简介：摘要：为了分析40m铁路双线箱梁的剪力滞效应，基于板壳有限元建立了剪力滞效应的数值分析模型，采用有限元法和传统的解析方法，对比分析在双线最不利活载位置加载下箱梁的剪力滞弯曲正应力的大小和分布规律。通过分析顶、底板剪力滞系数的变化，研究结构设计参数高跨比、腹板倾角和宽厚比对箱梁剪力滞效应的影响。 研究表明：通过叠加原理计算得到的解与有限元的解较接近；双线最不利活载位置加载下跨中截面顶、底板的剪力滞系数均大于其他截面，且底板的剪力滞系数大于顶板；箱梁的结构设计参数对箱梁剪力滞效应均有一定影响，总体规律是双线铁路箱梁剪力滞效应随着高跨比和厚高比的增加而增大，顶板剪力滞系数随腹板倾角的增大而减小，底板剪力滞系数随腹板倾角的增大而增大。
客服QQ：30444492琼网文【2021】1550-113号
增值电信业务经营许可证：琼B2-20210322
出版物经营许可证：新出发龙华出字第(2021)009号
广播电视节目制作经营许可证：(琼)字第00779号
版权所有 ©2002-2024 期刊网(www.qikanchina.com) 琼ICP备2021005105号
