简介：摘要：气体-蒸气联合循环（CCPP）在我国的冶金、天然气发电系统中得到了广泛应用，因此，改善进气温度是最有效的方法。目前世界上最先进的三菱M701型H型涡轮，其涡轮进气温度可达到1600摄氏度。燃气涡轮式空气冷却器（TCA）是这一技术的核心设备，它对改善燃气轮机的效率和使用寿命起着至关重要的作用。封闭式蒸汽冷却技术因其对蒸气纯度要求高、冷却系统结构复杂、叶片热应力大等限制，目前仅在少数型号上使用。目前，对燃气涡轮进行制冷的主要方法是开放式的，它在各种低热值气体和大部分的天然气设备中得到了广泛的使用。开式空气制冷的基本原理是，在各个冷却管道的阻力下，根据最终参数的压力，在压气机中选取不同的抽气点进行抽气，以压缩空气为冷却介质，将其输送到透平的各个部分，并采用内外冲击冷却或外表面气膜冷却等方式，对处于高温气体环境中的动静叶片、转子等零件进行冷却。尽管开式空气冷却方案结构简单，结构简单，但是，随着透平初温的增大，压缩机排出的冷却空气量逐渐增大，不但使作功减少，还使冷风与主流气体的混合使涡轮效率降低，从而降低了系统的整体效率。为了进一步提高发电量和发电量，可以将抽出的压缩空气经外置式TCA与外冷却介质进行换热，再送入透平机的对应部分。同时，这些高温气体所携带的剩余热量可以通过冷却介质回收，如来自凝结水、锅炉给水、除盐水或燃油气体等，以改善CCPP的整体经济性，减少发电标准煤耗。
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