简介:摘要车流量大量的增加,道路环境污染愈演愈烈,道路环境的改善迫在眉睫。我们这个项目将运用先进的科学技术和环境保护的理念,研究道路气体尘埃污染等问题。以城市行道栏杆作为研究对象,将道路中间及两旁的防护栏杆进行创新改进,使其具有吸收道路尘土、汽车尾气以及大气颗粒物的功能,净化道路空气,将吸收的污染物通过各种管线输送到指定位置进行集中处理,分析对比行道树绿化带与滞尘栏杆的滞尘效应。
简介:摘要选择30种单榀单跨带缝钢板剪力墙结构单元在水平正弦周期往复荷载作用下进行受力性能分析,总结开缝设计参数比W/H、b/t对带缝钢板剪力墙的滞回性能和耗能能力分析。结果表明随着W/H增大,带缝钢板剪力墙单元的滞回环面积增大,滞回性能变好,耗能能力增强;随着b/t的增大,带缝钢板剪力墙单元的滞回环面积减小,滞回性能变差,耗能能力降低。
简介:摘要为了更好的研究交错桁架楼板的抗剪滞回性能,拟对其进行试验研究。根据有限元分析结果,设计相似比为13的试验模型,以此作为交错桁架楼板体系伪静力试验方案的设计依据,对试验模型,测点布置,加载方案进行设计。试验研究包括混凝土楼板在横向循环荷载作用下的抗剪性能、破坏机理及抗剪件的受力。
简介:摘要:随着建筑地震下使用要求的提高,工程设计中采用减隔震装置将会越来越频繁。减震结构设计中采用的附加阻尼比依赖于时程算法,而各软件内置算法有一定区别,本文分别采用YJK和ETABS对某框架结构黏滞阻尼器提供的附加阻尼比进行计算,采用不同计算路径及不同参数,对比了几种算法结果,给工程师的减震设计提供一定的参考。