简介：摘要随着经济的发展，柴油需求量愈来愈大，原油蒸馏装置一次加工所产的柴油远不能满足需求。二次加工装置所产的柴油所占比例越来越高。且随着原油劣质重质化的发展，二次加工的柴油，特别是催化柴油中的硫、氮、芳烃含量越来越高，密度也越来越大。随着国内车用柴油标准的加快升级，柴油中的密度、硫、氮及十六烷值为二次加工柴油升级改造的重点与难点，一般通过加氢改质对其进行脱硫、脱氮、提高十六烷值及降密度。但在具体应用过程中需重视加氢改质装置的腐蚀检查与防护措施研究。
加氢改质装置的腐蚀检查与防护措施
