简介：

简介：摘要：积极研究、开发和利用电动拖拉机，相较于电动汽车，拖拉机在动力输出方面有着自身的特点，除了输出行驶驱动力外还需要提供耕整地、播种等农机作业的动力输出，因此对电动拖拉机驱动系统进行优化设计，实现输出功率的合理分配是一个重点也是难点。电动拖拉机驱动系统设计，需要从系统的角度考虑，分析各个环节，做好各个节点的设计优化，继而保证电动拖拉机驱动能力。

简介：摘要随着经济技术的不断发展，汽车产业已成为我国的重要支柱产业之一，汽车产业的迅速发展给我国带来了巨大的环境压力和能源危机。而电动汽车可以车载电源为动力，相对于传统汽车而言，电动汽车的出现缓解了中国石油短缺、降低环境污染，是未来汽车行业发展的必然趋势。本文主要以电动汽车发展背景以及电动汽车用驱动电机技术申请专利情况，对电动汽车用驱动电机技术进行分析。

简介：介绍了电动轮驱动系统(轮毂电机驱动系统)的构成、特点以及电动轮驱动系统的开发现状,并指出了电动轮驱动系统未来的发展趋势。

简介：摘要基站电调天线系统，是移动通信网络的重要组成部分。移相器，及其控制系统，作为实现天线电调功能的关键部件，是电调天线的重点研究对象。其中电动驱动器是控制移相器的核心部件。主要由控制主板，步进马达，传动系统等组成。为了节省成本，减少价格相对较高的步进马达的使用数量。通常将电动驱动器设计成一个步进马达可以带动多个移相器的方案。具体通过使用一系列齿轮，由公共齿轮与不同的输出齿轮啮合，从而实现由一个步进马达可以带动不同输出轴，进行控制不同的移相器。

简介：

简介：摘要电气驱动系统是电动汽车的心脏，主要由驱动电机、功率转换器和电子控制器等三个子系统构成。驱动电机是电能与机械能的转换装置；电子控制器包括传感器、电气连接电路和微处理器，实现信号采集、转换、传输和处理；功率转换器在驱动和能量再生过程中，对能量源和电机之间的能量流进行调节。

简介：摘要随着经济和技术的不断发展，汽车工业已成为中国主要的支柱产业之一，汽车工业的快速发展给中国带来了巨大的环境压力和能源危机。电动车辆可以由车辆电源供电，与传统汽车相比，电动汽车的出现缓解了中国石油短缺，减少了环境污染，这是未来汽车产业发展的必然趋势。

简介：摘要近几年随着全球能源危机的不断加剧，国内大气污染以及石油资源的日趋枯竭，各国政府普遍认识到节能和减排是未来汽车发展的主攻方向，发展电动汽车将是解决该难题的最佳途径。电动汽车相对传统汽车具有能量转换效率高、噪声小、零排放等优点，而驱动电机作为电动汽车的核心部件，其好坏对电动汽车的动力性、经济性、安全性都有重要影响。随着科学技术的发展，我国加大了对电动汽车驱动电机和控制器的研究，力争在新能源产品的角逐中脱颖而出，作为贯穿电动汽车相关部件的电气驱动系统，它的优化尤为关键，该文将详细解读电气驱动技术及其发展。

简介：针对电动车辆的特性主要研究了一种基于模糊逻辑推理的路面最优滑转率辨识技术和最优滑转率PI控制技术的驱动防滑控制方法，利用所开发的某前轮驱动电动汽车的车辆纵向动力学仿真模型，对控制方法进行了仿真分析评价，并搭建电驱动系统驱动防滑控制的硬件在环仿真试验台，完成了控制方法的硬件在环仿真试验验证。

简介：摘要开展农业机械电动技术的研究应用，将从很大程度上缓解能源危机。特别对于作业空间封闭狭窄的温室大棚等场合，小型电动拖拉机等农业装备的需求变得日益迫切。

简介：摘要电动汽车电机驱动系统是电动汽车运行的核心，可以将电能、化学能直接转化为机械能，克服车辆在运行中的空气阻力、滚动阻力与爬坡阻力。在技术水平的革新下，电动汽车电机驱动技术得到了推广与应用。本文主要针对常用电动汽车电机驱动技术的特点与应用进行分析。

简介：摘要：电动汽车的驱动防滑控制系统可以对主动轮的传动扭矩进行合理地控制，从而避免主动轮的过度滑动，改善电动汽车的动力性和侧向稳定性，在电动汽车主动安全性方面，一直是一个重要的课题。通过对驱动轮的打滑和角度加速度的分析，为确保车辆的安全运行提供一种更加实用的控制方案。

简介：摘要：目前，电动汽车具有低噪声、零排放、高效、节能及能源多样化和综合利用等显著优点，成为各国开发的主流。电动汽车的发展有赖于技术的进步，尤其是需要进一步提高其动力系统的性能，降低其成本。然而，当前制约电动汽车发展的最关键问题之一就是电动机。基于此，本文立足于电动汽车电机控制技术以及电机驱动技术介绍，探讨当前电动汽车控制技术的发展方向。

简介：摘要：随着科技的发展，电气自动化技术日新月异，其中电动机的应用尤为广泛。本文介绍了多相电动机驱动优势与劣势，系统分类与特点及多相电动机驱动系统在路面车辆、船舶推进、能源发电、航空航天的应用，希望对读者理解多相电动机驱动系统提供参考。

简介：[摘要] 电动汽车驱动电机与传统汽车发动机有很大不同，其振动特性需特别对待。本文以一款电机动力总成为研究对象，设计了一套针对电机低频激励特性的悬置系统。根据该电机动力总成的结构特点，建立一对称倾斜布置的四悬置系统分析模型，并推导其动力学方程。结合电机脉动转矩激励的特点及被动悬置系统的传递特性，说明了电机动力总成的振幅与其动态力传递对悬置系统的设计要求是矛盾的，指出了电机悬置设计的难点。

简介：摘要:本论文研究了新能源汽车的电动驱动系统设计与优化。首先，分析了传统燃油汽车和新能源汽车的区别与优势，并介绍了电动驱动系统的基本原理和组成部分。然后，针对电池、电动机、电控系统等关键部件进行了详细讨论，探讨了设计和优化的方法和技术。此外，还探讨了新能源汽车充电设施的建设和智能化管理等方面。最后，对新能源汽车电动驱动系统的发展趋势和挑战进行了展望。

简介：摘要：电动汽车的能量管理策略优化是提高其性能和效率的关键。本文旨在研究和分析电动汽车驱动系统的能量管理策略，并提出一种优化方法。本文通过数值仿真实验验证了所提方法的有效性和性能优势。结果表明，该方法在提高电动汽车驱动性能和减少能量消耗方面具有显著优势，同时满足了各种约束条件和用户需求。本文的研究为电动汽车的能量管理提供了一种有效的优化策略，有望推动电动汽车技术的进一步发展和普及。

简介：摘要本文主要对纯电动汽车电机驱动技术及其发展做进一步分析了解。在经济的快速发展下，人们越来越重视节能与环保，在此过程中，电动汽车技术取得了前所未有的发展，已经成为国际汽车行业所研究的热点。

简介：摘要：传统燃油汽车使用内燃机产生驱动力，内燃机运转时产生的大量热可作为热源为空调系统在冷天时供暖使用。而电动汽车没有内燃机作为热源，其空调系统必须具有本身供暖的功能，因此要求电动汽车的空调驱动系统在制冷和制热两种模式下均使用电机产生动力压缩制冷剂。然而电动汽车的空调驱动系统与其发动机所用电能均来源于蓄电池的能量，在续航能力上逊色于传统燃油汽车，尤其在空调制热模式下，其相对于燃油车的缺点就更加明显。此外，电动汽车由于蓄电池的限制，空调驱动系统应尽量做到体积小和重量轻。综合以上情况可知，电动汽车空调系统应具有高效、体积小且重量轻的特点。