简介：摘要在我国发展的过程中，电气行业也在不断发展，我国人民在日常生活和工作中逐渐加大了对用电的需求，进而促使供电企业在发展的过程中需不断提高自身的电力供应能力。供电企业在使用电气自动化设备开展电力供应工作时，要注重电气接地装置及电气保护技术的使用，进而提高供电工作的安全性，确保工作人员的生命安全，使自动化电气设备在进行使用的过程中，可以提高电网的稳定性，进而满足人民的用电需求。

简介：摘要随着我国经济和科学技术的发展，船舶业也发生了长足的进步，先进技术逐渐引用到船舶系统中，促进了船舶航运业的发展。在船舶电气系统中，经常会出现各种各样的安全隐患，影响了电气系统的正常运行，其中电气接地故障就是其中之一，严重的情况下还会造成安全事故。对船舶电气接地故障进行查找和防治能够有效地避免安全隐患的产生，甚至是安全事故的发生。本文主要论述船舶电气接地故障的查找和防治。

简介：摘要建筑电气安装防雷接地施工是非常重要的。在实际工程施工中，必须严格按照设计要求和施工规范，做好接地装置以及防雷装置的安装施工，严格控制施工质量，注意接地体、支架安装、避雷网敷设、避雷带与均压环、避雷针制作与安装以及接地干线安装质量，保证防雷接地系统的安全性。

简介：主要介绍了中压系统中性点经低电阻接地后,中压系统接地故障保护的设置问题及上、下级选择性、电压互感器的接线、避雷器及电缆的选型等。关键词低电阻；选择性；电缆的选型0前言在以前中压配电系统中性点多为不接地或经消弧线圈接地，其主要优点是当系统发生接地故障时，接地故障电容电流在其规定值以下，系统可以继续运行一段时间，只发出接地报警信号，引起运行人员注意，并进行相应的处理，不致中断供电，保证供电的连续性。但随着中压配电系统的不断扩大，特别是中压配电系统采用电缆配线后，对地电容电流较大，发生接地故障时，电弧不能自熄，间歇性电弧或谐振引起的过电压，损坏配电设备和线路。虽经有关规定6—10kV线路接地故障电容电流不大于30A时，可不考虑加消弧线圈。但根据有关资料介绍，聚乙烯绝缘电缆大于8.5A时电弧则不能自熄。特别是在电缆沟内，只要接地故障电容电流大于该型电缆电弧电流不能自熄的数值，就可能引起火灾，后果不堪设想。因此在中压配电系统中，建议采用中性点经低电阻接地方式。所谓低电阻接地方式是指接地故障时的电流被限制在400-1000A以下，接地电阻值一般在10-20Ω之间。由于中压配电系统由不接地系统改为低电阻接地方式，配电设计有较大的变化，所以在中压配电系统设计中应考虑以下几点1接地故障保护中压配电系统中性点经低电阻接地后，发生接地时故障信号作用于跳闸。为了检测接地故障电流，可以采用以下两个电路(1)采用三相式电流互感器构成零序电流保护，如图1所示KIT继电器为过流保护。KE继电器为接地故障保护。KE继电器的整定应考虑①电网三相的不对称度和非线性负载；②电流互感器的误差，尽量选择准确等级限制系数较大的保护用的电流互感器。(2)采用零序电流互感器进行接地故障保护，如图2所示。在进(出)线电缆头下端安装零序电流互感器，其原理与上述采用三相式电流互感器构成零序电流保护相同。所不同的是KE继电器整定值可以不考虑电流互感器误差所造成的不平衡电流。接地故障保护图1所示电路与图2所示电路均可采用，但前者可适用于架空电路进(出)线或电缆的进(出)线，而后者仅适用于电缆进(出)线。2接地故障保护选择性系统中性点经低电阻接地后，例如L3相发生接地故障，如图3所示，忽略变压器和线路的正序、负序后的等值电路如图4所示，则接地故障电流为式中E——发生接地故障瞬间电压，V；R0——中性点接地电阻值，Ω；Rg——接地点的过渡电阻值，Ω；C0——线路每相对地分电容，设定CL1=CL2=CL3=C0。从上式可以看出，接地故障电流与接地故障点所在位置无关，仅与接地点的过渡电阻、配电线路的分布电容和中性点接地电阻值有关。故不能采用零序电流动作值实现保护的选择性。为了实现接地故障保护的选择性，必须采用不同时限的零序电流保护来实现，如上、下级时限设定为0.5-1.0s或0.2-0.5s。3电压互感器的接线在中压配电不接地系统中，为了检测零序电压并作用于信号，多采用三相五柱式电压互感器检测零序电压，而中压配电系统经低电阻接地后，电压互感器的接线为V—V型接线，不再检测零序电压作用于信号，而是检测零序电流作用于跳闸。4电缆的选择中压系统经低电阻接地后，谐振过电压被限制在2.5倍额定相电压以下，发生接地故障5-10s之内跳闸，因此电缆可按一型选择，完全保证安全供电的要求。5无间隙氧化锌避雷器应用中压系统不接地或经消弧线圈接地，采用无间隙氧化锌避雷器时，发生爆炸损坏较多，影响系统的安全运行，因此多采用有间隙氧化锌避雷器。中压系统经低电阻接地后，为无间隙氧化锌提供了良好的过行条件，由于它对浪涌过电压响应迅速，具有限制陡波、雷电幅值及操作过电压的功能，进一步降低过电压，为中压系统安全运行捉供了更好的保证。

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简介：摘要本论文所要研究的变电站防雷接地技术既是针对我国现有情况，也是针对我国未来的发展，对变电站的维护具有重要意义。

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简介：摘要：从实际工作出发，结合实例，对直流接地产生原因及危害进行深刻分析，为我们以后处理直流接地工作打下坚实的基础，更好地维护直流系统的稳定，确保继电保护和自动装置不误动作，更有利于电力系统的健康稳定运行。关键词：直流系统接地误跳闸对地电压绝缘一、直流接地故障的主要原因直流系统分布范围广，电缆多且较长，电缆接头多，连接复杂，有一部分为室外设备，绝缘老化、破损、机械振动、灰尘沉淀、潮湿、金属生锈、漏水、裸露、元件本身设计不合理等所以很容易受尘土、潮气的侵蚀，使某些绝缘薄弱的元件绝缘降低，甚至绝缘破坏造成直流系统接地。（一）绝缘材料绝缘性能下降二次回路、二次设备绝缘材料不合格、绝缘性能低，或年久失修，严重老化，或存在某些损伤缺陷，如磨伤、砸伤、压伤、扭伤或过电流引起的烧伤，靠近发热元件（如灯泡、加热器）引起的烧伤等……

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简介：摘要动车组的辅助电源系统(auxiliarypowerunit,APU)负责向车中各类常规用电设备进行供电,并负责在整流后供给车上各电压等级的直流设备,同时,车上留给乘客的插座也由APU负责。不同于应用在电网中的绝缘监测设备,APU功能强大且体积庞大,应用于动车组APU的绝缘监测设备功能精简,绝缘等级不高,且不需要超远距离的通信方式,同时车体空间狭小,这也要求设备具有更小的体积。随着人民生活水平的不断提高,对各类交通工具的速度、安全需求也越来越大。高铁已成为大多数人的远途旅行的首选方式,动车组的安全性能和舒适程度备受关注,这就对动车组辅助供电系统的安全性和可靠性提出了更高的要求。

简介：摘要在地铁电气设备的使用中，带电导体或部件与底盘之间的漏电将由绝缘的老化、磨损、浸水和潮湿引起，或由设备过载引起的严重发热、烧损引起的绝缘、漏电等引起。由于环境气体污染和粉尘沉积，因此地铁的每个部分都是必需的。

简介：摘要铁路是交通运输行业中的重要组成部分，铁路工程建设的电力供电系统主要是以电缆线路作为支撑，此种方式受外界因素影响比较小，供电可靠性比较高。但是随着电缆在馈电线路中所占比例的逐渐增大，中性点不接地或者消弧线圈接地在运行过程中逐渐暴露出一系列问题，为保证供电运行的安全性以及稳定性，进而需要结合现状对中性点接地方式进行研究。本文对铁路电力中性点接地方式进行了分析。

简介：摘要我国是一个处于平稳发展中的经济大国，工业是我国经济收入的重要组成部分。在工厂的生产过程中，变配电系统的稳定性，对于生产的效率与安全起着关键性的影响，而防雷与接地的设置，就是保障变配电系统稳定的重要安全装置。因此，为保障高速且稳定的工业生产，就必须对防雷与接地安装的技术进行研究学习，本文在厂房构架、线路分布，设备装配等层面，对技术要点进行了总结，以期为工厂变配电系统的建设提供指导。

简介：摘要随着我国社会主义市场经济的快速发展，国家越来越重视电力企业的发展，发电厂以及变电站中的接地网是变电站设备的重要的组成部分，但是近年来关于接地网的检测技术还并不完善，导致一些不良现象时有发生。所以应该采用接地网腐蚀在线检测技术，减少故障的发生，保证我国电力系统的安全运行。

简介：摘要对于通信传输设备来讲，良好的接地是确保设备正常工作的基础，尤其是针对计算机、光端机等电力通信精密仪器，更应保证其接地质量。一般来讲，设备中的地线大致可以划分成保护地、工作地、防雷地等类别，其功能在于提供电源的回路，预防人员受到电击，并且防止来自其他设备的干扰。本文简要论述了接地的定义，分析了接地设备的类别及要求，并探讨了光纤配线架存在的接地隐患及处理措施，目的在于进一步提高通信设备的工作质量，为民众提供优质服务。

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简介：摘要变压器是电力系统的重要设备，它的正常安全运行，是保证供电可靠性、连续性的重要条件，统计资料表明，由铁芯故障引起变压器事故率占第三位。本文通过分析铁芯多点接地的危害，产生铁芯多点接地因素，综合判断原因，提出铁芯故障处理措施。