简介：摘要地铁列车制动方式分别为电制动和摩擦制动，制动系统的稳定性是确保地铁列车安全运行的有效手段，在整体运行过程中起到非常重要的作用。本文主要对某地铁列车在运行期间出现的紧急制动响应故障进行分析，并提出对策。

简介：摘要：城市轨道交通列车电气设备故障分为牵引带制动故障、辅助系统软件故障、列车广播系统故障、中央空调故障等，其中牵引带制动故障是对列车运行安全和质量危害最大的问题，是城市公共交通运营保障的核心和难点问题。紧急制动未缓解。作为一种非常典型的牵引带制动故障，一般采用跳车制动的逻辑，故障解决难度大，问题多。

简介：摘要：在城市化快速发展过程中，地铁列车已经成为轨道交通的关键构成内容。若是列车制动出现故障，则列车或发生晚点现象，对列车稳定运行产生影响，降低运营质量，所以需要充分控制各种故障问题。对此，本文介绍了紧急制动原理，提出故障处理要点，希望能够为相关单位与人员提供参考。

简介：

简介：摘要：本文主要针对地铁车辆紧急制动故障与改进展开研究，先对制动系统功能及构成进行分析，然后提出了地铁车辆紧急制动故障，最后对地铁车辆紧急制动故障的改进途径进行详细论述，主要包括科学法解决防滑故障、有效缓解单车制动故障、控制制动电子元件故障、转向架常用制动无法缓解的改进，以此来为地铁车辆紧急制动故障问题的顺利解决提供合理的依据，取得良好的改进与处理效果，从而进一步完善和优化地铁车辆紧急制动系统。通过对地铁车辆紧急制动故障与改进途径方面提出的见解，期待起到抛砖引玉的作用。

简介：摘要随着科学技术的发展，高速动车组制动系统的控制方式、系统配置需不断进行优化，本文结合国内外先进的动车组制动控制方式、制动系统组成对制动控制技术进行探讨和分析。

简介：摘 要：

简介：摘要本文通过对201车无法动车的故障分析案例，从软件逻辑和电路原理上分析故障原因，提出装车软件的缺陷问题和解决方法，从逻辑和原理上分析车钩监控回路故障的处理方法。

简介：摘要：随着社会经济水平的提升，带动了我国交通运输行业的进步。地铁车辆紧急制动设置的目的，是为减少因为某些不可抗力因素造成地铁列车设备的损坏，保护地铁乘客和工作人员的安全。则地铁车辆紧急制动旁路的运行，不仅直接联系着城市地铁车辆运行状态，还影响着城市轨道交通系统的运作情况。本文将对城市地铁车辆紧急制动的设计和概念进行简要了解，针对地铁车辆紧急制动故障问题，提出设置旁路开关的措施，并以对地铁车辆紧急制动旁路开关可行性的分析和探讨为主要内容，改进地铁车辆紧急制动设置，确保地铁列车运行安全。

简介：摘要：轨道交通出行是一种方便快捷且环保的出行方式，随着我国对环境保护事业的重视，越来越多的人都选择轨道交通出行替代私家车出行。并且随着更多的人选择了轨道交通出行这一出行模式，我国轨道交通运营技术也得到了不断地完善，轨道交通运营也变得更加自动化。在此基础上，轨道交通线路覆盖范围不断增加，越来越多的城市修建轨道交通为人们提供便利。尽管轨道交通出行安全指数很高，但是因为轨道交通运行速度很快，所以需要轨道交通有敏感和完善的紧急制动设备来防止某些紧急事故的发生。

简介：

简介：摘要现如今，国家发展越来越好，科技水平不断地提高，各种各样的高楼大厦拔地而起，高楼里面运输乘客的电梯已经成为与老百姓生活不可或缺的工具之一。目前为止，我国已成为世界上电梯保有量最大的国家，截止2014年，我国保有电梯已经达到352.5万台。随着电梯数量的增多，电梯事故发生频率也逐渐增高，而电梯事故最主要原因之一就是电梯超速制动失效。因此，对电梯超速紧急制动装置的研究很有必要。

简介：摘要：交通安全事故作为社会各界关注的重点，对于承接交通运输行业的汽车来讲，造成交通事故的主要原因为客车制动性能及驾驶员的操控行为。而其中客车制动性能作为主体因素，在当前高新技术、高薪理念的融入下，各大客车厂商将安全性能作为制造核心，保证精密性操控平台的支持下汽车制动系统可更加精准的执行各项指令，降低客车行驶中安全问题的产生几率。客车自动紧急制动系统是整车行驶的重要安全保障，在技术与系统的持续更新下，自动紧急制动系统的实现体系已经趋于成熟，同时也被界定为汽车非正常紧急制动行驶过程中安全保障系数最高的应用系统。

简介：摘要：本研究旨在改善电梯紧急制动系统的性能，以应对高速和高负载条件下的安全挑战。在现有制动技术存在响应速度慢和制动效果有限的背景下，本研究提出了一种创新的制动系统设计。研究途径包括采用先进的闭环控制系统，结合实时监测技术和自动调节机制，以提升制动效率和精确性。此外，研究还涉及到新制动系统的结构设计，包括优化制动力分布和增强系统的稳定性。实验部分包含了全面的测试和验证程序，旨在评估新设计的性能，特别是在紧急制动响应时间、制动力和系统可靠性方面。期望能够提高电梯紧急制动系统的安全性能，同时保持系统的可行性和实用性。

简介：摘要：随着车载嵌入式软件的应用越来越多，相应地，降低研发工作所需的时间与劳动费用也随之增大；面向车载嵌入式系统的建模与设计（MBD）已逐渐发展为面向车载系统的嵌入式系统，其中半实物在环（HiL）试验是验证其有效性的关键。本文主要研究了一种用于汽车应急制动的半实物仿真，包括了汽车的操纵与制动执行器，高精度的汽车动力学模型，以及一套完整的汽车动力学模型，以及一套完整的汽车在环路仪。在此基础上，本课题拟通过搭建实验平台，开展多种高级驾驶人与驾驶人交互行为的实验研究，并以一款商业车辆为对象，开展应急刹车试验，为车辆应急刹车控制的研究奠定基础。

简介：摘要:HXD1B型机车紧急制动系统相对于韶山型直流电力机车来说多了一套软件CCU控制程序,紧急制动支路较多，保护较完善,针对HXD1B型机车常见调试过程中出现的紧急制动系统故障进行分析。

简介：摘要本文主要对城轨车辆紧急制动回路的功能、结构、故障模式以及故障处理方法进行论述。首先，我们简单介绍了城轨车辆的项目背景以及紧急制动回路在列车控制方面的重要性。第二章主要针对紧急制动回路的功能和结构进行论述，将整个回路分解为4各模块，分别论述其组成及功能，使读者对紧急制动回路的功能和结构能有一个大体的轮廓概念。第三章针对紧急制动回路可能发生的故障类型进行了分析，并论述了几种常用的排查方法，最后结合现场故障案例论述了以上方法在实际案例总的应用，验证了处理流程及方法的可行性。

简介：摘要：针对城轨列车在区间运行或是在区间停车时，乘客操作车门紧急解锁装置列车是否需要施加紧急制动而提出的一种控制逻辑。

简介：摘要：高速型动车组的紧急制动环路系统，是一个完整的环路，中间串有制动系统的检测、继电器的硬线接线、网络检测，可以实现对高速动车组车辆状态的监控，其中一个条件不满足时，都可以触发紧急环路断开，是列车运行的安全保障。

简介：摘要研究了标准和检规对电梯紧急制动工况下曳引力和制动力的要求，分析了该工况下曳引力与制动力的联系与区别及其试验项目之间的关系，并针对制动力和曳引力的检验过程中可能出现的情况，提出了合理的判定建议。