简介：摘要大量研究证明，曲率模态能够识别出结构的损伤位置，但没有学者在结构损伤微小的情况下用曲率模态进行损伤识别。为识别结构在微小损伤情况下的损伤位置，本文综合考虑曲率模态参数特性，将曲率模态差与神经网络算法相结合，通过神经网络模糊算法识别出简支梁的损伤位置。

简介：摘要：针对单通道振动信号输入不能全面表达结构损伤特征信息问题，提出基于多通道一维卷积神经网络的结构损伤识别方法，融合多传感器振动信号信息，直接从原始振动信号中自主提取学习结构损伤特征，实现对结构损伤模式的识别。通过简支梁数值模拟对所提方法进行验证，结果表明：所建立的多通道一维卷积神经网络模型（1D-CNN）能够准确地识别结构的损伤位置和损伤程度，且具有一定的抗噪能力。

简介：针对网壳结构损伤识别中所面临的模态信息不完备、模态密集程度严重以及结构自由度巨大等困难,提出了一种基于时间序列自回归模型（AR模型）与BP神经网络的损伤识别方法.以凯威特型单层球面网壳为例,采用该方法识别损伤杆件位置.数值模拟结果表明,该方法具有较高的准确性和一定的抗噪性.进一步讨论了影响损伤识别结果精度的因素.研究表明,传感器的数目、布置位置对损伤识别结果有一定影响。

简介：

简介：摘要：波音737NG系列飞机的雷达罩主要由雷达罩组件（Nose Radome Assembly）、放电条（Lightning Diverter Strips）及加强角条（Reinforcing Angle）组成。其中雷达罩组件是由蒙皮（Skin）及蜂窝芯（Core）构成的。在波音737NG飞机的雷达罩分类上存在蜂窝芯雷达罩（The nose radome made of honeycomb core）和泡沫芯雷达罩（The nose radome made of foam core）。本文讲述的雷达罩破损修理是以蜂窝芯为样本的波音737NG系列飞机的雷达罩，雷达罩的损伤情况设定为钝物撞击雷达罩后造成雷达罩表面凹陷同时蜂窝芯塌陷的损伤。

简介：摘要近年来，随着我国交通运营压力的逐渐增大，桥梁日常使用中经常超载运营，再加上自然灾害，导致桥梁结构出现损伤，对桥梁结构的稳定性和行车安全造成了不利的影响。为此，本文针对桥梁结构损伤的检测技术做了分析，并针对桥梁损伤的处理提出了两点方法，以供借鉴参考。

简介：摘 要

简介：摘要：当机械结构带有裂纹时，判断机械结构发生断裂的时机，不能用屈服判据，而应该寻找新的断裂依据。在此背景下，现代断裂力学学科诞生，从上世纪五十年代中期以来，断裂力学发展很快，目前线性理论部分已比较成熟，在工程方面，已广泛应用于宇航、航空、海洋、兵器、机械、化工和地质等领域。而由高强度合金所制成的机械结构发生断裂时的应力水平，往往远远低于屈服应力。这些断裂问题用传统的强度理论，例如用屈服判据，是解释不了的。本文主要介绍了Westergaard应力函数和Ⅰ型，Ⅱ型，Ⅲ型加载情况的简略计算过程，也提及了有关强度因子的意义。

简介：摘要：水工混凝土结构的损伤诊断在事故处理、新建工程质量控制、施工验收、旧建筑物安全性鉴定、进行维修与加固等方面具有无法替代的作用．目前国内外学者已应用各种理论对损伤的识别诊断问题进行了深入的研究 ，并且已有不少测试技术已应用于工程实践中．本文旨在通过对传统的损伤检测技术的特点及应用进行分析与评述，进一步介绍深度学习技术在结构损伤诊断中的应用，指出我国结构损伤诊断发展的新趋势。

简介：在隧道建设中经常需要确定浇筑混凝土产生的裂缝。裂缝处必须重新浇筑，甚至在某些情况下不得不拆毁整个拱项。本文阐述了受损伤的原因，评估损伤程度及完全修复的困难。最严重的损伤是由于浇筑混凝土阶段施工受到干扰。采用模板车作业是浇筑混凝土施工中出现损伤的一般原因。已获得的经验将用于提高未来隧道的质量。

简介：摘 要：回顾了卷积神经网络的发展历程,介绍了卷积神经网络的基本运算单元。在查阅大量资料基础上，重点介绍了有代表性的 AlexNet、VGGNet、GoogLeNet、ResNet等，对他们所用到的技术进行剖析，归纳、总结、分析其优缺点，并指出卷积神经网络未来的研究方向。

简介：

简介：

简介：摘要钻机提升系统所使用的钢丝绳直径较大，故又称大绳。它起着悬吊游动滑车、大钩，以及传递动力的作用。它处于轮槽的限制中，由于它运动频繁、速度快，并承受弯曲、扭转、挤压、冲击振动等复杂应力的作用。钻机大绳使用的安全性是我们一直关心的问题，因钢丝绳的损伤或破断而产生的重大事故时有发生。为了确保使用中钢丝绳的安全运行，掌握钢丝绳的损伤规律及预防方法很有必要。就钻井上使用的钢丝绳而言，规格品种繁多、使用千差万别，但一般随着使用时间的持续，都会出现损伤现象。本文通过多年工作实践的总结，归纳了主要损伤现象和预防措施。

简介：摘要在改革开放的新时期，我国的综合国力在不断的加强，针对混凝土重力坝在地震作用下的损伤发展问题，本文以某重力坝坝段为研究对象，通过对坝段模拟仿真进行研究分析，分析了该坝段在地震作用下损伤的产生和发展情况，并对该坝段进行了抗震能力的探讨，最后对混凝土重力坝设计过程需要重点关注的位置提出了建议。

简介：　　摘要：进入21世纪以来，在科技革新和产业升级的驱动下，我国基建水平快速发展，对于桥梁结构损伤识别技术的应用需求更加广阔。针对桥梁结构的特点，基于施工、健康监测和人工巡检多位一体的多体系损伤识别方法是桥梁结构损伤识别的发展方向，损伤识别的智能方法也是重中之重。本文对此展开探讨分析。 

简介：摘要:随着我国桥梁建设的发展，早起建设的桥梁在长期使用过程中往往产生了一定的损伤，且导致桥梁的承力状态、服役寿命衰减，因而，桥梁的健康检测、养护逐渐受到了关注，桥梁结构损伤状态作为健康检测的关键指标，成为了研究的重点之一。为了更好地促进桥梁损伤识别研究发展，本文着重对近年来桥梁结构的损伤状态识别方法进行综述，并分别从传统损伤监测方法、基于模态参数及数值计算的损伤预测方法、基于智能算法与机器学习的损伤预测方法四个方面进行探讨，最后对未来桥梁结构损伤识别方法进行展望。

简介：摘要：飞机在航空公司营运期间，需要对飞机的机体结构进行检查，这类检查通常会结合航线任务（航前、航后、短停）和停场定检工作（A检、C检、结构检）等进行。检查目的之一是确保没有影响飞机结构完整性损坏，如由鸟击、雷击、冰雹等自然因素引起的损伤；地面车辆、工作梯、移动桥梁等因素引起的人为损伤；由设计、材料、工艺和环境造成的疲劳和腐蚀。这些损伤通常分为三类：允许损伤、可修理的非允许损伤，以及不可修理的损伤。本文重点介绍了飞机结构损伤的检测方法。

简介：摘要桥梁损伤不仅影响交通运输系统的正常运转，而且也危及人们的人身财产安全。所以，对于桥梁损伤修复工作不能盲目进行，在桥梁出现损伤情况时，建设人员首先应该采用科学的方法对损伤位置、损伤程度进行识别，之后找出导致桥梁出现损伤的原因，这样才能保证桥梁修复的正确性。并且在修复的过程中，建设人员应该依据该桥梁实践的实际情况，保证修复方法的科学性。桥梁损伤识别方法的科学性直接决定了桥梁修复工作的正确性。因此，桥梁损伤识别方法是桥梁修复工作中的重点内容。

简介：摘要: 通过全面讲述桥梁检测技术，明确桥梁检测中的重点。从而对桥梁检测技术知识进行了系统梳理，提高了桥梁损伤识别有效性。