简介：随着我国当前数字化技术的发展速度不断加快,数字电视已经全面代替了模拟电视,数字电视系统当中的信号测试工作是一个非常重要的工作环节。本文重点分析了数字电信号的测试方式以及相应的故障排查,针对数字电视的信号测试指标进行了分析和探讨,为数字电视的检修人员带来一定的数据和参考。

简介：本文展示了“语音信号处理”网络课程的建设思路和内容。说明实施专业课的网络课程建设，对于学生掌握专业知识，了解科技最新发展动态，以及体现高校专业特色和教学科研水平是非常有益的。

简介：在当今信息化时代,通信信号调制类型的自动识别技术已经逐渐渗透到我们的生活当中。这项技术需要对待测信号进行系统的分析,提取待测信号的不同特征参数。分析各个信号特征参数的差异,幷讨论和设置判决门限,然后使用决策论方法对待测信号进行判决,最后通过计算机使用仿真软件进行模拟仿真,验证该方法的可行性和影响判决准确率的条件。

简介：近年来,我国科技的飞速发展,使物联网在各个领域中的应用变得越来越广泛,并为我国各个领域的发展带来了一次新的技术革命。物联网是通过无线传感器网络来实现其感知功能的,不过由于无线传感网络具有开放性的特点,因此环境噪声很容易会对其传感信号造成影响,而如果仅仅采用压缩感知的方法来对数据进行欠采样,势必会造成欠采样数据的不完整,进而导致其对环境噪声更加敏感。为了解决这一问题,本文便对基于物联网的无线传感信号重构算法进行深入的研究,以期能够为物联网技术的进一步发展做出贡献。

简介：本文首先分析了地铁信号计轴系统概述，同时阐述了地铁信号计轴系统的故障检修，后总结了全文，仅供参考。

简介：心电信号是人体重要的生理信号,载有人体心脏传导系统生理、病理信息,对心电信号的监护是临床上进行心脏研究和诊断心血管疾病的重要方法。针对心电信号低频微弱特性,提出了一种基于MSP430超低功耗单片机的便携式心电监护系统的设计方案,给出了心电监护终端硬件结构的总体框架,重点介绍了信号调理电路的设计,包括放大电路、滤波电路及右腿驱动电路的设计。

简介：本文主要研究一种信号发生器,该设备能够发射不同制式及不同频率范围信源。研究的目的主要是为了设计一种可靠的简易信号发生系统,支持外部参考导入及对外参考输出,支持多种对外通信接口。在生产测试过程中,能够替代当前使用的信号源,性价比高。

简介：本文将通过对地铁信号系统的室内、外设备的安装、对信号系统的系统调试、系统防雷装置的研究四个方面进行详细论述。难度大，技术高，与普通铁路又有所区别的地铁信号系统进行研究。

简介：随着科学技术的发展，体育事业也得到全面的发展。运动员心跳信号信息对于教练员指导运动员训练是极为重要的，教练员可以根据此信息了解运动员的身体和心理状况，制定科学合理的训练计划。通过研究其中的数字信号处理模块，对心跳信号进行频谱分析，依据分析结果确定设计滤波器的各项参数，然后利用窗口函数设计法设计一个FIR滤波器对原始心跳信号进行滤波去噪，并用MatLab软件对其过程进行模拟仿真，试验结果显示滤波器的去噪有良好的效果。

简介：PCA应用广泛,是个有效的、巧妙的降维技术,但是缺乏深刻理解,故对此进行研究。PCA转换消除信号的相关性,较少数据冗余度,转换结果比转换前减少至少一个成分;且能量集中。PCA和多个抽象概念领域有密切关系,因此,需要简单案例来解释才能达到最佳教学效果。

简介：随着通信技术的发展,当前无线信号取得广泛应用,但是在无线信号使用过程中会发生外泄现象,为用户和运营商带来经济损失。为了能够降低无线信号的外泄范围,本文基于对无线信号传播过程的了解和研究,建立了无线传播过程中的信号传播和外泄模型,通过对模型的研究提出降低信号外泄范围和程度的措施。

简介：数字信号处理技术在科学发展中得到了更加广泛的运用,其中在电子信息工程中的运用频率和水平都相对较高。数字信号在电子信息工程中的应用需要遵循相应的规则和方法,本文就对数字信号在电子信息工程当中的不同运用策略进行了探讨。

简介：在人才培养过程中，清华大学计算机科学与技术系始终贯彻学校“高素质、高层次、多样化、创造性”的人才培养目标，并通过各种教育教学活动完善人才培养体系。

简介：十字交叉口作为城市交通的枢纽．随着车辆的增多．原有的一些控制方法已经不能有效的缓解十字交叉口的交通压力。经过对十字交叉口交通信号控制方法进行研究，提出一种基于车辆排队长度和车辆等待时间的实时可变相位的十字交叉口信号控制方法．并利用VISSIM交通仿真软件进行仿真。

简介：本文从教学内容改革、实践环节改革、多媒体教学改革、课程网站建设等方面探讨了“数字信号处理”课程研究性教学的改革探索与教学实践。

简介：

简介：物联网模式的分布式智能交通系统,利用物联网、云计算、大数据等技术,实现城市交通的智能指挥和智能诱导,提高交通运输效率,缓解交通阻塞。本文基于实时优化的区域信号协调控制方法,利用实时检测到的交通数据进行预测分析,提出类饱和度和综合流量的新型计算参数;对信号周期、绿信比、相位差等配时参数作出优化调整,最后生成较为精确的区域信号协调配时方案,试运行推广成效显著。