简介：摘要先进复合材料比传统材料具有诸多优点，例如轻质量、高强度、低密度、高模量、抗疲劳、耐腐蚀、设计制造一体化等等。复合材料对减轻结构重量、提高经济性和可靠性具有不可替代的作用。复合材料已经广泛应用于制造领域，尤其是航空航天领域，在航空航天设备上的用量和应用部位已经成为衡量航空航天器结构先进性的重要标志之一。

简介：摘要：光纤智能复合材料之所以受到广泛关注，主要与它所能实现的实时在线监测功能有直接关系，主要是针对复合材料内部应力与微小损伤的监测。可是当前制造光纤智能复合材料的手段多局限于手工制造，不仅效率低，效果一致性也很难得到保证。面对现实情况和人们的应用需求，基于纤维铺放技术的光纤智能复合材料自动化制造工艺正在成为光纤智能复合材料制造的主要手段，将光纤的植入过程与纤维丝束铺放过程相结合，实现光纤智能复合材料的自动制造。下面本文将对光纤智能复合材料纤维自动铺放制造工艺研究。

简介：摘要：本文以消除浪费为基本理念，根据复合材料自动铺放现场生产过程中各个环节存在的不连贯问题，结合铺放过程中的相关经验总结，以精益化改进为切入点，总结了现实应用下比较省力且能提高产能的自动化铺放现场的精益化改进措施，并将实际改进部分内容应用进自动化铺放过程中，提高了铺放过程中的效率的同时减少操作人员误操作的频率，有助于后续自动化铺放效能的进一步提高。并结合改进内容提出后续可进一步优化以及精益化改进的思路。

简介：摘要桥面铺张对整个桥梁质量的提高起到非常重要的作用。但是随着社会的不断发展，人们对桥梁质量的要求也有很大提高，这就需要在桥梁铺装材料选取上有一定的创新。目前我国在桥梁铺装施工中选用的材料通常是钢纤维混凝土材料，这种混凝土材料与传统混凝土材料相比较具有抗弯和抗剪的优点，因此这种混凝土在桥梁铺装上有非常广泛的应用。对于采用钢纤维混凝土材料铺装的桥面，在施工技术上也需要进一步创新，这有这样才能将钢纤维混凝土的材料性能最好发挥，因此这就需要对钢纤维混凝土桥面铺装施工技术进行深入研究。

简介：随着我国经济每年以7％左右的速度迅速发展．汽车年制造量也以36％～40％的速度迅猛发展，各级公路上的交通流量急剧增加。在公路交通量迅猛增加的同时．货运车辆的轴载和总车重也递增不止。1998年作者检测的某省运煤公路的平均轴载14T．最大轴载16T．最大运煤车的总车重80T。2002年初同一

简介：

简介：摘要本文从聚丙烯纤维混凝土的性能入手，结合具体的案例，对桥面铺装混凝土中聚丙烯纤维的配比实验进行了分析，实验结果表明，将聚丙烯纤维掺入到桥面铺装混凝土中抗渗性、抗折等都很强。

简介：摘要纤维混凝土是在素混凝土基体中掺入均匀分散的短纤维而组成的一种复合材料。其主要工作机理是利用均匀分散的短纤维来改善混凝土的脆性，在受力过程中,发挥纤维抗拉强度高、混凝土抗压强度高的各自优势,从而显著提高纤维混凝土材料的各项技术性能。本文研究了聚丙烯纤维对桥面铺装混凝土的改性作用及在桥面铺中施工中的应用。

简介：摘要针对桥面铺装层容易老化、裂缝、车辙等病害特征，以玄武岩纤维新型材料，具有环保无污染、耐腐蚀与高温、抗老化等性能广泛应用在路面工程当中。本文依据通过室内干拌试验，明确玄武岩纤维高粘沥青混合料室内拌合施工技术，通过加入高粘粒子改性剂，共同干拌60s，既可保证纤维与高粘粒子改性剂有足够的干拌时间，又不会使纤维与粒子聚集成团。现场施工拌合工艺应参照室内拌合工艺研究结果，经试拌确定。为以后类似玄武岩纤维高粘沥青混合料桥面铺装层设计施工及其复合增强效果，进一步研究与应用提供参考。

简介：摘要随着社会的发展，我国经济的高速推进，土木行业得到了巨大的机遇。要想富，先修路。这是古人留下来的经验。桥梁建筑方面，我国已经可以说走在了世界前列。伴随着科学技术的提高，许多先进的桥梁建造技术也随之而生。钢纤维作为一种性能十分优越的建筑材料，在许多工业领域都有应用。桥梁的建造上如果运用钢纤维这种建材，发挥钢纤维的自身性能，必然会提升桥梁的质量。本文就关于钢纤维在桥梁上的应用，做出如下阐述。

简介：摘要随着纤维增强复合材料在航空、航天等领域中的广泛应用，飞机机翼襟、副翼前缘、垂尾、平尾等部件广泛采用碳纤维复材设计结构，在前缘区域曲率较大，按照理论成形模铺层制造的零件存在固化收缩变形现象。借助逆向工程技术，将零件扫描点云并逆向建立工艺模型，比对分析理论模型与工艺模型在不同曲率下的回弹收缩量，在修型时依此对理论模型的曲面进行曲率离散并在等尺寸的约束下完成曲率映射变化，从而获得符合固化变形规律优化的工艺修型模型。实验表明，该补偿优化方法加工的零件满足制造公差要求，在后续复合材料加工制造中有良好的应用价值。

简介：摘要：随着城市用地紧张以及设计师对建筑美感的追求，曲线站台越来越多的应用到高铁站的设计之中，曲线站台铺贴一般都是先于轨道施工，铁路限界难以掌控；站台两边曲线要素不一样，往往导致站台面铺贴观感不好。通过联合定测减少轨道和建筑专业测量误差；采用轨道上成熟的“切线支距法”进行站台边线放样，确保曲线站台平顺精准，并在测量时设置施工误差预控值，保证铁路建筑限界；采用“折线对缝、调整缝宽实现渐变曲折”的原理进行石材排版，石材分隔井然有序、观感良好。

简介：摘要：随着城市用地紧张以及设计师对建筑美感的追求，曲线站台越来越多的应用到高铁站的设计之中，曲线站台铺贴一般都是先于轨道施工，铁路限界难以掌控；站台两边曲线要素不一样，往往导致站台面铺贴观感不好。通过联合定测减少轨道和建筑专业测量误差；采用轨道上成熟的“切线支距法”进行站台边线放样，确保曲线站台平顺精准，并在测量时设置施工误差预控值，保证铁路建筑限界；采用“折线对缝、调整缝宽实现渐变曲折”的原理进行石材排版，石材分隔井然有序、观感良好。

简介：摘要在工程实际中，常用的增强纤维有很多种，在承重结构中，尤其以钢纤维增强混凝土发展最快。钢纤维混凝土是以水泥为凝胶材料，掺加适量钢纤维，可采用普通浇注方法，也可采用喷射方法施工的特种混凝土，这种混凝土能大大改善普通混凝土的性能。由于钢纤维能有效地提高混凝土的韧性与强度，并能成批生产，价格也较便宜，施工比较方便，故受到工程界的普遍关注。本文在保证钢纤维混凝土优良性能和尽量降低钢纤维混凝土综合造价的基础上，通过钢纤维混凝土在桥面铺装中的应用为实际工程服务。

简介：摘要首先，本文对桥梁桥面铺装施工中钢纤维混凝土的特性进行了阐述和分析；接下来，又对桥梁桥面铺装施工中钢纤维混凝土的应用加以说明，对施工材料的选择进行论述，并分析了桥梁桥面铺装施工中钢纤维混凝土的施工技术，包括桥面铺装层下梁面或平层的处理技术、标高带及钢筋网的设置以及摊铺及振捣施工这三个方面。

简介：【摘要】市政桥梁是城市基础建设的重要组成，其施工质量影响整个城市正常的交通运输。桥梁的交通量巨大，容易产生桥面的裂缝、裂纹、坑洼等损害，影响桥面的美观性和使用性，给交通部门带来较大的经济损失。钢纤维混凝土作为一种新型复合材料，可以有效解决桥梁桥面的裂缝问题，提高桥梁的整体性。本文针对市政工程中桥梁桥面的铺装施工，简述了钢纤维混凝土的材料性能，并进一步介绍了桥面铺设施工中的钢纤维混凝土施工技术，旨在推动城市桥梁工程的建筑发展。

简介：

简介：针对抽采钻孔孔内出水导致井下瓦斯抽采管路中积水，堵塞管路，增加管道阻力，严重影响抽采系统正常工作的实际难题，皖北煤电集团卧龙湖矿组织“一通三防”管技人员进行技术攻关，探索出4项抽采管路系统自动放水技术，成功解决了上述问题，使抽采流量波动比之前减少53％，且取代了人工放水器。

简介：摘要市政桥梁工程桥面采用的普通混凝土，随着使用年限的增加以及交通流量的不断增大，会导致市政桥梁桥面出现许多质量问题，严重的影响了市政桥梁的正常使用。因此，为了保证市政桥梁桥面的质量，应该采用性能更好的材料，其中钢纤维混凝土相对于普通混凝土来说具有更高的性能，因此，将钢纤维混凝土应用在市政桥梁桥面铺装施工中已经成为一种趋势，应该引起市政桥梁施工单位的重视。基于此，本文简要分析了钢纤维混凝土在市政桥梁桥面铺装施工中的应用，希望可以提供一些有价值的参考意见。

简介：摘要：随着市政行业的不断发展，施工难度系数也变得越来越高，而为了保障施工顺利开展，应将钢纤维混凝土施工技术应用起来，此技术近几年来也日渐成熟，被应用在市政桥梁桥面铺装施工中，可以极大的提高施工的质量和效率。本文针对钢纤维钢筋混凝土施工性能及其优势展开分析，希望能够为相关市政桥梁桥面铺装施工提供技术支持，进而发挥钢纤维混凝土施工技术价值，这不仅可以缓解城市交通紧张，也能为人们出行提供更多便利。