简介：主要研究高速列车受流的稳定性与接触网弹性系数的关系．在传统研究的基础上，考虑了接触网刚度的傅里叶展开的二阶展式，建立研究弓网振动稳定性的微分方程．在采用摄动法分析其稳定性时，将位移响应展开为二阶展式，得出了弓网系统的稳定边界．并讨论了各参数在不同条件下对稳定区间的影响．最后将所得结果与传统结果进行了比较，得出了高阶项对系统边界稳定性存在影响的结论．

简介：摘要：地铁列车自动清洗机主要用于列车的车体外表面的清洗，清除由于地铁运用和检修造成的车辆外部表面的灰尘、油污和其它污垢，并进行有效的吹扫风干作用，实现单向穿过式进库洗车，本文以洗车机受流器防护罩与地铁列车受流器刮擦为例，分析其洗车过车的安全位置，确保洗车行车过程安全、稳定。

简介：三轨受流器是安装在转向架上，为车三辆提供电源的设备。地铁受流器按驱动方式的不同，可分为机械式受流器和气动式受流器。相对于气动式，机械式受流器具有安全可靠性高、操作简单灵活的特点，广泛用于目前的地铁车辆上。

简介：受流器与接触轨界面匹配特性直接影响车辆受流稳定性、接触轨和滑靴的磨耗。详细说明受流器的组成结构和控制方式,通过建立运动模型,对不同控制方式的受流器滑靴运动接触特性进行分析,识别了影响受流器正常运行及运行速度的因素,并对这些因素分别进行了讨论。

简介：

简介：通过分析轨道交通车辆第三轨受流器电缆故障案例的布线方式,以突出受流器电缆布线方式对行车安全的重要性。

简介：摘要：三轨供电的列车通过受流器从三轨取电供车辆使用，受流器安装于转向架上。受流器的基本组成部分是集电靴和直流熔断器。本文主要介绍了下部受流器的性能及结构，以实际项目为依托，分析了熔断器的承载能力，并给出了受流器内熔断器容量的计算方法和结果。

简介：在对后向台阶流场进行合成射流激励并研究不同激励频率对流场发展影响的过程中,发现流场在低频激励条件下与中高频条件下表现完全不同.为了详细分析这一现象,使用本征正交分解法（properorthogonaldecom-position,POD）将由PIV方法测得的流速分布数据进行分解,采用相位平均手段对含湍流动能较大的主要模态间的关系进行分析,并使用主要模态对流场的主要运动形式进行还原.结果表明,流场在各条件下的主要运动形式均可用少量低阶模态加以基本概括,低频激励下低阶模态相图近似于Lissajous图形,并描述了剪切层在激励作用下的摆动过程.

简介：针对电力机车车顶设备的闪络、车顶母线固定接触处的氧化锈蚀和车顶分流软线的疲劳折损引发的接触烧损问题进行分析，结合现场实际提出应对电力机车车顶设备闪络引发机车受流故障的措施。

简介：摘要：本次研究针对地铁车辆受流系统展开研究，介绍了其基本构成及工作原理，探讨了受流系统故障对地铁运行的影响和潜在风险，以及在不同环境和负载条件下的特性和变化。然后分析了受流系统故障的主要类型及频率分布情况，评估了故障发生后对地铁运营的实际影响和损失。接着指出了现有预防和处理措施存在的不足和局限性，提出了基于数据分析和模型预测的受流系统故障预警机制设计、针对不同故障类型制定的应急处理流程和技术支持方案，以及基于智能化监控和维护的受流系统优化与升级策略。本次研究旨在为地铁运营管理提供有效的优化对策和技术支持。

简介：摘要钢结构建筑是当今非常常见的一种建筑结构形式，这种建筑结构在设计的过程中存在着诸多的难点，其受弯构件的设计质量直接影响到了整个建筑的稳定性，所以我们必须要对其予以高度的重视。在整个设计流程当中，我们必须要采取有效的措施加强受弯构件的设计工作，只有这样，才能更好的保证整个钢建筑的质量。

简介：摘要随着国内城镇化建设的进程。市域快轨车辆作为主城和卫星城间的公共交通车辆需求逐渐增加。双制式市域快轨车辆通过切换实现车辆在不同接触网下自由运行，解决通勤车和城内公共交通车辆的互联互通，大大减少乘客的换乘时间。

简介：摘要：双流制轨道交通列车是城市轨道交通的重要组成部分，而弓网与城市接触网的类型较多，如何就弓网系统的标准进行性能研究，能够帮助我国公网设计进步，对未来弓网的实践表现提供实践支撑。

简介：

简介：摘要：第三轨受流系统作为中国当前城市单轨列车运行系统的重要组成部分，其良好的滑动摩擦导电能力是列车是否能够安全可靠，稳定运行的前提。列车运行时，滑板与第三轨的接触网组成了摩擦副，列车依靠滑动摩擦而实现取流。通过对受流器铜滑板现场磨耗数据的采集、整理、并进行梳理归纳，在大量的数据基础上，搭建大数据分析模型,从多个维度对滑板磨耗进行系统的分析，可以明显发现铜滑板在下雨天，轨道积水，潮湿等空气湿度较大的轨道列车运行工况下，铜滑板的磨耗会急速上升。造成铜滑板的使用寿命严重减短。为解决该问题,以滑板作为金属基体的摩擦面上开发出排列有序、大小适当的多孔穴，并嵌入用粉末冶金法制备PE腊-石墨复合材料为固体润滑剂的一种具有自润滑性能的铜滑板产品。

简介：摘要：第三轨受流系统作为中国当前城市单轨列车运行系统的重要组成部分，其良好的滑动摩擦导电能力是列车是否能够安全可靠，稳定运行的前提。列车运行时，滑板与第三轨的接触网组成了摩擦副，列车依靠滑动摩擦而实现取流。通过对受流器铜滑板现场磨耗数据的采集、整理、并进行梳理归纳，在大量的数据基础上，搭建大数据分析模型,从多个维度对滑板磨耗进行系统的分析，可以明显发现铜滑板在下雨天，轨道积水，潮湿等空气湿度较大的轨道列车运行工况下，铜滑板的磨耗会急速上升。造成铜滑板的使用寿命严重减短。为解决该问题,以滑板作为金属基体的摩擦面上开发出排列有序、大小适当的多孔穴，并嵌入用粉末冶金法制备PE腊-石墨复合材料为固体润滑剂的一种具有自润滑性能的铜滑板产品。

简介：

简介：摘要：现有城轨车辆高压受流方式为受电弓或受流器中的一种，在使用过程中仅需要控制受流设备升、降，受流控制方式简单，只需要考虑受流使能。区别于单一受流模式现有轨道交通车辆受流出现了同一线路正线和车辆段内的两种受流方式，在正线为受流靴/接触轨受流，车辆段为受电弓/接触网受流，车辆出库时需由受电弓模式转换为受流靴模式，回库时受流靴模式转换为受电弓模式，车辆必须在固定区间内完成受流模式的转换。转换过程需要从高压隔离、转换过程、受流状态判定等方面综合考虑转换过程的安全性，且需司机按照固定的操作流程执行，操作流程繁琐。且转换过程各个时间节点难以把控，受机械装置动作时间不固定的制约，影响车辆出入库的效率。针对该技术缺陷提出受流转换自动控制方案，通过综合网络控制单元TCMS和逻辑控制单元LCU对车辆各状态的采集、诊断后执行自动控制，以尽可能减少人为操作，减少司机判断和复杂的操作程序带来的失误。

简介：摘要：在计量科学之中，流量计量的作用是至关重要的，而在影响流量计性能的关键因素之中，“流量波动”的影响也是十分显著的。本文通过对于水泵转速的控制，进行了10种不同流量稳定性情况的模拟，并对其中的4种，进行了测量性能实验并以重复性、线性度以及流量系数的相对偏差等，作为评价指标。最终的实验结果显示，流量计性能在实验的过程中，不仅受到流量波动大小的影响，还会受到流量波动周期、幅度的影响。

简介：摘要为实现在紧急情况下将碳化靴与三轨脱离，保证正线应急处置工作快速、有效完成，天津地铁2号线对受流器进行了改造，且效果良好。