简介：由于感性耦合的影响，高压架空交流输电线路对埋地钢质管道会产生交流持续干扰，危害管道的长期安全运行。本文对比了国内外交流持续干扰研究现状，介绍了国内干扰防护改进方向，并针对西气东输二线提出了改进意见。

简介：为了全面了解京沪电气化铁路及其他电气源对港枣成品油管道的影响，依据SY／T003—2000，对港枣管道与铁路交叉／平行的所有管段和电位异常处进行了交流干扰的现场监测。对比分析结果显示：总体上，交流电气化铁路对管道的交流干扰不明显；但在15#阀室区域（无电气化铁路存在）存在30多公里长的管道上存在严重交流干扰管段，分析并提出了下一步的整改和减缓方案。

简介：杂散电流干扰对输油管线会引起腐蚀，影响安全生产，造成环境污染，减少管线寿命。本文简述了盘锦输油管线杂散电流的实测，数据分析，并提出了减缓腐蚀的措施。

简介：陕京三线输气管道工程对受交流干扰的区段采用了集中接地、故障屏蔽、固态去耦合器接地等交流干扰防护新技术，本文根据现场对干扰程度调查与测试、防护效果评价检测、固态去耦合器运行参数、持续干扰防护接地点优化调整与测试等工作所获得的详细的实际数据，侧重对固态去耦合器接地方式新技术的应用情况，以及防护点的优化进行了总结，对埋地钢质管道交流干扰防护工程的设计、施工及运行测试具有指导作用。

简介：玻璃化温度Tg是表征聚合物性能的重要指标。影响Tg的因素很多，人们可以通过某些因素的改变来改变聚合物的Tg。

简介：前言美国宇航局在6年前宣布停止执行航天飞机项目,标志着航天飞机时代的结束。但是,航天事业并没有因为这个著名项目的结束而结束,人类探索宇宙的梦想,一直都在持续。国际空间站一直还在太空飞行。只是不幸的是,曾经困扰航天飞机的航天故障,也仍然在影响着当代的宇宙飞行。2017年7月我国'长征5号'遥二火箭发射升空出现的故障,再次提醒人们,航天飞行器的质量管控还存在认识误区,需要我们更加努力地去探求。不容否认,航天飞机的高成本

简介：通常设计阴极保护系统时，先估算需要的保护电流总量，再设计阳极的组合形式，使构筑物得到充分的保护。在很大程度上，阴极保护系统的性能取决于腐蚀专家的经验和水平。由于地下基础设施越来越复杂，这些传统设计方法显得越来越不靠谱。在越来越复杂的地下基础设施中，源自其他方面的杂散电流（如与地下构筑物平行或者横跨的管道、工业装置、城市电气化轨道交通设施）能够与地下钢构筑物接触。这些杂散电流不仅降低了阴极保护系统减缓腐蚀的能力，而且，在有些情况下，使阴极保护发生相反的作用，反而会加快地下构筑物部件的腐蚀。考虑到这些因素，腐蚀工程师必须能够在设计过程中预见到地下电场的交互作用。存在地下电场复杂的交互作用的地方，是很难进行可靠的估算的。但是，如果用腐蚀模拟软件作为设计工具，问题就迎刃而解了。腐蚀模拟软件不仅能够帮助我们理解复杂的腐蚀现象，而且，能够对阴极保护系统设计迅速做出经济有效的评价。本文叙述了计算机模拟的背景和能力，介绍了管道阴极保护的模拟、干扰的预测和系统的优化。

简介：对埋地钢质管道由于与高压交流输电线路、高压交流电力机车等的平行、交叉和靠近铺设，所带来的交流腐蚀的分析，说明对在建或运行中的埋地管道，必须重视来自高压交流输电线路的交流干扰以及来自高压交流电气化轨道的干扰的检测、排查、与评估。本文介绍了国际上对交流干扰危险性新的分类标准，以及在交流干扰存在下通过接地排流、或隔直流排流等手段来减缓交流干扰的电压后，又如何通过基于直流电流密度与交流电流密度指标来评价管道的阴极保护的有效性，这也是近年来国外研究与探讨的主要课题。通过本文介绍，希望加强国内关于交流干扰的检测与研究的重视，并进一步制定与国际同步的标准规范，以指导行业内的设计、检测行为，保证埋地油气管道的安全运行。通过本文介绍，希望促进国内关于交流干扰的检测与研究的重视，并进一步制定与国际同步的标准规范，以指导行业内的设计、检测行为，保证埋地油气管道的安全运行。

简介：法国著名科学幻想小说家凡尔纳写过许多与海洋有关的科幻小说，其中有一本是《机器岛》。故事说的是美国资本家异想天开地用钢铁造了一座长七公里宽五公里的流动岛，作为他们的休养地。这座岛的两侧装有强大的推进机器，可以在大洋中漫游。这个写于1893年的故事，初衷是为了讽刺美国的富豪，但关于在海洋建设人工浮岛的构想却对人类是极大的启发。随着人类科技的进步，特别是近些年来的海洋技术的进步，这个构想当代人正在一步一步地实现。因为人类生存的陆地空间，已经越来越小，人们在用眼光向外星球扫描的同时，已经开始打海洋的主意。因为向海洋寻求生存空间，是比寻找新的适合生存的星球更为现实的途径。我们生存的地球，直径为12700多千米，表面积达5.1亿多平方千米。

简介：文章对金属氧化物阳极材料、使用金属氧化物为阳极的深井阳极地床的结构及特点进行了简要介绍，通过仪器参数、保护电位等数据，与传统的铸铁阳极地床进行对比，说明了金属氧化物阳极地床的特点。

简介：管道的现场防腐层补口往往是腐蚀控制系统中的薄弱环节。需要特别关注用于现场补口的防腐涂料，因为其受到现场施工条件的限制，其必须与管道预制防腐层相容，现场作业时间十分有限，而环境条件是多变的。美国3M公司防腐产品分公司已经研究开发出一种半互穿网络聚合物膜补口新方案一防护网络涂层（ProtectiveNetworkCoating，简称PNC），其可以作为近海管道现场加强型补口材料，有助于世界各地海上油气开发项目的管道保护。防护网络涂层（PNC）不需要聚烯烃粘接剂，就能够粘附在熔结环氧粉末（FBE）涂层上。防护网络涂层（PNC）适合与聚丙烯（PP）面层配套使用，能够使工厂预制聚丙烯管道防腐层与现场补口形成完整密封的防腐系统。

简介：本文通过一项工程介绍了两种可在北极气候和施工环境下应用的补口涂层工艺，包括它们的试验与应用情况，并对实际应用的结果进行了分析和总结。

简介：介绍了环境友好防腐涂料研究的背景，对环境友好防腐涂料进行了分类和定义；分别对环境友好涂料即：水性涂料、高固体分涂料、粉末涂料及辐射固化涂料的现状与研究进展进行了较详细的介绍。

简介：海南省文昌是我国典型的高温、高湿、高盐雾严酷海洋大气环境,且经常受到台风等自然灾害的侵袭,环境十分恶劣。由于我国还没有在文昌沿海建立大型设施的经验,同时,也缺乏相关用材环境适应性方面的数据,因此,设施及材料腐蚀问题及相关防护技术的研究十分重要,受到航天、交通、建筑等领域部门的高度重视。

简介：以3％NaCl溶液为腐蚀环境对灰浆中的钢筋做加速腐蚀实验，外加3V的恒电压，灰浆固化时间为17d和35d，固化温度和测试温度为20℃和35℃。结果表明固化时间短、温度高时腐蚀速率大。比较温度和空隙率二者对腐蚀速率的影响表明，空隙率对腐蚀速率的影响更大。

简介：2015年6月16日，“2015年材料环境腐蚀学术研讨会暨钢铁研究总院青岛海洋腐蚀研究所40周年所庆”在青岛彰化路花园大酒店举行。此次大会由国家材料环境腐蚀平台主办，钢铁研究总院青岛海洋腐蚀研究所和青岛钢研纳克检测防护技术有限公司承办。中国工程院王海舟院士、侯保荣院士、中国腐蚀与防护学会秘书长、国家材料环境腐蚀平台李哓刚主任、中国腐蚀与防护学会常务副秘书长杜翠薇、北京科技大学王光雍教授及董超芳教授、中国科学院金属所董俊华研究员、中国海洋大学王庆璋教授、泰国专家Prof．SifiLuck以及来自国家材料环境腐蚀平台、中国腐蚀与防护学会等相关单位150多位业内人士应邀出席了会议。青岛海洋腐蚀研究所杨朝晖副所长主持会议。

简介：前不久，中国工程院重大咨询项目“我国水环境腐蚀状况调查及控制战略研究”会议在青岛举行。会议由中国工程院环境与轻纺工程学部和中科院海洋研究所主办，中国工程院院士、中科院海洋所研究员侯保荣等两院院士和全国交通运输、基础设施、能源、生产制造及水资源利用等5大领域的专家汇聚～堂，集中汇报我国腐蚀状况的调研数据，商讨相关防护策略和建议。

简介：通过对克拉玛依油田注水及输油管线内壁结垢及结蜡量的室内模拟试验，分别研究了其管壁涂敷前后结垢及结蜡的变化，涂敷YH-16无溶剂环氧涂料和美国帕罗特环氧涂料后，在两种涂层上的蜡沉积量比较接近，仅为涂敷前结蜡量的14．7％和16．7％，结垢分别为28．9％和27．6％。涂敷前后试样表面形成的蜡和垢与基体的结合力有明显差异，金属表面形成的垢比较致密，结合力强，不易去除；有机涂层表面形成的垢比较疏松，结合力弱，容易去除，有利于清管作业。

简介：我国航空、电力、海洋工程、重载运输等领域涉及的大量关键材料依赖进口，其中主要原因是材料的服役行为评价及延寿技术储备不足，直接影响装备的高可靠性、长寿命运行。

简介：被称为“史上最严”新环保法于2015年1月1日实施以来。对各级环保部门的问责措施和对排污企业的处罚力度都是压力空前。2015年全国移送行政拘留的案件2079起,移送涉嫌环境污染犯罪案件1685件,创历年之最。新环保法的“两高”司法解释中最明显两个特点是：入刑门槛降低、定性标准明确。