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  • 简介:1、透、下封施工的由来透是为使沥青表面层与非沥青材料基层结合良好,在沥青路面的级配砂砾、级配碎石基层及水泥、石灰、粉煤灰等无机结合料稳定土或粒料的半刚性基层上浇洒乳化沥青而形成透入基层表面的薄层。

  • 标签: 下封层 透层油 摊铺 碾压 浇洒 沥青砂
  • 简介:超薄磨耗是一种高性能的沥青路面薄层,厚度在1.5厘米至2.5厘米(是常用上面层厚度的1/3),能够解决路面裂缝、松散、轻微车辙等病害,处理路面渗水、路表贫油、老化、抗滑性能降低等问题。该技术可以用于沥青路面养护或新建路面表层,具有厚度薄、耗材少、施工快、耐久性强、养护效果好等特点。

  • 标签: 磨耗层 技术 超薄 沥青路面养护 面层厚度 性能降低
  • 简介:多年冻区的工程建设中对地温的长期观测是一项重要工作。但冻结与融化的界线并不是以0℃分界的,文中对以电阻管为主的观测进行过试验,不仅可以测地温,还可测冻融界线,冻受压的塑变,以及地下隔热的导热系数,不仅可置于孔中测温更主要的是埋入地下或实验工程中进行观测,由于仪器设备造价低,观测方便,效果明显,其实用性是较大的。

  • 标签: 多年冻层 冻结 融化 电阻管 导热系数 铁路工程
  • 简介:采用埃索70#基质沥青,以布氏旋转粘度、25℃针入度以及软化点为评价指标,进行橡胶沥青最佳胶粉掺量设计,在此基础上,采用疲劳试验和剪切试验来评价橡胶沥青应力吸收的性能。试验结果表明:1)以橡胶沥青胶结料的布氏粘度、25℃针入度及软化点指标为标准确定的最佳胶粉掺量为18%(外掺);2)从加工工艺合理性、老化程度等因素考虑,橡胶沥青生产搅拌时间75-105min比较合理;3)相比Strata应力吸收、热改性沥青以及改性乳化沥青封,橡胶沥青应力吸收具有较好的抗疲劳性能和间抗剪切性能,但其温度敏感性较差。

  • 标签: 橡胶沥青应力 吸收层胶粉掺量 疲劳性能 抗剪性能
  • 简介:铁路路基下沉是一种常见的病害,它影响轨道的稳定,破坏轨道的几何形位,严重的威胁行车安全,工务部门在整治这类病害的过程中积累了丰富的经验。常用的方法是及时补充石碴,起道整修,填补炉灰、修坡脚挡土墙、开挖排水沟、载水沟等等。但是,上述办法对有些地段却是适得其反,不但不能控制病害的发展,而且病害却越来越严重,成为久治不愈的顽症。例如,沈局管内浑白线K199+815m~880m处高路堤地段,在运管15年中填补炉灰3000m~3、补充石碴500m~3、修坡脚挡土墙305m~3,但没有收到效果。1990年在该地段起道维修50多次,左侧下沉量仍然达400多毫米、右侧达100多毫米。在当前运量、轴重、速度不断增长的情况下,保证行车安全是当务之急。为彻底

  • 标签: 路基下沉 承载层 行车安全 整治方案 挡土墙 刚性
  • 简介:近年来,北京铁路局湖东工务段管内大秦重车线钢轨接头掉块、鞍型磨耗十分严重.一般采用线上焊补的方法进行处理,现存焊补达500多处.由于受技术操作、作业环境等的影响,在焊补区域中形成薄弱环节,进而在焊补下发生成核伤,严重危及行车安全.而焊补伤损的探测,目前使用CGT-7型等探伤仪,由于焊补的特殊性,如存在"空气界面"等,使70°探头声波不能正常入射到钢轨中,且大部分焊补长度超过185mm时仪器很难发现伤损,极易造成漏检.所以,亟待寻求探测焊补下伤损探伤的对策.

  • 标签: 伤损分析 分析探伤 探伤对策
  • 简介:半刚性基层沥青路面反射裂缝是影响其使用功能的主要病害,重点研究采用高质量级配碎石过渡防止和减缓半刚性路面反射裂缝的措施.依托重庆水江─界石高速公路试验段,对级配碎石过渡的抗裂机理进行分析,论述级配碎石过渡优良的抗裂性能和施工工艺.

  • 标签: 反射裂缝 抗裂性能 半刚性路面 级配碎石
  • 简介:企业要发展.必需建立科学的管理体制和制度.确立合理的内部组织机构和运营顺畅的关系。2002年路桥集团公路一局一公司武汉绕城路九标项目经理部(以下简称武汉绕城路项目)按局、公司关于项目两分离改革的新思路及《规范项目管理的有关办法》.进行劳动体制改革和项目组织机构调整,通过重组管理,在作业组建内部专业施工

  • 标签: 两层分离 项目生产力 管理体制 公路企业 项目组织结构 体制改革
  • 简介:对同步碎石封的材料组成设计方法和路用性能进行研究,采用拉拔试验、摆值试验和渗水试验等测试方法分析同步碎石封技术性能,为同步碎石封的运用提供理论和实践依据。

  • 标签: 公路 同步碎石封层 技术 应用研究
  • 简介:防水黏结是桥面铺装的重要组成部分,桥面防水层对于桥面铺装的使用效果有重要影响,桥面防水黏结材料的选择是否合理影响着桥面的使用性能。用于桥面防水层的黏结材料类型较多,整体而言可分为涂膜类防水层、结构性防水层、卷材类防水层等,结合室内试验和试验路对不同类型防水材料做了性能评价,为桥面防水层材料的选择提供参考,并结合双层式SMA桥面铺装的特点,推荐采用热喷沥青加碎石的结构性防水层。

  • 标签: 防水黏结层 桥面铺装 使用性能 室内试验 性能评价
  • 简介:高速公路行车安全性已引起广泛关注。降低交通事故发生率,提高行车安全性,已成为道路交通急需解决的问题。结合重庆市渝涪高速公路维修工程的交通安全设计,介绍在事故多发路段采用彩色抗滑并配合传统的警示标线,可有效增强车辆减速效果,缩短车辆的刹车距离,并具有降低侧滑几率及提醒减速的作用,是一种有效预防和降低交通事故的技术手段。

  • 标签: 高速公路 彩色抗滑磨耗层 交通安全
  • 简介:探讨了我省高速公路沥青路面主要早期病害之一--水损害的原因和技术措施,提出应首先加强配合比设计,以克服抗滑水损害,而不是过分强调玄武岩或辉绿岩的作用.提出了抗滑磨耗配合比设计的2个关键要点,以解决抗滑和密水矛盾,可供参考.

  • 标签: 水损害 抗滑层 配合比设计 磨耗层 早期病害 沥青路面
  • 简介:智慧地铁系统是智慧城市快速发展背景下的新趋势和新课题,是地铁机电一体化水平提升的新方向。首先叙述和展示智慧地铁总体架构,然后分析智慧地铁架构中各层相互关系以及每层内部的技术布局、建设内容等。针对融合应用的设计进行深入探讨,以地铁公共信息资源和城市公共信息资源的交汇融合为基础,设计智慧地铁安防、地铁数据三维可视化、综合指挥调度、多元化支付和智能客服、人流潮汐分析、地铁可达性分析、地铁能耗监控等融合应用。

  • 标签: 智慧地铁 机电一体化 公共信息资源 融合应用
  • 简介:通过室内拉拔试验和剪切试验对SBS改性沥青、橡胶沥青、SBS改性乳化沥青和F型桥面专用防水材料用于桥面防水粘结的路用性能进行研究,并采用拉拔仪和剪切仪对桥面防水层施工质量进行现场检测。室内试验结果表明:橡胶沥青和SBS改性乳化沥青路用性能良好,4种材料用于桥面防水粘结时路用性能的综合排序为橡胶沥青〉SBS改性乳化沥青〉SBS改性沥青〉F型防水粘结材料;现场拉拔测试结果与室内小试件拉拔试验结果吻合度较好,表明可以采用室内小试件试验结果来预测和监控现场施工质量。

  • 标签: 道路工程 桥面铺装 防水粘结层 路用性能 现场质量检测仪
  • 简介:桥面铺装破坏而出现坑槽、裂缝、松散等病害是目前高速公路中最常见的病害。如湖北省武黄高速公路每年桥面铺装损坏面约占维修面积的1/3,石安高速公路每年桥面铺装损坏面约占维修面积的1/2,有的桥面几经修补,但桥面病害仍时有发生。在桥面病害的调查、处理过程中发现病害较严重的部位防水混凝土铺装已破损,桥面病害

  • 标签: 防水混凝土 桥面铺装层 裂缝 防治 预防 桥面病害
  • 简介:摘要:SBS改性沥青黏是近年来高等级公路沥青混合料层层间结合常用材料。通过室内直剪、斜剪和拉拔试验对几种不同类型的SBS黏材料的界面黏结性能进行了研究。试验结果显示,随温度升高,黏抗剪强度降低,在60~70℃区间时直剪试验强度降幅为是斜剪试验的6倍。SBS改性沥青洒布量达1.8~2.0kg/m2时,试验抗剪强度出现峰值。保持沥青用量不变,碎石撒布量在55%时,出现抗剪强度峰值。

  • 标签: SBS改性沥青 沥青黏层 抗剪强度 试验