简介:以CVD工艺预增密至一定密度的自制刹车用炭/炭(C/C)复合材料和国外C/C复合材料刹车片为研究对象,分别采用中温沥青及高温沥青为浸渍剂,对C/C刹车片进行浸渍-炭化新工艺补充增密处理.结果表明:自制及国外C/C刹车片均具有较好的可浸渍性;可以采用沥青浸渍-炭化法高效增密;两种沥青相比,高温沥青残炭率更高,但也易产生难石墨化炭;针对整个沥青而言的宏观残炭率与只针对样品而言的实际残炭率的差距随着炭化压力提高而变小,因而,为了快速制取C/C复合材料刹车片,必须提高炭化压力;新工艺补充增密后C/C复合材料刹车片样品各项性能比增密前均有显著的提高.
简介:摘要:随着电机行业的稳步发展,对电机接线的浸渍漆也有了很多讲究,各方面的因素都在制约着用漆材料的选择。环保型浸渍漆是新型电机绝缘浸渍漆,因其具有环保的特性,符合国家可持续发展的战略规划,现如今已经投入市场,在被广泛使用中。环保浸渍漆还在不断的进步和创新,值得我们期待。本文将从电机用环保型浸渍漆的意义出发,分析我国电机用环保型浸渍漆所面临的问题,探讨出环保型浸渍漆如何在电机浸渍过程中更好的发挥作用。
简介:<正>(一)前言当前在电力电容器生产中常用两种浸渍剂即矿物油和三氯联苯。矿物油虽有优良的电气性能,但介绍常数太低(ε=2.2),生产的电容器单台容量小,比特性差;三氯联苯是一种合成介质,性能良好,介电常数也较大(ε=4~5),为国内外广泛采用,但此种浸渍剂有个致命弱点,就是容易造成积累性的肝脏中毒,严重危害人体健康。为了提高器容器的容量,国外曾有人用硝基苯作为浸渍剂但净化条件苛刻,一般不易做到。我们认为硝化十二烷基苯介电常数大(s=11~12),毒性较少;若能加入适当的稳定剂(或吸附刑)防止其老化变质,就有可能运用到电力电容器实际生产中。