简介：摘要：本文主要简单的介绍了航空数字测控技术的相关内容，通过对现阶段航空数字测控技术中存在的问题进行分析，来探讨航空中数字测控技术的有效应用，以完善和改进数字测控技术，充分发挥其作用，以对航空数据进行有效的监控，保障航空设备的正常运行，从而推动我国航空事业的长远发展，避免航空事故的出现。 

简介：摘要通过实际工程中遇到的设计重点难点，归纳总结了在新建空中四合院建筑的设计中，各方面与传统四合院建筑的不同之处可能出现的问题及其处理方法。

简介：摘要：随着社会经济的高速发展，社会与市场对于空中乘务人才的需求，也在不断增加。而空中乘务人才的培养，是一项复杂、繁琐、系统的工作，需要由高校肩负起这项重任，将理论、实践紧密结合，将职业素养与专业能力紧密结合，才能满足岗位工作的需求。因此就需要高度重视空中乘务专业的建设与发展，从而为社会培育更多优质的空乘人员。本文针对空中乘务专业建设与发展策略，展开了详细深入的分析。

简介：摘要：随着我国社会经济的快速发展，人们对于飞机的选择频率越来越高，国内的飞行数量持续上涨。空中交通流量管理这一概念来自于航空发达国家，上个世纪七十年代，在多种因素的影响下，空中交通管制局面十分混乱，空中交通流量管理概念应运而生。过去的空中交流流量有限，管理者只需要考虑飞机的安全性。随着空中交通的不断繁荣，空中交通也越发拥挤。只有对空中交通流量进行有效控制，才能让机场的运行效率得以提升，促进空中领域容量的合理利用。

简介：利用NCEP/NCAR再分析资料，分析内蒙古地区的水汽资源时空分布特征，探讨该地区水汽通量及收支等特征。结果表明：内蒙古地区年平均可降水量为10～15kg·m-2，夏季可降水量最大，冬季最少。全区主要受偏西或西北向的水汽通量影响，除东北部外，全区大部地区为水汽辐散。夏季，东、西部水汽输送特征有很大差异，东部受西南风水汽通量控制，且为水汽辐合。全区年均水汽输入为13.74×107kg·s-1，夏季的水汽输入量最多，高达21.93×107kg·s-1，秋季最少。全区年均水汽输入量约4.33×1015kg，年均降水量为3.34×1014kg，降水仅占全部水汽输入的7.7%，空中可开发利用的水汽资源很丰富。

简介：摘要:随城市建设,空中钢结构连廊设计越来越广泛,钢连廊施工过程中存在较大技术难题,如架体稳定性､高处坠落､防火隐患等｡以少荃湖科技园科创大厦空中钢连廊工程为例,在计算分析四方支撑架稳定､杆件应力及承载力等后,从顶板承载安全､杆件螺栓固定安全､架体监测､临边高空､焊接防火等方面进行技术管控,有效保障空中钢连廊安全施工｡

简介：摘要：在现代民航领域中，MRO 和 OEM、航空运营商，航材供应商等共同组成确保飞机适航性的有机体系。随着技术越趋成熟，基于eVTOL的先进空中交通（AAM）成为各国政府关注的新兴战略产业和资本竞逐的蓝海市场。特别是，AAM 的运营形态与汽车业更为接近，因此在售后维修领域中，将出现飞机与汽车的维修场景相结合的技术标准，这将不断推动着先进空中交通的商业化应用。

简介：摘要：随着民航的快速发展,航空运输业的需求也逐年迅速增长,随之而来的航班延误,终端区拥挤、场面滑行冲突等问题制约了空中交通的正常运行,如何在有限的空域容量内满足空中交通流量的需求是亟需解决的问题,机场作为航班运行保障的主体单位,其运行效率和保障水平很大程度上影响了空中交通运行整体水平,因此充分利用机场有限的资源,合理调度航班起降,有效提升航班服务保障是解决现阶段民航发展过程中所遇到的问题的关键手段。

简介：摘要： 在我国社会快速发展的影响下，我国各个行业领域随之进步，其中 我国航空运输业的迅速发展，空中交通延误问题越发严重。由于我国在空中交通流量方面仍然比较落后，造成了严重的航班延误和巨大的经济损失。在现有空域条件下，如何尽可能的让空中交通流量向最大流量靠拢，达到经济效应与航空安全的最佳平衡成为重要的研究课题。

简介：本文介绍了利用T-Lnp图进行人工影响天气空中作业条件预分析系统的思路；探讨了作业层气象要素的计算方法，飞机积冰预报方程及积冰分析；重点利用探空资料对人工影响天气空中作业条件进行分析。

简介：针对航空重力向下延拓计算过程中的不稳定性,提出了扰动位空中球面边值问题,以航空重力测量数据作为扰动位在空中球面上满足的边值条件,得到扰动位空中球面边值问题,在球外部即为经典的球外边值问题,但对于球内直到地面则没有封闭的解析形式,给出了空中球面球内到地面区域的级数解,对于认识空中重力测量数据向下延拓特征和实际应用具有参考意义.利用地面实测数据计算结果表明,对于1km航高的测量数据,一阶解可满足厘米级高程异常的解算精度.

简介：摘要：随着国民经济的快速发展，空中乘务专业的发展前景十分广阔。因此，作为卓越人才的主要培养场所，各大高等院校也在不断加强对空中乘务专业教学的改革，力求提高人才培养质量，满足现代社会的发展需求。基于此，本文首先对我国高校空中乘务专业发展现状进行了分析，并针对其中存在的一些问题提出了有效的解决对策，旨在促进我国高校空中乘务专业的健康发展。

简介：摘要：空中交通间隔管控是利用冲突管理的手段，确保航空器飞行全过程与其他航空器间以及与障碍物间满足安全间隔标准要求，减小潜在飞行冲突与碰撞风险，维护空中交通秩序，提高空中交通运行效率。冲突管理从时间尺度上可以分为战略冲突管理、中短期间隔保持和近距防撞。战略冲突管理是在航空器起飞前通过空域管理、飞行计划、流量管理等方式实现潜在飞行冲突的预先管理；中短期间隔保持则是指潜在冲突发生前数十分钟以内对航空器的计划航迹进行冲突探测与解脱，避免航空器间以及航空器与障碍物间低于安全间隔标准；近距防撞是指在航空器间冲突已经发生，或者将在数十秒内存在碰撞风险的情况下采取的防撞措施，空中交通间隔管控关注的重点是战略冲突管理和中短期间隔保持。

简介：摘要：民航运输业是国民经济发展的基础性、先导性产业，也是推动经济社会发展的战略性和创新性产业。为了实现这一目标，国内的航空公司需要对自己的发展现状有一个清晰的认识，并积极地提高自己的运营效率，进而作出正确的决策。运营指的是企业在日常生产经营活动中，利用有效的管理手段和经营战略，将人力、财力转化为产品的能力最大化。因此，为了在激烈的市场竞争中获得并维持有利地位，实现持续健康发展，我国航空公司必须不断提高自身的运营管理水平。

简介：根据天气学原理,利用省境内、外11个探空站1988～1997年7、8、9月资料,分别计算各网格点(地面→400hPa)各层气柱水汽量与降水效率,与同期天气系统(低槽、副高、低压辐合、东风波、台风低压、大陆高压、台风外围)一起计算与分析,得出了江西省空中气柱水汽量与降水效率特征及分布规律,从而为我省人工增雨的科学作业提供依据.

简介：摘要：随着传统的基于中心决策模式的空中交通流管理(ATFM)方案逐渐不能适应日益增长的空中交通流量，基于分布式决策的协同决策(CDM)理论在20世纪90年代被引入空中交通流量管理系统。在欧美等国家，基于CDM的流量管理系统得到了广泛的应用并取得了显著的效益，协同式ATFM已成为空中交通流量管理领域的研究热点。

简介：摘要：本文通过现有工程实例，主要介绍采用贝雷架作为模板支撑架设平台进行现浇混凝土空中连廊的施工方法及安全措施等内容，以供类似的工程参考借鉴。

简介：摘要： 在领航或导航中无线电罗盘获得广泛的应用，其本身所具有的重要性不言而喻。为了能够在复杂的应用模式中更好的应用无线电罗盘，促进其定向精度的显著提升，就需要对设备整机的应用环境、使用模式进行充分考虑，并采用相应的标定、误差补偿措施。

简介：摘要：钢结构连廊多被用在多塔式建筑的结构连接中，用于连通两个建筑主体的内部空间，并起到提高建筑美观性的作用。大跨度钢结构连廊承受的荷载更为复杂，对其稳定性、安全性的要求也更高，施工难度也非常高。基于此，本文通过工程实例对钢结构空中连廊施工难点及技术要点进行分析与探讨，旨在提高钢结构空中连廊的施工质量。

简介：摘要：在新时代背景下，我国经济水平逐步提高， 空乘人员的培养 得到了人们普遍的关注。 对于空乘人员来说，审美素养一直都是非常重要的基本指标。然而从实际情况来看，普遍空乘专业学生自身审美素养不强。究其原因主要是教师采用的教学方法存在问题。为此，教师便需要做好教育工作，进而推动我国航空事业不断发展。 本篇文章主要描述了空乘专业学生审美素养不高的主要原因，并对于培养的具体方法方面发表一些个人的观点和看法。