简介:Feadship游艇对玻璃材质的巧妙应用一直是业内的先驱,而其晟新发行的4622米新艇——Como也继承了这一特色。Como的船主要求在整个船身安置大量巨型窗户,并希望在船身设计中也尽可能多地运用玻璃材质,Feadship满足了他的要求。与之前的HampshireⅡ、Musashi、Venus相比,Como在玻璃的应用上更为大胆和复杂,不仅在艺术风格上将玻璃的魅力发挥得淋漓尽致,还借助这种材质的优势来增加船体的结构载荷。
简介:~~
简介:挪威王国位于欧洲北部,是传统的海洋大国和重要的能源生产国。挪威在船舶、海工和海上石油开采方面,无论是在环保理念或是在科学技术上都处于世界领先水平。
简介:《游艇业》:您是怎样成为一个游艇设计师的?Bruno:我非常小的时候就开始接触帆船,9岁的时候第一艘船艇了。从那个时候,我就开始萌生一个想法,希望长大以后能够以设计船艇为职业。虽然我在设计游艇之前从事过很多其它职业,可是我从来没有放弃过从事游艇设计工作。由于我的表弟从事游艇制造行业,我经常在他那里设计游艇,他告诉了我很多关于游艇的知识。当我从学校毕业以后去了英国专修设计课程,
Feadship Como玻璃艺术的极致
隆重纪念辛一心先生诞辰一百周年
探秘挪威 《广东造船》独家专访挪威王国驻广州总领事安佩得先生
游艇设计最关键是美观和实用——访SENSE50设计师Bruno Belmont先生