简介：

简介：目前我国再制造企业面临的一个普遍瓶颈就是原料回收渠道的不畅。由于再制造产业的原材料来源于对废旧器件的回收,其获取渠道的畅通与否成为产业是否可以规模化发展的基础条件。目前,我国再制造行业还未建立起高效的原材料回收系统,难以为相关产品的再制造提供有效的原料保障,导致行业成本支出过大。＂中国制造2025＂提出要大力发展再制造产业,实施高端再制造、智能再制造、在役再制造,推进产品认定,促进再制造产业持续健康发展。

简介：达志科技2016年7月27日发布招股说明书，公司此次拟发行1750万股，合计募集资金1．8亿元用于大亚湾生产基地一期建设项目和研发中心建设项目，发行价格为11．95元／股。

简介：2016年4月6日上午，张家港经济技术开发区与大连机床集团华东基地项目签约仪式在张家港举行。大连机床作为国内机床行业的排头兵，华东基地项目与张家港工业转型升级方向和路径高度契合，该项目的落地将为当地制造业带来新面貌。

简介：由于家庭原因,我已有一年多的时间没有到工业企业,没有接＂地参观学习气＂,仅知道由于经济下行压力等原因,造成不少企业经营困难,特别是电镀行业。因其是制造业的一个中间工艺的工序,自己没有主动权,制造业兴则电镀行业兴,制造业困难,电镀行业也就困难,作为为电镀行业提供装备的电镀设备制造企业也面临十分困难的境地。受北京纽堡科技有限公司李安生总经理之邀.

简介：作为江铃汽车股份有限公司小蓝分公司涂装能源管理工程师,今年29岁的80后王伟自参加工作以来,练就过硬本领,带领小组提出涂装节能建议50余条,每年节约能耗达100万元,完成节能攻关课题18项,每年节约能耗成本近400万元。牵头完成项节能攻关课题18谈到涂装的节能,离不开能耗设备的优化和改善。作为工程师,王伟在节能工作中大胆采用新工艺、新技术,对耗能设备潜心研究,进行改善。

简介：近日,位于常州市金坛区的江苏索特动力工程有限公司正式加入美国和欧洲汽车零部件再制造协会,为金坛企业开辟市场打造了新的模式。据悉,国际汽车零部件再制造协会建立于年,旨在推广和1941保障汽车和重工的再制造行业以及行业利益诉求。协会在美国、欧洲和亚太地区设有分支机构,目前在全球拥有大约1000家会员单位。

简介：石油产品在流动或晃动情况下会产生静电荷，当静电荷积聚到一定值时，将引起静电危害。因此，国家规定石油产品容器内壁涂装导静电防腐涂料。本文建议石油产品储罐导静电涂料设计：罐底内侧和1～1．8m以下壁侧(罐积水部位)涂装2道环氧底涂料，再涂2道环氧面涂料，厚度为220μm；罐内1～1．8m以上所有部位涂2道环氧富锌底涂料，3道环氧导静电涂料，厚度为220μm。

简介：电力接地体受到土壤的腐蚀，使接地的钢质电极由导体逐渐变成不良导体而失去作用，导致接地电阻的增大。为克服这个缺陷，现提出电化学保护，以防接地体的腐蚀，保证电力接地的安全运行。

简介：介绍和分析了国内外各种土壤腐蚀性评价方法。作者认为经验在土壤腐蚀性评价中起着重要的作用，引进新的观点和方法的多项指标综合评价法是今后评价土壤腐蚀性的趋势，并对土壤腐蚀性测试仪器提出了要求。

简介：该发明公开了一种热处理炉辊修复再利用方法，包括弯曲点确定、矫直与堆焊、轴头更换三个步骤。本发明通过对炉底辊的再修复，提高了废旧轧辊的利用率，特别是辊身、轴头弯曲变形炉底辊的利用率，减少炉底辊备件的采购费用，同时修复的炉辊使用寿命与原有炉辊相当，应用炉底辊修复技术产生的经济效益显著，因此炉辊的绿色再制造技术具有极大地推广前景。

简介：

简介：本文针对管道内防腐现场补口的难题，提出对钢管两端头预先进行表面防腐处理，利用不同材料进行结构的复合，一改传统复合材料有明显界面以及由此带来一系列负面影响的弊端，充分发挥材料的不同性能，实现内防腐现场补口的目的。本文从一个崭新的角度论述了不同材料结构复合的意义、复合的原理以及用于现场补口材料复合的种类、方法，为从事复合材料开发，防腐技术研究的科技人员提供了一个新的研究思路。

简介：中洛线濮阳站1号10000m。浮顶罐因生产需要进行修理，罐底板在以往修理中未更新，是否更换储油罐底板就需要对腐蚀情况进行全面检测，按照油罐修理的标准规定对该油罐进行腐蚀状况检测，提供修理的依据并确定修理的内容。

简介：表面粗糙度的测量方面通常有比较板法、千分尺法和拓印纸法三种。本文对三种测量方法及测量步骤进行简单介绍。

简介：“环保”是眼下中国最热的词。在新的经济形势下，传统企业正积极寻求技术革新和产业升级，实现自身的可持续发展。作为一家致力于研究开发表面处理领域的环保化替代新材料和新技术的高新技术企业，迪赛最关注的，莫过于能为企业提供专业、高效的环保化技术支撑，为企业创造价值，推动整个行业的发展。在迪赛董事长陆飚看来，投身于环保，不仅仅是情怀，更是社会责任，静心坚守至关重要。

简介：热障涂层是涡轮发动机制造的关键技术之一,在航空及能源动力领域有着十分重要的作用。经过半个世纪的研发,热障涂层技术已经取得了可喜的进展,但是仍然不能满足燃气涡轮发动机向大推力、高效率、低油耗和长寿命方向发展的要求。本文在介绍热障涂层技术发展历程与失效机理的基础上,阐述了自修复热障涂层的工作机理和研究现状,并分析了激光制备热障涂层研究成果,预测了热障涂层激光制备的技术前景。

简介：任何防腐层都或多或少地存在缺陷，3PE防腐层也不例外，此问题解决不好，直接影响管道的使用寿命，因此倍受人们的关注。本文就3PE防腐层损伤的修补方法进行初步探讨，讲述了修补粉末并不是简单地将聚乙烯专用料磨成粉末就可以，即使是将聚乙烯专用料与3PE用胶粘剂混合后挤出造粒，再将其研磨成粉末也不宜。主要原因是聚乙烯专用料和3PE胶粘剂的熔融粘度太高，融化后能用腻子刀施工的温度肯定在350℃以上。

简介：防腐层绝缘电阻的现场测定主要有选频变频法和管中电流法2种。通过现场测试对比和开挖验证，考察了2种方法，尤其考察了管中电流法在市政管道检测的可行性。

简介：储油罐防腐分为内防腐和外防腐。防腐涂料的选用应按照有关标准严格要求执行才能确保质量。根据规范要求储油罐内壁应选用导静电涂料，油罐外壁涂层应有较长的使用年限，宜选用防锈性好的底漆，屏蔽性佳的中涂漆和保光保色性好、耐候性佳、易覆涂和维修的面漆。储油罐机械和防腐修理过程中应按照规定严格执行涂料施工方法，并经检测合格后方可投入使用。