简介：通过对广深高速公路主线桥不同类型T梁桥横向连接的结构验算，与其相应的静载试验的实测数据进行比较、分析，初步得出该类T梁桥的横向连接及其附属设施等因素对横向分布影响线值的影响情况。

简介：为研究斜拉桥横向减震体系的减震行为,以一座高低塔曲线斜拉桥为工程背景,结合桥梁新型横向钢阻尼器,给出了可行的斜拉桥全桥横向减震体系的优化设计方法,并与横向固定体系进行比较,分析了其减震效果。研究表明:地震作用下,斜拉桥横向减震体系能显著减小桥墩及其基础的地震需求,亦能一定程度上减小桥塔及其基础的地震需求,同时,将主梁的地震位移控制在合理范围内;钢阻尼器的滞回耗能能力明显优于摩擦型支座。

简介：本文简述排架桩墩横向抗震计算的简化模拟图式,概括排架桩墩横向地震力的计算步骤,并讨论了柱高与柱顶弯矩的关系,不同场地类别地震力的增大系数,增大桩径对地震力和抗力的影响.

简介：Thispaperpresentsananalyticalstudyontheinfluenceofedgerestrainingstiffnessonthetransversevibrationsofrectangularplatestructure.AnimprovedFourierseriesmethodwasemployedtoanalyzethetransversevibrationofplatestructurewithgeneralelasticallyrestrainedboundaryconditions.AlinearcombinationofadoubleFourierseriesandeightauxiliarytermswassoughtastheadmissiblefunctionoftheflexuraldisplacementoftheplate,eachtermbeingacombinationofapolynomialfunctionandasinglecosineseriesexpansion.Theauxiliarytermswereintroducedtoensureandimprovethesmoothnessoftheoriginaldisplacementfunctionanditsderivativesattheboundaries.Severalnumericalexamplesweregiventodemonstratethevalidityandaccuracyofthecurrentsolution.Theinfluencesoftranslationalandrotationalstiffnessonthenaturalfrequenciesandmodeshapesofplatewereanalyzedbynumericalresults.Theresultsshowthatthetranslationalstiffnesshasbiggerinfluenceonthenaturalfrequenciesthantherotationalstiffness.Itisgenerallywellknownthatlittlechangeoftherotationalstiffnesshaslittleinfluenceonthemodeshapesofplate.However,thecurrentworkshowsthataverylittlechangeofrotationalstiffnessvaluemayleadtoalargechangeofthemodeshapesofasquareplatestructure.

简介：通过对沙口大桥主桥箱梁进行空间分析，表明当横向预应力筋间距在0．4-1．0m之间布置时，顶板应力分布均匀，且按板壳计算的箱梁顶板横向中点应力与按单板计算值的比值达到99％，折减在1％以内。

简介：在公路桥梁设计中，计算荷载横向分配系数必不可少．传统的计算方法也很多，随着计算机的普及和应用水平的提高，利用有限元法通过分析内力可以得到更为准确的值．

简介：为研究穿村镇公路横向干扰对行车安全的影响,借助无人机拍摄技术,记录车辆在公路上行驶的横向位置,利用SiMiMotion软件提取车辆轨迹坐标,通过轨迹分析不同类型的横向干扰对交通安全的影响.选取典型双车道公路为试验段,根据实验数据的统计分析结果,以下主要研究结论：车辆轨迹的横向位置与横向干扰有直接关系,动态干扰对行车轨迹影响较大;不同干扰情况下车速有较大区别,动态干扰下车速明显降低.

简介：嵌岩桩的横向承载性状一直受到工程界的关注,嵌固深度是影响嵌岩桩横向承载能力的主要因素之一.本文在建立数值模型并取得与模型试验结果有较好吻合的前提下,分析并拟合了最小嵌固深度与水平荷载和模量系数之间的关系式,得出了利用数值分析得到的位移比率曲线可判断桩的极限荷载的结论,同时对最小嵌固深度及其计算式的作用进行了讨论.

简介：本文以南京地铁宁天城际运梁偏载状态为例，应用梁格法分析梁在偏载时的横向分布影响线，介绍了梁格法的基本原理及理论公式．并与杠杆法、修正刚性梁法分析横向分布影响线结果作比较，找出评估偏载横向分布系数时的合理方法，为类似设计中的偏载系数计算方法提供参考．

简介：<正>企业界流传着一句话:思路决定出路。其中蕴含对企业战略重要性的共识不言自喻。多年来,中国经济的投资型高速发展让建筑企业分享了饕餮盛宴,然而今天,经济减速使发展红利的炫丽色彩渐渐淡去,建筑工地的火热由于过度竞争而变得焦灼。对工程公司来说前方的道路将更加泥泞,那么,什么样的思路才能找到保证企业持续挺进的动力源?作为工程公司,我们毅然选择了"横向一体化"

简介：南京地铁2号线跨仙林大道斜拉桥为国内首座采用单索面的曲线地铁斜拉桥,以其为工程背景,介绍该桥的景观设计、结构设计及施工方案,阐述该桥与常规单索面直线斜拉桥的不同之处及其技术难点,为类似桥梁的设计提供参考。

简介：液体的压强作用一直是船体外板、液舱舱壁等位置板厚设计的主要考虑因素之一，且可归结为局部板格在侧向载荷作用下不屈服的安全衡准问题。结合理论分析及非线性有限元数值计算，对于受侧向载荷作用的局部板格极限强度的影响，探讨了包括边界条件、大挠度问题及相应的薄膜效应等各种影响因素，论证了一种优化的受侧向载荷作用的船体板厚约束设计公式，该公式经济适用且安全。整个探讨过程为船体结构规范的进一步完善提出了建议。

简介：以某大跨径变截面连续梁为例，计算箱梁顶板横向预应力效应，分析相邻节段约束对合龙段顶板受力的影响，提出改善合龙段横向预应力施加效果的相关措施。

简介：高墩大跨径连续刚构桥梁主敏横向抗风设计问题突出,多以增大主墩底部尺寸来解决,但变截面高墩容易造成施工不便和影响美观.对分幅桥梁,本文认为可把左右幅0#块用外伸横隔板相连,双幅桥梁的主墩共同承担横向风荷载.本文以龙门大桥为例,用midas建立单幅桥梁和双幅相连桥梁的两个模型,比较各自的内力和稳定性,再应用ANSYS对受力复杂的0#块及其外伸隔板作三维实体仿真分析.结果表明双幅桥梁相连后可有效减少墩底内力,提高整体稳定性.

简介：兰新线武嘉段电气化提速工程中，大量既有铁路混凝土梁存在有横向振幅超限的问题，结合武嘉段提速工程实际，着重介绍简支梁的横向加固方案．

简介：在电气化铁路区段,为保证人身和设备安全、平衡上下行线间的牵引电流、减少电磁干扰对周围环境的影响,信号专业需在ZPW-2000A轨道区段设置横向连接线,电力牵引专业需对应设置吸上线。针对两专业如何进行＂匹配＂设置进行探讨。

简介：分析沥青路面非荷载横向裂缝产生的原因，针对横向裂缝产生的原因提出一些具体预防措施。

简介：随着耙吸式挖泥船的日益大型化，提高排泥的效率是船东或运营方关心的问题。采用大尺寸的泥门虽然能够加快排泥的速度，但会使泥舱肋板或强框架的间距超出规范的要求，需要对泥舱区域横向强度进行分析。将《油船结构强度直接计算分析指南》与《箱型驳船横向强度校核方法》相结合，以一条17000m3耙吸式挖泥船为例进行了有限元分析。该方法可有效评估泥舱横向强度。

简介：本文阐述了等效锥度与服役CRH3性动车组构架横向振动超限问题的关系,提出了合理安排轮对镟修及钢轨打磨以降低构架横向振动超限发生的频率,并且建议在轮对LY系统中加入等效锥度测量模块,作为轮对运行状态的监测参数的重要内容,保证动车组的运行安全。

简介：多线并行区段站口横向连接造成同频信号干扰、传导干扰及轨道电路故障传导电流衍生的二次耦合干扰,提出防护干扰的横向连接新方法和新设备。