简介:摘要本文将巨型框架拆分为一二级框架,通过对其进行结构稳定性分析,阐述了巨型框架体系与一般双重抗侧力体系的关联,进而从结构稳定性的角度定义了巨型框架。
简介:摘要对于公路工程的高边坡的稳定加固处理方法,当前较多采用的是几种常用的设计方法,如工程类比法、监测反馈法以及理论分析法,工程类比法是通过类比相似的水文地质条件的工程,根据已有的工程实践经验对现有的边坡进行锚固设计;通过定期的实地监测是监测反馈法,将监测到的数据加以收集,获得道路支护的反馈信息;其三是理论分析法,通过工程地质勘察报告,科学有效分析和推算路段,几种方法运用后,均能制定相应的支护设计方案。本文结合实际工程案例,对预应力锚杆框架设计的方法进行介绍,对工程的施工技术加以总结,将注意事项加以提示,期望能够为类似的高边坡的加固工程设计提供参考资料。
简介:摘要在公路工程中稳定粉土常作为公路路面的底基层,但是已有研究在粉土稳定方案比选时所考虑的因素还不够全面。为确定稳定粉土底基层更合理的稳定方案,本文通过对10种不同稳定粉土方案(石灰稳定、水泥稳定、石灰粉煤灰稳定、水泥粉煤灰稳定、水泥石灰稳定、水泥石灰粉煤灰稳定、石粉稳定、水泥石粉稳定、固化剂稳定、固化剂石粉稳定)不同掺量配合比的粉土试样的7d无侧限抗压强度、收缩性能、疲劳寿命以及各方案的工程造价进行综合分析,根据试验的得到的相应评价参数对各方案进行比选。结果表明对于重、中交通等级的高速公路、一级公路、二级及二级以下公路宜采用石灰粉煤灰稳定粉土(122464)、水泥粉煤灰稳定粉土(82468、83260)、固化剂稳定粉土(10100);而对于轻交通等级的二级及二级以下公路建议宜采用石灰粉煤灰稳定粉土(122464)、水泥粉煤灰稳定粉土(62470)、固化剂稳定粉土(10100)。
简介:摘要随着上海市改革开放的不断深入和社会经济的不断发展,上海经济持续高速增长,城市化水平发展很快。城市生活对交通出行的要求越来越高,机动车的出行量越来越大。在上海现状城市道路网中,主次干路具有较高交通地位、交通干道功能突出、交通量日渐增加。然而这些发挥重要交通作用的主次干道大多修建于上世纪90年代,迄今已基本达到设计使用年限,部分主次干路路面损坏严重,道路通行能力与道路交通安全均受到了不同程度的影响,已无法更好地发挥其交通功能,因此城市道路开始进入大修养护期。相对于一般新建道路工程,城市道路大修具有工期短,不中断交通施工,与市政管线及周边建筑设施联系密切、控制因素多等特点,需要施工考虑的内容较多,本文结合“军工路(长阳路-翔殷路)道路大修工程”实例,对水泥稳定碎石与沥青稳定碎石的施工相结合技术措施等进行了系统的论述,对提升城市道路大修工程质量有着积极的借鉴意义。