原理不同,导致常规减摇鳍无法满足航速的设计需求,尤其在零航速下减摇效果较差。为了获得足够的升力来达到抗横倾效果,提出了运用主动急拍的工作方式使减摇鳍在零航速情况下也能获得足够的升力来抗横倾。分析了基于这两种不同工作方式的减摇鳍的升力模型,提出全航速减摇鳍的鳍型优化方法。最后根据88米轻型海工辅助船的相关参数,设计出全航速抗横倾减摇鳍的鳍型,并根据实际参数画出该鳍型结构图。
简介：摘要就船用设备而言，主机的燃油消耗占据了船舶营运成本的很大一部分，因此船舶主机的节能尤为重要。船舶在航行时，必须的能量形式是动能、电能和热能。供应这些能量的装置是推进装置、发电装置和供气装置，这三个装置都直接消耗燃料。以柴油机船为例，直接耗用燃料的设备是柴油主机、发电柴油机和辅助锅炉。其中，船舶主机所消耗的能量占总能量的70～90％。基于此，本文主要对船舶最低单位距离油耗航速及控制系统进行分析探讨。
全航速减摇鳍设计研究
船舶最低单位距离油耗航速及控制系统研究
