简介：在脉冲压缩系统中，雷达探测的距离分辨率与系统的相位特性紧密相关。因此，作为其核心器件，T/R组件的相位特性是其非常重要的一个指标参数。从T/R组件相位特性的原理出发，从4个方面分别对T/R组件相位特性进行了分析，并相应地提出了优化T/R相位特性的方法。以X波段T/R组件为设计实例，对所提出的优化方法进行设计验证。优化前后的测试数据显示，文中所提优化方法切实有效，可以在一定程度上改善T/R组件的相位特性，为T/R组件相位特性的优化设计提供了很好的方法和依据。

简介：摘要文章阐述了测量相位差的作用和意义。在分析对比各种测量方法的特点之后，选择了利用相关分析原理来对相位差进行测量。该方法是在LabVIEW平台上，通过图形化编程语言来实现，和传统的相位差测量方法相比，相关分析法具有抗干扰能力强最终的用户界面较好，操作简便、实用等优点。

简介：摘要随着我国社会经济的发展，汽车数量的剧增，交通拥堵问题已成为我国大多数城市所面临的难题。本文通过引入聚类分析的方法，对聚类思想与相位组合优化进行分析，然后对相位进行优化模型构建。通过建立相位优化模型，对信号相位优化后的结果进行分析，更好的利用对通行权需求较低的绿灯时间，使信号交叉口整体的运营效率得到提高。

简介：针对传统载波相位时间差分测速方法未考虑观测噪声以及周跳因素影响测速可靠性的问题,提出一种联合多普勒的载波相位精密测速方法。首先通过多普勒观测量辅助消除周跳干扰,之后利用无周跳的载波相位时间差分作为观测量,并利用Kalman滤波抑制观测噪声对速度测量的影响。静态和动态的测试结果表明,所提方法能有效消除周跳干扰,抑制高频噪声影响,静态测速精度达1mm/s,动态测速精度优于2cm/s,提高了测速精度和可靠性。

简介：为了解决相干偏振合成中输入光功率之比和相位差对合成效率影响的问题,本文在分别基于相位控制和基于偏振控制的相干偏振合成方法的基础上,结合两种方法的优点,提出了一种基于相位-偏振组合控制的相干偏振合成设计方法,并通过四路相干偏振合成对其可行性进行了验证。研究结果表明:在闭环的情况下,整个系统的组合效率达到97.61%。该设计方法有效解决了空间激光通信系统中将多路激光耦合至一根光纤中时效率低的问题。

简介：重点介绍了SARscape核心模块中提供的两种解缠算法,并以Envisat数据为例,分别利用两种解缠算法进行相位解缠。通过实验分析可知,在相干性较好的地区两种算法的解缠效果一致,但对于相干性较差的区域,使用区域增长法会出现孤立区域,而最小费用流法却可得到全局最优结果。

简介：摘要家用电器合闸过电压抑制和低压电器试验中，都需要选相合闸装置，本文设计无触点可精准选择相位的电路合闸装置，包括变压与波形整形部分、单片机控制部分、控制电路隔离部分、操作机构部分。采用双向晶闸管作为开关器件，抑制了机械接触开关带来的暂态过电压，并且双向晶闸管的导通速度快，有利于精准控制相位。采用单片机控制晶闸管导通时的电压相位，使得相位选择与控制更加智能与精准。采用比较器将正弦交流电变为同频方波，省去复杂的电压相位检测装置，使得设备结构简单，并且增强了设备稳定性。通过实验此装置选项合闸均在误差范围内，控制精准，工作稳定，使用安全方便。

简介：针对多基线干涉仪测向系统是否正确解测向模糊的判别问题,提出一种基于相位差拟合误差均值与方差假设检验的统计判断方法,进一步给出了正确解模糊后的测向误差分析,并仿真试验验证了解模糊方法减低误判比例的有效性与误差分析方法的正确性。

简介：摘要针对高速铁路联络线配电所间发生的一起相位不对应情况，总结处置经过，归纳出铁路配电系统中可能出现相位不一致的8类情况，分析并提出具体解决措施，为发生类似事件时运行维护人员能够迅速、有效地进行处置提供参考依据。

简介：摘要为消除正交小波非对称性对卷积型小波变换分解结果的不利影响，利用零相位滤波原理，结合卷积型小波变换分解算法基于滤波器组的递归分解实现方法，提出了一种零相位卷积型小波变换分解算法，该分解算法既继承了卷积型小波变换无频率折叠，又彻底地消除了正交小波非对称性致使分解结果出现的移位与畸变现象。

简介：摘要建立评定不确定度的数学模型，通过分析影响测量不确定度的来源，确定各分量的标准不确定度和自由度，分析所有不确定度分量的相关性并确定各相关系数，计算出合成标准不确定度，最后得出扩展不确定度和相对扩展不确定度。

简介：摘要在单相相位表测量结果不确定评定过程中，通过分析影响测量不确定度的来源，确定各分量的标准不确定度和自由度，分析得出引入和未引入数据修约不确定度分量，计算出引入数据修约对不确定分量对评定结果的影响。

简介：机载干涉SAR获取DEM的过程中，绝对相位与展开后的相位存在一个常数相位偏移量。这需要利用照射区域内角反射器的地理信息去估计这个偏置。然而，人工布设角反射器浪费人力物力。同时，在一些危险区域人工布设和测量角反射器也是难以实施的。为了克服这一限制，相位偏移量可以利用外源DEM提取的地面控制点去估计，然后通过斜坡相位模型迭代估计误差。由于机载重轨干涉SAR的时变基线误差会影响算法中斜坡相位估计模型与线性求解的匹配性能，从而影响算法估计精度。提出了一种兼顾时变基线估计和补偿的相位偏置迭代估计算法。机载C波段0.5m高分辨率重轨干涉SAR实测数据用于验证该算法的有效性，高程重建精度在4m以内。该方法简单快速，且能够消除对人工角反射器的依赖性，适合无定标点情况下机载InSAR的DEM反演。

简介：摘要本文结合青海盐湖海虹化工股份有限公司110KV氯碱变电站110KV进线光差保护工程，着重介绍110kv高压线路受电后通过六角图试验的方法来进一步确认电源正确、安全。探讨和阐述六角图的试验方法、向量分析、绘图等基本过程。

简介：基于某型汽油机开发一种机械式具有升程异步开启及相位可变功能的连续可变气门升程机构,在控制转角0~201°范围内,可实现进气门升程可在0.3~8.6mm的范围内连续可调,气门开启持续期在100~210°之间变化,气门升程由大升程至小升程调节时,可实现升程工作相位相应提前0~54°。通过设计气门升程调整机构,对差异不符合要求的气门升程进行调整,保证了生产时所有气门升程的一致性控制在±3%以内。

简介：在吸收国内外学者研究成果的基础上,本文提出了解算GNSS动态载波相位测量的无模糊度参数解算法,并进行了实际验算.