简介：在点燃式单缸直喷式天然气发动机上，通过喷射及点火方式的适当调整，实现对燃烧过程控制的目的．用高速摄影方法观测分析了不同的喷射方式及点火方式对火焰传播过程的影响；制取示功图分析研究了对放热规律的影响．研究结果表明，在较稀薄的混合气下，喷射方式及点火方式可以有效地控制放热规律，由此可控制天然气发动机排放特性，有效地改善循环变动量．

简介：《特定常规武器公约》1980年10月10日，联合国在日内瓦举行会议讨论通过了旨在停止使用被认为是具有过度不人道或滥杀滥伤作用的某些类型武器的《特定常规武器公约》（ConventiononCertainConventionalWeapons）。到目前为止，该公约已经通过了《关于无法检测的碎片的议定书》、《禁止或限制使用地雷（水雷）、

简介：双卷流燃烧系统(DSCS)用于直喷式柴油机,该系统采用了新型的燃烧室结构,并以双向流动的燃油射流进行优良匹配,可实现对滞燃期的控制、扩展主燃期燃油动态分布空间、增加燃油与空气的宏观与微涡流,从而实现了减少初燃、加速主燃、缩短后燃之目的,可大幅度降低油耗率和机械负荷、减少炭烟。在150型单缸机和多缸柴油机上实验表明:从低到高负荷燃油消耗率普降5～10％,最高爆压下降10～17％,鉴定委员会认为,DSCS的性能达同类机型国际

简介：whitehouse-way燃烧模型考虑了氧气利用率和燃料喷射过程的影响,这对于计算和全面评价发动机性能有重要意义。本文主要讨论该模型内若干参数的选择及其对计算结果的影响,其目的为该模型的使用提供参考意见。

简介：基于燃烧合成技术的燃烧机理，结合焊接母材的材质，制备可用于手工施焊的燃烧型焊条焊接A3钢。对焊接试件进行力学性能测试和金相分析，结果表明：焊接试件的结合方式为冶金结合，焊缝合金在细晶强化和弥散强化的作用下，试件的抗拉强度（σb）达到370MPa，抗弯强度（σf）达到1100MPa，成功实现了燃烧型焊条对A3钢的焊接。

简介：简要介绍了燃烧武器在现代战争中的作用，较为系统地综述了燃烧武器的核心组成部分一燃烧剂的种类、性能和特点，并说明了其发展趋势．

简介：在定容燃烧弹内进行了甲烷-氢气-空气混合气燃烧试验,采集燃烧压力数据和火焰扩散图片,讨论不同的初始温度、初始压力、燃空当量比、掺氢比对甲烷-氢气-空气混合气的最大燃烧压力、最大压力升高率、燃烧速率和燃烧稳定性的影响.结果表明：混合气在较高初始温度和较低初始压力下,燃烧速率相对较大;随着混合气中氢气比例增加,最大燃烧压力值增大,其出现时刻提前,火焰半径明显增大且出现褶皱,火焰传播稳定性降低.

简介：本文叙述150型增压柴油机新燃烧系统研制,目标是提高平均有效压力65％(达到1.357MPa),改善经济性,并保持原有的结构紧凑性,研究工作包括两部分,即无涡流和有涡流燃烧,在有涡流燃烧系统上满意地实现了预定目标。

简介：通过实验确定了镁/硝酸钾药剂的配比对燃烧速度、近红外辐射强度和可见光强度的影响.经过试验发现:当镁与硝酸钾的配比为50∶50时,近红外辐射和可见光强度最大.随着药剂中镁含量的提高,燃烧速度迅速增加.利用最小自由能原理对镁/硝酸钾药剂燃烧反应的温度以及主要反应产物进行了计算,理论计算结果与实验结果基本相符.

简介：将质量比90％的柴油分别掺混10％菜籽油，10％DMC以及5％菜籽油和5％DMC的混合物，连同纯柴油组成10％RO，10％DMC，5％R0＋5％DMC和柴油共4种燃料，在一台单缸柴油机上进行燃烧、性能及排放试验研究．结果表明：含氧燃料的特性不同对比燃油消耗率和热效率影响较小，但对燃烧和排放影响较大．3种含氧燃料对柴油机缸内最大爆发压力影响不大．与柴油相比，柴油机燃用5％RO＋5％DMC和10％R0时，放热率峰值降低，滞燃期缩短，燃烧始点提前．燃用10％DMC时放热率峰值上升，滞燃期延长，着火延迟．与燃用柴油相比，柴油机燃用5％RO＋5％DMC和10％DMC时，除烟度有所下降以外，CO，HC和NOx排放均高于柴油．柴油机燃用10％RO时的烟度和Hc排放均低于柴油，而CO和NOx排放高于柴油．

简介：本文讨论了使用过氧空气燃烧时的柴油机性能的计算分析方法,以12150L柴油机为例应用了这种方法,并在功率、比油耗、热负荷、排气温度等方面与使用标准空气时的柴油机性能进行了比较.

简介：近十年来国外军用车辆柴油机发展迅速,性能强化的本质是不断发展燃烧技术。本文综合和分析美、英、西德、奥、意、法、日等国研制经验,总结了燃烧技术近期发展的十个方面,涉及燃烧系统型式、涡流进气道、高压喷油、提高爆压、电控技术、隔热技术和燃烧模型等方面。

简介：作者在本文中分析了燃烧过程对6130Q柴油机燃烧噪声与工作稳定性的影响;并指出,预混合燃烧量过大造成燃烧噪声过高;降低该机噪声,应减少滞燃期中喷人的燃油量。喷油泵齿杆抖动和供油自动提前器扭动是影响工作过程波动的主要因素。改善调速器与提前器中弹簧元件与质量的匹配情况,将会改善工作稳定性。

简介：本文作者在一个模拟直喷式柴油机燃烧过程的二维模型的基础上，开发了可在微机上运行的二维计算程序，程序名为RESD—2D．本文应用该程序针对12150L柴油机进行了计算与研究，计算结果与其他文献所提供的实验结果相吻合；随后，对该模拟程序中与燃油喷射、混合、燃烧相关的参数以及计算参数的灵敏性进行了深入的研究，所得到的结论对于RESD—2D程序走向实用化具有指导意义．

简介：通过燃烧合成技术制备出了氧化铝棒晶为基的Al2O3／ZrO2复合陶瓷棒材，研究了大体积Al2O3／ZrO2复合陶瓷的显微结构及力学性能。经对其性能测试发现，陶瓷的硬度和断裂韧性最高可达22．1GPa和9．16MPa·m^0.5；通过对裂纹扩展路径观察，发现材料增韧是通过以氧化铝棒晶桥接与拔出增韧为主并伴有α-Al2O3片品桥接多重增韧机制予以实现；经实验分析，可进一步认为以增大燃烧放热量来提高实际熔体温度，并在离心力作用下，进行材料高温高压合成，可显著提升材料的强韧性。

简介：DSCS于1988年9月通过了院鉴定,该课题组根据鉴定委员会的意见,积极进行了推广应用。吉林柴油机厂据北工提供的DS型活塞草图和有关技术资料,进行了试制加工,于1989年8月吉柴协同北工在该厂实验室对6V150柴油机开展了对比试验研究。首先进行了原机外特性试验,然后同机换装DS型活塞,其它未变,磨合后进行了外特性试验和2600、2200转/分的负荷特性试验。外特性对比结果:DSCS比原系统燃油消耗率g普降10～13克/马力小时,标定功率时下降13,达到177克/马力小时,最大爆发压力P_z初步粗测结果下降7～10公斤/厘

简介：以实时智能系统开发软件G2为平台，以一典型的化工物料混合过程为对象，研制了其智能仿真运行软件，运行结果表明，该软件能准确有效地模拟仿该过程的动态操作与运行。这说明，G2是一中较好的智能仿真软件开发工具。所做工作对于研究掌握动态仿真技术和G2智能编程技术具有积极的意义，对于研制较大规模工艺过程的仿真运行软件也具有一定的参考价值。

简介：行星变速箱的工作过程是一个由多参数变化决定的动态过程，研究这一过程，对改善车辆平稳性、使用寿命有很大帮助．利用多自由度变速箱的数码表示方法，结合拉格朗日能量方程，建立了行星变速箱各种档位都适用的通用数学模型，将该模型用于计算机中计算不同档位的运动学和动力学问题，带来很多便利．在此基础上，用数值积分方法对模型进行数值求解计算，对换档过程进行数值模拟，最后对典型结构的行星变速箱进行了实例验证．

简介：分别采用四指数表达式拟合的方法和数值计算求解双RLC人体静电放电（ESD）模型的方法得到了符合标准要求的ESD电流波形，计算这两种方法下各自的放电电荷量和放电电阻消耗的能量；测量空气式和接触式两种ESD模式下的放电电流波形，并分别计算放电电荷量和能量情况；通过比较得出，放电电荷量和放电电阻消耗的能量都能够超过放电前的3／4，用数值拟合的电流波形虽能满足四个关键参数的要求，但其它部分电流值偏大。

简介：运用MSC．Patran软件及其二次开发语言建立了弹丸与火炮身管的参数化模型。利MSC．Dytran软件模拟某型火炮弹带挤进过程，分析挤进过程中弹带、身管和膛线的应力状态，重点分析膛线起始部易损伤的力学原因，为深入研究这一复杂过程提供了参考。