简介：7256宽温度范围航空通用润滑脂是一种可代替多种航空脂的新型通用航空脂,符合美军标MIL—G—81322规格。介绍了7256润滑脂的配方研制、联合化验及台架试验情况。

简介：Algae．Tec公司和德国汉莎航空公司于2011年12月22日签署谅解备忘录，联合评估Algae．Tec公司生物反应器生产藻类基油，用作航空生物燃料的可持续性潜力。

简介：

简介：Ignite能源公司旗下的澳大利亚Licella公司于2011年12月中旬与维尔京澳大利亚公司和新西兰航空公司签署可再生航空燃料谅解备忘录，以检验将木质生物质转化为可持续的航空生物燃料的开发和商业化。

简介：<正>截至2014年9月,德国汉莎航空公司LH190航班从法兰克福飞往柏林泰格尔,使用了新的生物燃料组分法呢烷10%的调合物进行了飞行。这是在欧洲航班飞行第一次采用这种混合燃料。法呢烷(FARNESANE)是直接糖类制烃类(DSHC)的生物航煤,由道达尔和美国生物科技公司阿米瑞斯(Amyris)共同开发,2014年4月获RSB(可持续生物材料圆桌会议)认证。

简介：针对四站连肼燃料站的高风险特点,建立相关数学模型进行仿真,对肼燃料立式圆筒储灌泄漏特情进行模拟分析,并进一步研究了其泄漏特点规律。通过研究计算出在肼罐泄漏时泄漏流量、液面高度及泄漏量与时间的关系,并根据其特点提出了肼燃料泄漏特情处置流程和储存设备的改进技术,为肼燃料站的事故预防及特情处置提供了理论依据和参考。

简介：航空发动机封存油是一种特殊的防护油品，属润滑油大类。航空发动机由于维修、检测等原因需要长时间封存时，为了防止发动机内部和燃油系统金属部件因直接与空气、水分以及其他腐蚀性物质接触而发生锈蚀。必须使用航空发动机封存油对其进行密封。

简介：介绍了阻尼脂阻尼力矩测量仪及测量方法的国内外动态,指出了国内阻尼力矩测量仪发展水平和与国外相比存在的差距。并详细介绍了新研制的阻尼力矩测量仪的工作原理、技术参数以及应用。

简介：有机固体润滑剂性能优越,可以适合苛刻的使用条件;本文综述了有机固体润滑剂的分类、基本性能;详细介绍了聚四氟乙烯、聚醚醚酮和三聚氰胺尿酸络合物的物理机械性能和摩擦磨损特点;论述了有机固体润滑剂在航空航天上的应用,指出由于其功能上的复合,复合型有机固体润滑剂成为固体润滑剂的一个重要发展方向。

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简介：被测流体的工作状态(温度、压力)以及相应的流体密度等参数数值，与设计计算有所变动时，测量值将与流过节流装置的被测介质的实际流量之间产生误差。通过温度压力补偿在高桥石化公司瓦斯和氢气计量、环丙配比控制、过热蒸汽计量中的应用，证明这种温度压力补偿能完善流量测量及计量，提高了测量值的正确性和精度。

简介：<正>波音公司和中国商用飞机有限责任公司(中国商飞)于2014年10月22日宣布,开启了将废弃食用油(在中国通常被称为"地沟油")转化为可持续航空生物燃料的验证设施。两家公司估计,5亿加仑(18亿L)的生物燃料可望每年从使用过的食用油予以制造。波音公司和中国商飞公司正在赞助该设施,该设施被称为中美航空生物燃料的试点项目。它将使用由杭州能源与工程技术有限公司开发的技

简介：以内燃机油100℃运动黏度的测量为例,对石油产品运动黏度测定的不确定度进行了系统分析,对运动黏度测定的不确定度的来源进行了识别,确定了各不确定度分量,并作了量化,最终计算得出合成标准不确定度及扩展不确定度。本检测方法的不确定度评定结果为（14.18±0.16）mm2/s,置信水平95%。

简介：分析了采用数学模型实现延迟焦化装置分馏塔粗汽油干点软测量，简述了该软测量技术在实际工业过程中在线投用、校正步骤和应注意的要点。实际运行结果表明，粗汽油干点测量准确可靠，能适应较大的进料变化，具有一定的实用价值。

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简介：<正>英国最大的银行汇丰银行(HSBC)于2014年10月25日宣布,加入英国维珍大西洋航空公司和朗泽技术公司行列,支持从工业废气生产低碳、合成喷气燃料煤油,用于世界首次飞行。朗泽技术公司引领该过程开发,该过程捕捉来自工业钢铁生产的废气,并使其发酵成为乙醇,乙醇然后在化学上被转化成喷气燃料。朗泽技术公司和英国维珍大西洋航空公司在燃料开发中已合作了三年,汇丰银行支持该伙伴

简介：分析了在催化裂化装置分馏塔中产品质量软测量的几种方法，阐明了其局限性，提出了软测量应能实时反映产品质量这一重要特征，可以采用基于工艺机理分析来建立软测量模型，同时运用人工化验值不断校正软测量方法的实验结果表明该软测量方法具有较好的适应性，有较高的实用价值。

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