简介：摘要碳钢车侧墙作为碳钢车车体的重要组成部分,是碳钢车车体平面度最直观的表现，它的工艺结构不仅关系到整个车体的承载连接，也关系到整个车体的平面度，最终影响碳钢车整体外观。本文通过改进侧墙结构，优化侧墙生产工艺，提升碳钢车侧墙平面度。

简介：摘要：通过对近年来主型碳钢铁路客车侧墙生产现状进行分析，从工艺装备、侧墙结构、工艺方法等多方面进行改善、优化，达到优化碳钢车侧墙工艺、提升碳钢车侧墙平面度的目的，同时在侧墙工艺不断改进的过程中，进行数据采集、汇总、对比，为后续碳钢车批量生产提供制造工艺技术积累。

简介：摘要：在动力集中型动车组装配过程中，侧墙制造的装配偏差是影响车体总成质量的关键因素之一。而窗口模块是侧墙的重要组成部分，其制造质量的好坏直接关系到侧墙的制造质量。本文以侧墙窗口模块为研究对象，重点对目前窗口模块的制造工艺进行分析，对其质量标准进行归纳总结，为后续侧墙制造工艺的提升提供技术基础。

简介：摘要：本文通过对轻量化动车组平面度及接口精度控制工艺的研究，有效提升了动车组车体制造技术水平和产品质量，为后续类似结构车体制造提供了有力依据。

简介：摘要：本文对碳钢地铁车体钢结构整车平面度要求进行了说明介绍，对其平面度控制难点进行了分析。针对控制难点在产品结构优化、工艺方法开发等方面进行了详细、深入的说明介绍，总体提出可行的提升方法，保证产品质量要求。

简介：摘要:铝合金B型车体侧墙内侧配件较多，焊接量大，导致侧墙焊接变形，侧墙平面度超差5-6mm,造成大量的返工，影响产品质量和生产效率。

简介：摘要： 埃及不锈钢车体分为四种车型，即二等客车、一等客车、二等餐车和VIP客车，车体强度应用UIG 566-1990《客车车体及其构件载荷标准》。埃及不锈钢车体是公司第一批批量生产的不锈钢车体。公司在生产不锈钢客车车体方面没有太多经验，在研发、制造能力方面还存在不足。以埃及不锈钢车体为代表的不锈钢客车车体（欧系风格）与国内常用的的B型地铁不锈钢车体（日系风格）区别较大，主要区别为：地铁不锈钢车体多以点焊焊接方式为主，点焊热输入量小，焊接变形小。埃及不锈钢客车车体多以熔化焊接方式为主，熔化焊接热输入量大，焊接变形大。

简介：摘要：本文通过工艺试验的方式，对现有国内铁路客车碳钢车体平面度调平方式进行比较分析，得出真空吸盘、电磁吸铁两种方式在不同冷却时间、冷却方法的情况下，调平质量的优缺点；同时为了提高生产效率，针对激烤方式进行工艺试验，指导批量生产。

简介：

简介：摘要：不锈钢车体钢结构侧墙平面度关乎不锈钢地铁车体能否有效整合及美观程度，是不锈钢地铁必须攻克的技术难关。为此，本文就A型不锈钢车体钢结构侧墙平面的难点进行分析，并从设计结构优化及合理预制挠度这两个方面提出有关建议，以切实保证产品质量，促进不锈钢城铁车辆发展。

简介：摘要:对超低碳钢炉外精炼工艺进行优化,从路径选择、钢水氧含量、LF渣系渣量﹑RH脱碳脱氧工艺﹑顶渣改质技术﹑可浇性等方面研究改进,制定了合理的控制要求,并实际应用到超低碳钢生产中。结果表明,优化工艺后钢液化学成分、温度及时间节点控制均满足生产要求;同时钢水可浇性、铸坯表面质量均大大提高，目前超低碳钢连浇炉数已达到5炉以上,钢水收得率由75%提高到92%。

简介：摘要：某城轨车辆试验车体在试制过程中下门角处侧墙板出现平面度不良现象，鉴于上述原因本文进行了全要素分析，分析后得到由于门角以及门槛的焊接过程以及焊接工艺顺序不合理导致侧墙板平面度出现问题，本文通过对门角以及门槛处的焊缝焊接顺序以及焊接工序进行优化调整后，下门角处侧墙板平面度外观效果良好。

简介：摘要：现如今，我国科学技术水平显著提升，制造业水平也不断提高，数控车加工技术在制造业中广为应用，数控技术促进了制造业的发展，也为我国现代化的发展提供了便利。因此数控车技术需要不断提升加工工艺来满足不同制造业的发展需要。介绍了数控车加工技术的优势和原则，并在零件图分析、设计加工方案和走刀路线、划分工序、确定切削用量、确定定位和装夹方案以及刀具的选择等方面分析了数控车加工工艺的方法，希望可以促进数控加工技术的进步。

简介：目前,我国大多数钻井工作的进展,都需要消耗大量的人力物力来完成,小井眼开窗侧钻井固井工艺技术的应用就是缓解这种现象的重要措施,其应用的过程可以实现低投入、高质量的生产目标。同时针对不同深度的矿井开采工程,小井眼开窗侧钻井固井工艺技术的应用还是存在着一定的难度,通过科研人员的大量研究,固井工艺技术已经实现了成功的应用,非常合理的设计了固井工艺的实施方案。本文通过对小井眼开窗侧钻井固井工艺技术的具体分析,探索技术应用存在的问题,以及给油田产业开采带来的影响。

简介：摘要随着油田的不断开发，，造成油水井套管受到不同程度的损坏、井内遗留落物等各种异常情况，导致油水井无法正常生产甚至报废，造成资源浪费；为恢复生产，减少成本投入，油水井侧钻得到了广泛的应用，使报废井得以重新利用。

简介：摘要：侧钻是指在原地质、工程报废油水井某个预定完好的井段钻铣开窗。钻出新的井眼叫侧钻井，然后在这个新的井眼中下入小套管，固井完井。它可以充分的利用原井井筒、原井井位、进井道路、地面流程等，并可以最大限度地挖掘地层潜力，完善注采井网，提高最终采收率，降本增效。由于侧钻井具备自身的特殊性，它不同于普通直、斜井及水平井。我们通过施工发现：因侧钻井井身结构技术特点，侧钻井的新井投产施工以及增产措施、维护作业施工，不能简单的与常规井施工一概而论，必须遵循对应的技术操作，才能更好地提高侧钻井的挖潜增产能力，使侧钻井能发挥起最佳效能。

简介：摘要：石油是我国重要的能源，而对于石油开采技术方面的研究一直没有停止。我国的科技水平在时代的发展中有了显著提升，我国在石油开采技术研究方面也有了重大突破，要想在石油开采工作过程中将固井效果达到最佳，需要采用科学有效的石油开采技术，而小井眼开窗侧钻井固井技术就是我们现阶段需要重点研究的技术手段，这项技术能够有效提升固井的效果。基于此，本文针对小井眼开窗侧钻井固井工艺技术进行分析研究，主要研究这项工艺技术在应用过程中的局限性和应用策略，希望能为国家相关工作提供一些理论参考。

简介：摘要分析探伤车司机室部件组焊、司机室骨架总成组焊、蒙皮组焊工艺过程，提出影响机车司机室平面度的因素，阐述了控制机车司机室平面度的措施。

简介：摘 要 本文提出了轨道客车侧墙检修工艺过程，分析了修复过程各个要点，为铁路客轨道客车侧墙检修提供了参考。

简介：摘要：随着石油工业的不断发展，小井眼开窗侧钻井固井工艺技术得到了广泛的应用。该技术以其独特的优势，在提高石油开采效率、降低成本、保护环境等方面发挥着重要作用。本文将对小井眼开窗侧钻井固井工艺技术的应用进行分析，以期为该技术的进一步推广和应用提供参考。