简介:摘要:随着水利信息化的不断发展,BIM设计软件已经广泛应用于水利、市政、建筑、铁路等行业。BIM设计软件Revit可以方便模型的参数化和联动,具有便捷的二次开发界面,满足水利行业的不同需求;为了总结水闸的建模过程,实现参数化批量设计,解决水闸消能工消能效率低的问题,采用“BIM+数值模拟”的方法对消能工方案进行优化设计研究。研究表明,低水头、低弗劳德数水闸的消能效率并未因改变水池长度和深度或采用SAF新型消力池而得到显著提高,但消力池中增设消力墩的消能效果最好。该研究提高了消能工的消能效率,增强了BIM与数值模拟的协同性,为水闸消能工的设计和优化提供了参考。
简介:导语:近些年来,我国建筑市场的竞争日趋激烈,很多企业逐渐开始转向海 外市场的业务承包,不断开拓新的经济利润点,管理对于企业经济效益的提高起 着至关重要的作用,就当前的发展形势来讲,我国的对外公司对于海外工程项目 的管理还缺乏关注和足够重视,在项目管理模式上也还存在着很多与国际市场不 相符合的地方,直接影响到公司的对外竞争能力,使得经济效益的增长不够理想, 要想改变这一现状,就需要吸取海外工程项目管理中的经验教训,做出有力的改 革举措。笔者有幸参与中国水利电力对外公司承包的南美国际工程并负责此工程 的经营管理工作,下面结合此工程浅谈一下在工作中所总结的一点小经验。
简介:摘要:它是对拥挤线路供电的有效抑制,必须为干扰抑制电容器清除瞬态故障事件。被动曲线技术与被动曲线技术的主要区别在于消费者单元中是否存在电动发射器,以及该发射器在被动曲线技术中是否充当消费者的主动供给。配电网目前使用的无源弧有两种常用方法:一种是消除中继器中继器中继器中继器的方法,但只补偿造成不当停电的功能和谐波分量。此外,设置困难,操作繁琐,可能导致共振过载,这种方法在当前操作中存在安全、管道和能力方面的制约因素。机柜单元接地故障时的第二个环境。此接地故障相位电路是在高压下直接接入总线的,因此故障电压不能与故障无线电相抗。但短路前几十毫秒的扰动源无法有效抑制,扰动效应受开关操作速度的限制,接地导体的冲击电流较高,可能导致过电压振动。也可以用电阻短路故障来限制短路电流,电阻短路故障时,下降幅度是预料不到的。
简介:三峡工程修建所引起的库区水位消涨幅度和节律的改变,导致了消落带植物和土壤种子库的退化,恢复消落带植物和土壤种子库成为消落带生态保护的关键问题。通过样方调查和种子库萌发实验,研究了三峡库区香溪河人工和自然植物恢复模式下消落带土壤种子库的组成与分布特征、土壤种子库与地上植物相似性以及它们对库区反季节水位消涨节律的响应。研究结果表明,植物恢复模式对消落带土壤种子库的物种组成和物种多样性及其空间分布有一定程度的影响;在植物人工恢复采样地,土壤种子库含有44种物种的种子,以消落带上部的物种最丰富;在植物自然恢复采样地,土壤种子库含有50种物种的种子,以消落带中部的物种最丰富。在水位消涨的影响下,消落带土壤种子库的物种组成和物种多样性都趋于简单,物种生活型以一年生草本植物为主。植物恢复模式和水位消涨还引起消落带土壤种子库种子数量空间分布格局、种子库与地上植物相似性的变化。水位消涨增加了土壤种子库与地上植物的相似性,并使得两种植物恢复模式下的土壤种子库的最高种子密度都出现在消落带中部(海拔165m处),但是人工恢复区土壤种子库的平均种子密度显著低于自然恢复区,其土壤种子库植物种子与地上植物的相似指数略高于自然恢复区。目前三峡库区所采用的消落带植物人工恢复技术在土壤种子库的恢复方面存在一定局限性,今后应在物种的配置上作进一步的改进。
简介:摘要:文章针对隧道点漏、缝漏、面漏的具体问题,提出针对性的处理方案和对策,为类似隧道症状的渗漏水情况的处置提供借鉴和参考。
简介:消落带生态系统的健康评价对了解消落带的内部结构、功能变化和生态过程具有重要意义。以反映人类与自然环境相互作用的压力—状态—响应(Pressure-State-Response,PSR)模型为框架,利用多源遥感数据和统计监测数据,筛选出19项代表性指标,构建官厅水库消落带生态系统健康评价指标体系。兼顾生态系统发展过程中突变性和模糊性等特征,结合模糊数学理论与突变理论的方法,提出一种定性与定量相兼顾的多层突变模糊评判方法。评价结果显示,2005年、2010年和2015年对应的突变级数依次为0.964、0.961和0.974。2005年和2010年官厅水库消落带生态系统健康等级为"一般",综合健康指数依次为3.110和2.969;2015年其健康等级为"良",综合健康指数最高,为3.520;3个时期中,2010年官厅水库消落带生态系统的健康状态相对最差,压力主要来自"自然因素"与"人类生存"指标的突变,表现为水位降低、水面面积持续减少,同时水污染、人口密度增大等人为问题较为突出。总体上,官厅水库消落带生态系统健康状况整体向趋好发展。
简介:摘要:在液压系统中,液压油箱不可避免的会混入一定的空气,或在使用过程中产生一定的气体。如在某些常开式液压系统中,回油流速较大,很容易在油箱内产生浪花和泡沫,同时由于回油流动带来的搅动作用,使油箱上方的空气进一步混入油液中,这些掺混气体的油液来不及聚积上升就再一次被吸入液压系统中循环,使得油液的含气量不断增大。气泡从低压区进入高压区后瞬间被压缩、破裂并溃灭,周边油液便会迅速填充原气泡空穴,加剧油箱液流的扰动和摩擦,从而使油液温度快速升高,甚至会产生“微燃烧”现象。这必将导致整机匹配的散热功率不足,热平衡温度偏高。因此,急需对液压油箱中气泡含量对整机热平衡的影响开展研究,为散热系统优化与整机节能提供新的思路。