简介:摘要:地铁车辆架修是地铁检修重要的环节,合理地开展地铁车辆检修工作对确保地铁车辆安全运行、提升车辆运行品质以及降低运营成本有重要意义。地铁车辆架修确保车辆在下一个维修周期前能够安全、可靠的运行。地铁车辆架修准备、工艺流程和作业内容,以及车辆段架修工艺设备的设置、布局和用途。结合生产实践中持续改进,优化工艺流程,有效提高地铁车辆架修生产效率。
简介:摘要:钻孔灌注桩属于地下隐蔽工程,缺陷处理难度及成本均较高,因此成熟的施工工艺对于控制施工质量尤为关键;同时因各国的规范体系、施工环境及设备等不同,施工工艺可能会存在一些区别。本文通过对泰国某工程钻孔灌注桩桩长计算、施工工艺简要介绍,可为同国别同类型桩基施工提供借鉴,也可为国内钻孔灌注桩施工提供一些参考意见。
简介:爱侣湾凝析气田位于泰国湾海域,其特点是中斯统碎屑岩储层被一系列向东倾和向西倾的正断层错断。采用砂岩-页岩并置图、页岩涂抹参数和断层封堵失效概率评价了断层封堵能力(根据地下应力条件)。在本次研究中,选取了爱侣湾N台地5个向东倾的断层(断层E-16,E-17,E-18,E-20和E-27)作为研究对象。在这些断层的下盘已钻探了几口斜井,其中4个断层的页岩涂抹因子较小(小于6),而粘土含量比很高(大于30%),说明这些断层的断层面具有封堵能力。与这4个断层相反,E_27号断层在某些层段起着流体通道的作用,而在另一些层段则起着封堵作用。未圈闭油气层段的页岩涂抹因子较大,表明断层在局部有渗漏。这5个断层圈闭了15个含气层,其中有8个气层在断层两侧存在砂岩-页岩并置现象。采用这种并置现象可以解释这15个天然气聚集中的8个。而采用页岩涂抹参数可以解释所有的15个天然气聚集。把爱侣湾气田的粘土含量比和当前应力状态下断层滑动和膨胀的概率综合起来,可以计算出这些断层中一个断层(E-16)出现断层封堵失效的概率。断层封堵失效概率较低说明,在正断层所处的地下应力场条件下,断层封堵层似乎还没有被突破。
简介:近年来,泰国由降雨诱发的滑坡发生频率及势头日益增加,这与气候变化的影响一致。鉴于此,滑坡对丘陵和山岭地区公路和高速公路的影响也相应增大。在由降雨诱发滑坡对人类生命和财产造成潜在威胁的地区,采取了非结构性滑坡防治措施(包括预警和灾害填图)以及结构性防治措施。对于滑坡预警而言,排荐的最好方法是采用临界前期降水指数(API)。此外,结合现代地理空间技术的确定性灾害填图技术,能够提供一种用于分析各种情况的有效平台,包括降雨和土地覆盖/土地使用的改变。最终,有关利用聚酯聚合物土工格栅设计和建造加固土壤边坡的参数研究结果表明,由于降雨可影响加固边坡结构的性能,因此,回填物的硬度对含水量或润湿是极其敏感的。
简介:摘要:转向架研发技术在城市轨道交通车辆的研究技术中尤为重要,其系统设计、生产制造及质量保证也是一个庞大的体系学科,其性能关系到整车行车安全、其他部件运行性能及乘客乘车体验。转向架的焊接技术要充分考虑其结构特性与材料性能,将一系列弯曲、扭曲与锤头问题控制在合理公差范围内。
简介:【摘要】本文对地铁车辆的架大修生产周期的制约因素进行了分析,并结合实际项目经验及行业调研情况,针对普遍存在既要满足正线运营车辆数量同时还需按期完成架大修任务的现象,从制约生产周期的各个因素如关键路径工序、委外修部件返修周期、偶换件的采购周期等相应的提出了一些对架大修生产周期可进一步优化的措施及方案。
简介:摘要:电缆桥架主要起支撑和保护电缆的作用,使电缆按要求敷设的同时与外界隔离。根据材质不同,电缆桥架分成玻璃钢电缆桥架、不锈钢电缆桥架、铝合金电缆桥架和钢制电缆桥架等。与其它材质的电缆桥架相比,钢制电缆桥架成本较低,在诸多行业领域中应用广泛。然而,钢制电缆桥架的耐腐蚀性能差,必须进行防腐蚀保护才能较好地满足使用要求。目前可以采用热镀锌、磷化、喷漆、静电粉末喷涂等方式对钢制电缆桥架进行防腐蚀保护。其中,热镀锌处理后的钢制电缆桥架耐腐蚀性能很好,但容易造成形变,而且对钢制电缆桥架的结构形式也有特别要求。静电粉末喷涂处理后的钢制电缆桥架具有良好的外观和耐腐蚀性能,但工艺流程较为复杂,而且能耗和成本相对较高。喷漆虽然成本低,但处理后的钢制电缆桥架耐腐蚀性能较差,需定期维护。磷化对钢制电缆桥架的结构形式无特别要求,由于工艺流程较简单,加之磷化膜均匀致密,经过适当的后处理后具有良好的耐腐蚀性能,因此展现出很好的应用前景。