简介:内容摘要:隧道贯通误差在平面和高程方向可分为横向贯通误差、纵向贯通误差和高程误差。纵向贯通误差是由于控制网测量过程中测距误差引起的线路方向的里程偏差,在施工中对贯通质量影响较小,高程误差可采用高精度电子水准仪、水准往返测和增加测量频次等方法控制误差积累,已取得较好的效果。横向贯通误差对施工贯通质量威胁最大,往往会造成侵线事故,后期整改费用高,致使工期滞后,使企业蒙受经济和社会双重效益损失。因此,隧道施工中,应该加强横向贯通误差设计和分析,杜绝测量事故的发生。
简介:摘要:本文通过Abaqus有限元分析软件分析薄壁截面在受扭矩、横向双力矩、以及扭矩与横向双力矩的共同作用下的情形,并通过对比分析总结出横向双力矩对薄壁截面杆件产生的影响。
简介:摘要:杭绍甬高速萧山1号桥第9联采用(40+75+40)m变截面连续槽型钢混组合梁,桥位南侧受运营的红十五线保通便道通行影响,车流量大,无法搭设安装支架,同时桥位北侧吊装区域位于还建桥北侧与北侧厂房围墙之间,且处在地铁施工保护范围区内,也无法搭设支架。为了完成钢梁安装,经现场勘查及多方方案比选,最终确定采用横向滑移法,即先在还建桥上搭设拼装支架,盖梁上安装横向滑移轨道,钢梁在拼装支架上多节段拼装连接成单组钢梁后,采用千斤顶整片在横向滑移到最终安装位置后在落梁,该技术可有效缩短工期1个月,同时节约临时结构措施费200多万,经济效益明显。
简介:[摘要]控制造价误差率是社会对工程造价工作精度的关注和要求,对于大多数造价人员来说是纵使困惑和无奈而却不得不面对的责任。文章认为,抛开造价主观错误因素,只有相对的造价偏离,而没有绝对的造价误差,误差率的定量考核也是相对的,不能据此绝对地评价造价精度。造价与结构设计及工程质量一样,只有控制值没有精确值。造价人员和项目各方应该在控制误差率方面有所作为。