简介：为了探索年轻新手驾驶员驾驶风格的特点,采用多维度驾驶风格量表对182名驾驶员进行测试。结果发现,感觉寻求,愤怒和冒险的性别差异显著。新手驾驶员受教育程度越高,感觉寻求,愤怒和冒险得分越低。新手驾驶员感觉寻求、焦虑、冒险和愤怒驾驶风格对交通违规具有预测作用。

简介：驾驶员在处理交通冲突的瞬间，会进发高度应激状态，驾驶员的应激能力强弱直接影响事故的避免与发生。在综合国内外驾驶员应激的相关研究成果基础上，本文主要介绍驾驶员的应激源、应激状态、应激能力的测量以及驾驶员应激能力的训练。

简介：本研究测试了69名公交车驾驶员的注意广度,结果表明:(1)驾驶员的注意广度与交通事故有密切关系。安全组驾驶员的注意广度大于事故组驾驶员,差异显著;(2)驾驶员注意广度有一定范围,当刺激信号在6-10个范围内,,事故组与安全组驾驶员的注意广度才有显著差异;(3)驾驶员注意广度不受性别影响。本研究结果揭示了交通事故与驾驶员注意广度的关系,为驾驶员的选拔、考核与安全教育提供了依据。

简介：驾驶员是交通心理学研究的核心，驾驶员不同的人格特质对驾驶行为的影响不同。驾驶员感觉寻求、攻击特质、内外控倾向等人格特质同危险驾驶行为关系密切。文章重点介绍了它们的定义、测量方法，分析了它们与危险驾驶行为的关系，并指出了未来研究的三个方向：深化人格特质研究、加强与人因工程学的联系、重视研究应用。

简介：<正>大量研究表明,在影响交通事故发生的人、车、路因素中,人的因素起了主要作用。而其中由驾驶员本身国素引起的事故占70％以上。在人的因素中,个性又在驾驶事故致因中占一定比率。由于驾驶员的某些个性特征在特定环境下极易构成危害,使得驾驶任务的复杂性增加,导致事故的发生。因此,驾驶员的个性特征是近年来人们研究的重点。

简介：研究运用Maslach倦怠量表（MaslachBurnoutInventory,MB）I对244名旅行社驾驶员进行测量。在数据统计的基础之上对部分被试和组织管理者进行访谈。结果发现影响工作倦怠产生的因素有：（1）个人因素中的性别、信仰和人格特质因素;（2）工作环境中的高工作量、人际情绪压力和缺乏工作控制资源的因素;（3）组织管理中的缺乏组织支持、信息反馈不足和缺乏公平原则因素。

简介：随着拥有汽车人数的增长,随之而来的社会问题也变得越来越多。我们经常发现在车辆驾驶的过程中会出现驾驶者变得气愤进而发生攻击性的行为,甚至是犯罪行为。这样的现象在心理学上有专门的术语,那就是＂路怒症＂。路怒受到多种因素的影响,驾驶者的人格及归因方式是产生影响的重要的个体因素。未来研究应关注于多种不同类型的驾驶者及驾驶者的个体因素。

简介：本研究使用眼动技术及模拟操作任务考察了图示写实性对飞机安全须知卡可理解性的影响。三组被试分别阅读写实照片、卡通插画、目标实物-t-其余图画的混合呈现等三种不同呈现形式的安全须知示意图，随后完成模拟操作任务。结果显示，混合组较写实组能更好地引导被试注意投放到与安全操作有关的关键区域上；混合组与写实组的模拟操作绩效均优于卡通组。基于上述结果，笔者建议使用“混合呈现方式”的飞机安全须知卡向乘客传递安全信息。

简介：本研究用绝对辨认法与信号清晰度和响度适宜性主观评价测试了60、70和80dB(A)三种噪声水平下与言语通讯同时呈现的高优先权音调信号的最小强度增量要求.研究结果表明:在本实验设置的强度范围内,音调信号的辨认正确性主要取决于信号的相对强度;而音调信号的清晰度和响度适宜性与信号的绝对强度和相对强度都有关.对于采用信号强度自动增益控制的告警系统,这是一个值得注意的问题.