简介：摘要： 在新科学技术的影响下，高速动车组也在进行全面提升发展，高速动车的车体结构的材料也进行更新换代，传统的钢材质的车体结构已经开始逐渐被铝合金材质的车体进行淘汰，铝合金材质的车体结构比钢材质的车体更加轻盈，采用新材料能够使高速动车组的车体实现轻量化，但同时还能保障高速动车的行程安全，新材料就需要新的焊接技术，基于此对铝合金焊接技术和性能以及焊接接头的性能成为本文探究的内容。

简介：摘要：在高铁、地铁列车的制造中，铝合金材料是列车车体的主要材料之一，然而由于铝合金材料在焊接性能、焊接接头性能方面仍存在一定的不足，经常会出现气孔、裂纹等缺陷，因此高铁、地铁列车铝合金车体的焊接施工质量仍然很难保证。本文对铝合金的焊接性能以及焊接接头性能进行了分析。

简介：摘要：在高铁、地铁列车的制造中，铝合金材料是列车车体的主要材料之一，然而由于铝合金材料在焊接性能、焊接接头性能方面仍存在一定的不足，经常会出现气孔、裂纹等缺陷，因此高铁、地铁列车铝合金车体的焊接施工质量仍然很难保证。本文对铝合金的焊接性能以及焊接接头性能进行了分析。

简介：摘要：在某实验件试制生产中，接地端子与型材处角焊缝连接部位出现焊接缺陷。本文结合具体的焊接结构和现车生产工艺，通过对影响焊接缺陷产生的各项因素分别进行分析，最终确定了导致焊接缺陷产生的主要因素，并提出了避免该部位产生焊接焊接缺陷的措施。

简介：摘要：在某实验件试制生产中，接地端子与型材处角焊缝连接部位出现焊接缺陷。本文结合具体的焊接结构和现车生产工艺，通过对影响焊接缺陷产生的各项因素分别进行分析，最终确定了导致焊接缺陷产生的主要因素，并提出了避免该部位产生焊接焊接缺陷的措施。

简介：  摘要：在新科学技术的影响下，高速动车组也在进行全面提升发展，高速动车的车体结构的材料也进行更新换代，传统的钢材质的车体结构已经开 始逐渐被铝合金材质的车体进行淘汰，铝合金材质的车体结构比钢材质的车体更加轻盈，采用新材料能够使高速动车组的车体实现轻量化，但同时还能保 障高速动车的行程安全，新材料就需要新的焊接技术，基于此对铝合金焊接技术和性能以及焊接接头的性能成为本文探究的内容。

简介：摘要钢轨焊接接头是轨道无缝线路建设的重要保证，其接头的平直度会对车体运行速度、平稳度以及旅客舒适度造成严重的影响。文章通过对钢轨厂焊焊接接头的平直度进行深入研究，探讨控制焊头平直度的有效手段。从而建立系统性的钢轨焊接接头平直度研究制度，以便促进我国无缝线路的发展，加快我国道路运输事业的发展。

简介：摘要：焊接在制造业中应用广泛，但焊接接头是易损部件，其疲劳寿命预测对提高结构安全性和服务寿命至关重要。目前，焊接接头寿命预测方法研究已成为焊接技术研究领域的热点问题之一。然而，传统的寿命预测方法存在一定的局限性，如预测准确度不高、试验周期长、成本昂贵等。因此，提出一种高效、可靠的焊接接头寿命预测方法，具有重要意义。本文旨在探究现有的焊接接头寿命现状，开发出一种适用于复杂工况下的寿命预测方法。该方法将为焊接接头寿命预测提供新的思路和理论基础，为提高焊接接头的安全性和可靠性提供技术支持。

简介：摘要：近年来，城镇化进程的加快，我国的各类工程建设数量也在不断增加。近年来，随着工业及制造业的蓬勃发展，汽车、火车、飞机等现代交通工具也逐渐进入大众视野和生活当中，人们的生活水平不断提高的同时，对交通出行的各方面要求也在不断增加。其中汽车行业便是增长最快的行业之一，然而，面对能源紧张的问题，在现代工业生产过程中，机械设备轻量化已经逐渐成为重点发展环节，铝合金材料因其综合性能的特点，如高强度及延伸性好等，逐渐成为汽车制造行业中的重要材料，除了节约成本之外，还能够大幅度减少材料的消耗，减轻结构重量，有效提升经济效益，也极大的推动了铝合金材料及焊接技术工艺的快速发展。本文就铝合金焊接接头的设计特点展开探讨。

简介：摘要：先进科学技术已经逐渐渗透至人们的日常生产生活当中，并在各个领域都有所涉及，而且在其不断发展壮大的过程当中，还有效促进了其他相关传统领域的快速发展。焊接技术在现代工程建设中应用越来越广泛，焊接质量保证也作为一大课题被广泛研究，随之也带动焊接检测技术的发展和推进，其中超声检测就是最为广泛被应用的检测方式，努力推广超声无损相关检测技术的的广泛应用，把握好新时代带给我们的巨大财富。

简介：摘要：目前，我国的经济在迅猛发展，社会在不断进步，相对于钢制结构，铝及其合金具有材质轻、无低温脆性、耐腐蚀和易于压力加工的优势。虽然与成熟的钢结构的设计和焊接制造相比，铝合金的结构和焊接制造原则没有变化，但与传统钢材相比，铝合金在强度、弹性模量、密度、导热系数、热膨胀系数等方面都有显著的不同，所以在焊接接头的强度设计和接头细节部分都与钢接头有较大不同。本文主要关注焊接热影响区强度减弱、焊接接头细节包括坡口形式、背面保护等问题。前者结合EN1999-1-1进行分析，后者结合ISO9692-3和EN1011-4进行分析。

简介：摘要测定了6061铝合金焊接件焊接接头的疲劳性能，介绍了铝合金焊接件焊接接头的疲劳特征，分析了铝合金焊接件焊接接头中缺陷对其疲劳性能的影响。结果表明铝合金焊接件焊接接口处气孔、夹杂物及未焊透三个焊接缺陷均会零件的应力集中创造条件，对铝合金焊接件焊接接头疲劳性能有重大影响。气孔的大小、数量，未焊透的分布位置及形式明显地影响铝合金焊接件焊接接头的疲劳性能

简介：摘要：在工业生产中，一些企业会用到锅炉压力容器设备，由于该设备运转环境较为特殊，所以易产生各类运行问题。做好压力管道检验十分重要，在检验过程中，裂纹是一种常见问题，也是较为严重的问题[1]。因此，在检验中如何快速地找出裂纹，采取措施解决管道裂纹问题非常有必要，这对于设备机组稳定运行至关重要。

简介：摘要：压力管道作为输送液体或气体的管状特种设备保障管道质量合格是管道安全运行的前提根据管道设计承压能力采用不同材质同时分为不同级别。文中通过对材料性能组织等分析得出焊接接头出现裂纹的客观原因并提出相应改进措施为该材料的管道焊接提供参考。

简介： 【摘要】本文以实际工件设计结构和焊接工艺为依据，探讨分析了铝合金部件焊接接头点焊工艺完成后发生裂纹问题的主要影响因素，从多角度全年考虑分析，对铝合金部件焊接接头纹裂产生的因素影响进行逐一排除。其研究结果显示，造成铝合金部件焊接接头部位出现裂纹的主要因素是工件结构设计的强度较弱；而次要因素主要是：焊接的热能输入过高，进而造成了焊接热应力的增大，诱发了铝合金部件焊接接头裂纹现象的产生。以问题为导向，提出了改进设计结构、优化焊接参数的措施手段，有效的解决了铝合金接地端子部件焊接裂纹问题。

简介：摘要：某Q345Ｒ钢管线在焊接接头熔合线附近的内外表面出现了较多的裂纹，通过原材料复检、熔敷金属力学性能检测、退火和未退火存在裂纹的焊接接头及返修后的焊接接头进行金相和硬度测试，对受热面管焊缝断裂失效的原因进行了分析。结果表明：裂纹在熔合线附近焊缝中出现，为穿晶裂纹。接头成形越差，裂纹越深。退火后的裂纹处由于存在脱碳的情况出现纯铁素体状态。为防止裂纹出现，应将接头余高打磨光滑平整，对浅裂纹可进行补焊并探伤，控制多层多道焊焊缝宽深比为1.3～2.0。

简介：摘要：6005A是中等强度的Al-Mg-Si系铝合金，具有良好的热挤压性和耐蚀性，被用于高速列车、地铁列车、双层列车和汽车车体所需的薄壁中空大型铝合金壁板型材以及其他工业用结构型材，欧洲大量采用6005A铝合金制造高速列车的车体。这就给车辆的电气设备提出了新的要求：若采用铜合金材料作为接地点，则铜材料如何与铝材料连接的问题不好解决；若采用铝合金材料作为接地点，则影响导电性能，且存在电化学腐蚀。在此背景下，铜包铝复合材料接地块作为接地材料被广泛应用在铝合金车辆上。

简介：摘要：随着社会经济的高速发展以及城市化建设的持续深入，工业领域得到了较为完善的发展优化，而在实际工业发展进程中，锅炉设备在其中起到了十分重要的作用，这也使得压力管道的工作得到了工作人员的重点关注。压力管道属于有较大危害性的特种设备，具有应用领域广、跨越空间大、承载压力大、输送介质多等特点。裂纹是压力管道最容易产生同时也是最具危害性的缺陷，裂纹扩展到一定程度可造成材料断裂，从而导致安全事故的发生。基于此，对压力管道焊接接头裂纹原因进行研究，仅供参考。

简介：摘要：经济的发展，促进我国各类工程建设数量的增多。把液体或气体从一个地方运到另一个地方一般采用压力管道，所以管道质量的好坏对是否能够有效运送起着关键的作用，不同材料的管道所能承受的压力是不一样的，一般都有好几个级别，但制作的工序一般相同，都是先进行下料，然后弯曲首尾相接，接着滚圆退火，最后是环缝焊接，经过有效的查看发现在焊接处经常有一定的裂缝存在，基于此，本文就压力管道焊接接头裂纹原因这探讨。

简介：摘要：压力管道的焊接质量直接关系到管线的安全运行。裂纹是压力管道最容易产生同时也是最具危害性的缺陷，焊缝易产生延迟裂纹和再热裂纹，裂纹一般在靠近熔合线附近的焊缝中产生，裂纹的深度与接头成形状况直接相关，成形越差，裂纹深度越大，为穿晶断裂形式裂纹。在返修补焊的焊接接头焊趾处过渡圆滑，未发现此处有裂纹产生。因此在实际的设计与施工过程中要特别关注。在具体项目的设计过程中，可以将一些重要的焊接工艺要求写入设计说明;在现场施工焊接时，应严格遵照设计说明、焊接工艺评定报告和焊接作业指导书进行，确保焊接质量，保证管道的安全稳定运行。