简介：对用于低温液氧推进剂的表面张力贮箱进行了理论上的初步分析,认为其在理论上是可以实现的.从低温表面张力贮箱的材料选择、低温推进剂引起的热应力及隔热层结构形式等方面进行了初步探讨.重点介绍了低温表面张力贮箱隔热层的结构形式及选用的隔热材料.分析了低温表面张力贮箱面临的特殊问题.

简介：采用"桨叶表面预先压槽,再粘贴片式压力传感器并粘胶带再开测量孔"的方法测量旋翼模型桨叶表面压力,在8mx6m风洞完成了地面悬停和风洞前飞试验,研究了桨叶表面压力测量技术和数据采集处理技术,获得了桨叶表面特征剖面的压力分布,建立了实用的旋翼模型桨叶表面压力测量试验技术.

简介：本文论述了与发动机研制相关的新型表面处理技术——物理气相沉积和离子束表面处理技术的基本原理及应用情况。涉及了耐磨损、自润滑、抗高温和防氧化涂层。

简介：介绍了发动机旋转机械内部过冷水滴轨迹的三维数值计算方法，阐述了旋转坐标系下气流及粒子的运动规律。采用ANSYS—CFX软件及其粒子输运模型，对某发动机风扇转子叶片外围空气及水滴流场进行了数值模拟。利用水滴的速度矢量、撞击区域等参数表征水滴的撞击特性，获得了转速、水滴直径等对风扇叶片表面水滴撞击特性的影响：水滴撞击区域集中在风扇叶片迎风面叶盆侧，且水滴撞击区域随着转速的增加而减小；水滴在叶片表面的撞击范围随着水滴直径的增大而减小。

简介：涡轮静子蜡模成型工艺的改变,导致静子叶片表面状态有很大不同。在分析具体快速成型工艺原理的基础上,利用均匀B样条曲线构造不同表面状态的叶片型线,并进行内部流场数值模拟。结果表明,叶片表面越光滑,涡轮性能越接近理想设计状态。吸力面表面状态对涡轮性能的影响更明显,随吸力面光滑程度的增加涡轮效率和流通面积分别增大12%和3%。

简介：在考虑防冰部件湿表面水膜流动与传热相互影响的基础上，提出了一种基于湿表面传热与流动耦合作用的防冰部件表面温度预测方法。应用此方法，讣算了一种全蒸发防冰翼型工作时的表面流动换热和温度分布，分析了湿表面上各项热流的作用效果。结果表明：部件表面换热系数对壁面温度的计算最为敏感，影响很大；水膜流动能吸收并传递加热热量；全蒸发防冰系统分析中不能忽略对撞击水的加热。

简介：掌握涡轮导向器温度场测试方法及准确的温度场分布，对于涡轮导向器的设计、改进具有重要的理论价值和实用价值。利用不可逆示温漆，测量了高压涡轮导向器在最大工况下的表面温度。结果表明：喷涂在高压涡轮导向器表面的不可逆示温漆，在高温、高压下附着牢靠，等温线清晰；成功录取了整个高压涡轮导向器的表面温度及温度场分布，可为该型发动机高压涡轮导向器的热应力与寿命分析提供数据支撑。

简介：被测物体的发射率对红外热像仪测量温度的准确性影响突出。物质表面的发射率不仅取决于物质的内在性质,同时还取决于物质表面的各种物理状态,这些因素使得发射率的测量很复杂。从红外热像接收的有效辐射着手,获得两种计算发射率的方法,这两种方法简单实用。

简介：表面热膜测试技术由于其高频响特点，且能反映边界层从前缘到尾缘的连续瞬态变化过程，在边界层测量中很具优势。概要介绍了表面热膜的使用方法，深入探究了表面热膜探针测量的不确定性，发展了一套表面热膜测试技术的使用方法。利用多通道表面热膜探针测试技术，研究了某一负荷分布下边界层的发展过程，准确捕捉到了边界层的分离和转捩位置，表明了表面热膜探针测量结果的有效性和可靠性。

简介：为测量压气机跨声叶栅表面压力场,选择美国ISSI公司的BinaryFIBPSP（压敏涂料）,并根据涂料和跨声叶栅合理搭配相机和光源系统,对涂料进行标定。设计了两种不同的光路布局和拍照方案,获取了吸力面与压力面在多个攻角和马赫数下的试验数据。结果表明：对于压气机叶栅试验,打光和相机采取侧向布局效果更好。在0°攻角下,吸力面的吸力峰靠近前缘;随着攻角的变大,吸力面气流在靠近前缘很短距离完成加速和静压下降过程,然后沿弦长方向开始减速,压力面气流在叶片前缘附近很短距离内完成减速增压过程。当马赫数达到0.8时,叶栅通道出现了激波;随着进口马赫数的提高,叶片吸力面和压力面表面的静压值变小。

简介：针对直通道逆流型和45°叉流型两种结构形式的、适用于燃气轮机的一次表面换热器在大雷诺数工况下的流动换热特性,开展了数值模拟研究。将直通道逆流型换热器的数值计算结果与换热器校核计算结果进行了比对,发现两者结果较为吻合。同时还对比分析了两种结构形式对一次表面换热器流动换热性能的影响。结果表明,由于波纹板呈45°交替放置,45°叉流换热器内部流动复杂,局部存在明显的涡流强化换热,气体流动通道内的速度、温度分布极不均匀;此外,45°叉流换热器的换热性能强于直通道逆流换热器,但其冷热两侧压降也大幅增大。通过分析换热器的内部流动换热特点和主要性能参数,为一次表面换热器芯体优化设计提供了依据。

简介：近年来,超疏水表面材料以其在各个领域中的巨大应用价值引起了人们的广泛关注。首先介绍了超疏水表面材料在电热防/除冰系统中的最新研究进展和实验结果,即超疏水表面材料可以有效减小机翼表面与冰层之间的粘性力,抑制溢流冰层的形成,节省大量电能;然后从能量守恒的角度,详细分析了超疏水表面材料在电热防/除冰系统应用中的节能原理,并探讨了超疏水表面材料在直升机旋翼桨叶电热防/除冰系统中应用的可能性,为国内开发高效、节能的电热防/除冰系统提供理论参考。

简介：介绍了火箭发动机中的阀门部件在性能试验过程中,铝质零件的螺纹接嘴部位阳极化层的局部脱落问题及对此进行的技术分析,详细介绍了解决问题的方法及注意事项,解决了长期困扰在生产单位面前的难题,为提高军工产品质量及可靠性做出了贡献.

简介：利用商用Numeca软件模拟了一个1．5级压气机中的时序效应现象。研究了导叶-静子周向相对位置变化时中间转子叶片表面非定常气动力及压力系数的变化。该1．5级压气机为南航低速压气机试验器（LSC）的简化结构，各排叶片数之比为1：1：1。为了孤立分析尾迹和势扰动的影响，还进行了导-转和转-静结构的计算。结果表明，通过调整导叶-静子的周向相对位置。可以使中间转子叶片表面非定常气动力的一阶响应幅值显著减小。

简介：铌铪合金具有较高的高温强度，是轨姿控液体火箭发动机推力室身部的主要结构材料，但在工作环境中易发生氧化“粉化”，必须在合金表面涂覆高温抗氧化涂层。本文主要研究了硅化物涂层对铌铪合金热防护行为，包括涂层的成型过程、高温抗氧化行为及高温抗热震行为等。试验结果为：涂层在1700℃下的氧化寿命7h，1400～800℃的空冷热震循环次数4700次，表面粗糙度30-60μm。并对铌铪合金推力室身部涂层热试车情况进行了详细分析研究，对涂层在富氧高温燃气冲刷作用下的工作机理进行研究分析，总结了硅化物涂层的热防护机理，研究的新型硅化物涂层在高温条件下具有较好的性能。

简介：本文提出折合厚度概念,把冷板简化成一个带内热源、导热系统各异的三维稳态导热模型实体,根据能量平衡方程,建立一组适于工程应用的三维非均匀热流冷板数学模型,进行数值求解,计算结果与试验结果比较表明本文数学模型和计算方法是可行的.