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简介：摘要:本文以国家规划建设的172项重大水利工程-珠江三角洲水资源工程土建工程D2标钻爆隧洞施工为例,对输水隧洞开挖施工过程中如何设置错车洞进行分析研究,从错车洞设置间距对施工成本、工期的影响方面进行分析，寻求最优的间距设置,从而为类似工程的施工提供宝贵经验。

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简介：【摘要】通过工程实践技术分析，在城市核心区既有隧道支洞施工，侧壁大直径开洞工程中，采用先行导洞施工法，能够有效地解决一次性开洞过大可能对原结构造成安全风险问题，保障施工安全及城市核心区周边建筑物安全，可供类似工程项目参考。

简介：摘要：大遗址是在中国城市化、工业化高速发展过程中，根据实际问题，从遗产保护和管理工作角度出发，提出的一个重要概念。随着保护理念的逐渐发展和保护手段的逐步提高，考古遗址公园逐渐成为大遗址保护最主要的保护手段之一。本文从国家考古遗址公园的提出和发展、国家考古遗址公园概况、国家考古遗址公园本体保护展示方式三个层面对国家考古遗址公园的保护发展进行研究，为今后大遗址保护精细化、体系化发展提供参考意见。

简介：摘要：教学活动是创造性的活动，教学过程更是创造性表现的过程。在进行教学设计的时候，结合哲学原理，既要有生活切入，又要有情景切入，更重要的是要结合学生的生活实际。哲学教学选择这些来自生活原型，又经过提炼和反复打磨的案例，不仅对哲学思维的训练具有针对性，对处理现实生活中的复杂问题也具有延展应用性。

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简介：摘要：本文从生态翻译学视角出发探究西安遗址公园的宣介英译策略。基于官网搜索和实地考察收集到的大明宫国家遗址公园宣介中英文本实例，从语言维、文化维和交际维分别提出了对应的英译策略，以期对西安遗址公园英译规范化研究及译文质量提升提供启示。

简介：【摘要】通过对汉长安城未央宫遗址申遗区汉代道路遗址保护展示工程的设计情况、实施情况及后期成效的综合研究及探讨，对项目的设计做总结，为同类型文物保护方式提供有效的参考。

简介：摘要：开远市紧紧围绕“水质改善、水环境改善、水生态改善”三位一体核心目标，在南洞河治理中，按照“大生态、大融合、大提升”的工作思路，将南洞河综合治理项目与凤凰生态公园建设结合起来，在南洞河周边构筑起“一山一湖一湿地”生态核心区，成功打造出“生态河湖建设”开远样本，留住绿水青山，留住了开远人的诗和远方。

简介：摘要：文章主要对复杂周边环境下浅埋超大断面隧道施工技术进行了探究分析，对综合工程的实际状况确定施工方式与手段，了解施工重点，进行松弛地层加固处理、施工作业处理、稳定掌子面施工方式以及坍塌处理以及监控量测进行了简单的分析论述。

简介：摘要：老虎洞磷矿副井工程原地面预注浆方案无法满足地面预注浆和井筒掘砌平行作业，实施前结合凿井布置和工艺经充分分析，对注浆钻孔、钻机布置、施工安排进行了优化，实现了地面预注浆与井筒掘砌平行作业。

简介：［摘要］ 建筑物构件施工在模板加固过程中，一般采用PVC套管预埋在构件中，并通过对拉螺杆进行加固。浇筑混凝土后，取出对拉螺杆，在预埋套管位置则会留下孔洞，该孔洞则是外墙防水的最薄弱之处。在传统施工工艺中，螺杆洞一般采用发泡胶及两侧填充防水砂浆进行封堵，外墙抹灰则采用防水砂浆。

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简介：摘要：我国是个具有5000年文明史的历史老国，遗址是我国文化遗产的重要构成部分，加强遗址博物馆建筑设计策略十分重要。遗址博物馆是一种不同于城市博物馆的建筑类型。在进行设计中，需要充分考虑到建筑、遗址、环境与人之间的关系。在适宜技术策略把控下，需要处理好遗址保护问题，充分地兼顾建筑形式与遗址文化信息传达的平衡，需要合理地把握建筑设计与展陈空间设计的关系，进而建立遗址与建筑场所之间的共生，创作出体现场所精神的遗址博物馆。

简介：摘 要：随着虚拟漫游技术的不断发展，利用计算机可以模拟出真实场景，这成为本文研究的前提。本文由此进行设计，将三维建模技术、虚拟漫游技术和三维动画技术相结合，让人们在计算机构建的虚拟世界中了解遗址文化，学习文明游览知识，减少对长城遗址的损坏。这不仅实现遗址的自身价值和资源共享的整合，还为数字化保护遗址和传播遗址文化提供了新方式。

简介：摘要：分析研究在隧道横通道多断面双层导洞条件下进行衬砌施工，考虑多断面及结构的复杂性决定了施工工艺选取满堂碗扣支撑体系结合组合钢模板，同时对现场初支渗水及临时结构拆除的情况进行处理，在提高生产效率的同时保证施工质量和安全生产,从而高效、安全、保质的完成施工，为今后施工提供宝贵经验。

简介：摘要：地铁隧道施工有着很高的施工标准，盾构施工是地铁隧道施工的关键内容，也是科学技术发展背景下的一项重要建筑技术。在该技术的应用阶段，由于诸多因素的限制，容易出现问题，在施工过程中产生安全风险，对施工人员的生命财产安全构成重大威胁，影响隧道施工的整体质量。因此，地下隧道施工的风险分析越来越受到企业的重视。通过对这一内容的研究，可以更好地控制盾构施工的风险，进而采用科学合理的方法，提高地下隧道施工效率，为企业带来更多的经济效益。

简介：摘 要：近年来我国隧道工程发展迅猛，穿越地质环境复杂的隧道也越来越多。当隧道在工程地质环境、围岩性质及施工条件的影响下，隧道将有可能会出现围岩变形、坍塌等地质灾害。新建汶川至马尔康高速公路薛城1号隧道，隧道洞身埋深在30～459m不等，进口段斜坡坡度约75～85°，斜体全部为基岩裸露，整体斜坡坡体自然条件下稳定，岩体破碎坡体存在危石及危岩。本文详细的描述在重力变形带处薛城1号隧道出洞的施工技术，采用小导洞、三台阶法+临时仰拱支撑开挖方法，开挖作业由上至下，衬砌施工由下而上。为类似隧道施工提供参考。