简介：为了进一步提高摩擦摆支座(FPB)的计算效率和模拟精度,提出了一种新的简化模拟方法.首先,基于FPB滑块的受力特点,研究了FPB的力学机理,并由此提出了由一个单摆和一根非线性弹簧构成的FPB简化模型;然后,通过对FPB简化模型进行受力分析,验证了简化模型基本力学机理与FPB的一致性;最后,选取了3条地震波对一块使用4个FPB隔震的混凝土板进行11个工况的振动台试验,采用简化模型对试验过程进行有限元模拟,并将试验分析结果和有限元分析结果进行对比.结果表明:试验和模拟条件下的相对位移时程曲线、水平加速度时程曲线及竖向加速度时程曲线的整体趋势较为吻合,峰值处误差在15%之内.研究结果验证了所提FPB简化模型在动力荷载下模拟的准确性.

简介：摘要 : 以一个基础隔震的多层钢筋混凝土框架结构为例，隔震支座分别采用橡胶支座与摩擦摆支座按照《建筑隔震设计标准》[2]的直接设计法进行对比计算分析。通过三种不同的结构计算软件，在不同支座情况下，对上部主体结构隔震后的计算结果进行对比分析。分析结果表明：摩擦摆支座相对橡胶支座在抵御强烈水平地震作用方面更加有优势。

简介：摘要：2020年2月1日，国家标准《建筑摩擦摆隔震支座》（GB/T 37358-2019）实施。摩擦摆支座是一种有效的摩擦滑移隔震支座，其特有的圆弧滑动面具有自动复位功能，既可以有效减小隔震支座的位移，又可以在水平作用力消失后恢复原位。论文通过工程实例，采用SAP2000及ABQUAS软件计算分析了土木建筑工程顶部连接体钢棚架在三向地震作用下的摩擦摆隔震结构的地震反应，同时，与钢结构连接体棚架的常规固定铰支座的地震反应进行了对比分析。

简介：摘要：由于空中连接体在超高层建筑群项目中应用越来越多，针对连接体支座的设计成为该类项目连接体结构设计的重要内容。本文主要以某超高层项目空中连桥为案例，对其支座采用的摩擦摆支座参数设计进行研究。

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简介：以跨度为120m的刚性拱肋柔性系杆的下承式钢管混凝土拱桥为分析模型,利用摩擦摆减震隔震支座对简支体系的桥跨结构进行减震研究,运用MIDAS有限元软件模拟多维人工地震波输入以检验摩擦摆系统的减震效果。分析结果证明了在大跨度钢管混凝土拱桥中应用摩擦摆隔震支座系统的有效性。

简介：为克服传统摩擦摆减隔震支座的局限性,在前人研究的基础上,研制出一种新型的自适应多功能摩擦摆支座,通过竖向承载力试验、水平性能试验,研究结果显示,支座的屈服力、屈后刚度、等效阻尼会随着逐渐增加的位移而发生变化,与传统的摩擦摆减隔震支座相比具有较好的自适应性。

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简介：摘要：摩擦摆隔震球形支座主体材料为金属，滑动面摩擦材料为高承载力的高分子材料；其构造简单，产品质量易保证，具有更好的耐久性和防火性能，可承受面压大、承载力高；摩擦摆隔震球形支座大变形不会对支座造成损伤，大变形可形成双向的滞回曲线，耗能能力好，变形后可自动归位。摩擦摆隔震球形支座安装只需八个螺栓连接，施工简单快捷，可降低人工成本、保证工期。

简介：摘要：随着现代桥梁工程技术的不断发展，桥梁结构的减隔震设计越来越受到重视。特别是在地震活跃地区，如何通过合理的设计来减少地震对桥梁结构的破坏，确保桥梁的安全性和通行能力，成为了工程师们关注的焦点。摩擦摆支座作为一种有效的减隔震装置，在连续钢衍桥梁中得到了广泛应用。本文将对连续钢衍桥梁摩擦摆支座的减隔震设计进行详细探讨

简介：摘要：

简介：摘 要：以某座15跨非对称超长联不等跨连续梁桥为工程背景，考虑摩擦摆支座双轴塑性特性，采用数值模拟分析方法，完成了该桥一致激励和行波激励下的非线性时程分析，研究了行波激励攻入角和视波速对桥梁摩擦摆支座位移响应的影响。结果表明：桥梁摩擦摆支座在行波激励下和一致激励下的最大位移响应有明显区别，该区别由行波激励引起的各支座处墩底位移差动控制。考虑行波激励的不同攻入方向，结果均表明桥梁跨度不均匀布置对摩擦摆支座最大位移响应的影响不可忽略。地震波经过跨度较大孔跨后，沿行波激励攻入方向后续孔跨的支座最大位移响应有所增大。

简介：摘要：本文主要探讨摩擦摆隔震支座在建筑工程中的施工技术及其应用。摩擦摆隔震支座作为一种高效的减震技术，通过其独特的工作原理在地震作用下为建筑提供有效的保护。本文首先概述了摩擦摆隔震支座的基本原理和结构特点，进而分析了其在建筑工程中应用的重要性，详细讨论了在实际工程中摩擦摆隔震支座施工技术的应用，并在最后给出结论。

简介：摘要：本文旨在研究房建摩擦摆支座在建筑结构中的应用及其带来的优势。摩擦摆支座是一种先进的隔震技术，通过它可以在地震等外部动力作用下，显著减少建筑物的结构应力和变形。文章首先介绍摩擦摆支座的设计原理与工作机制，随后详细分析支座在提高结构抗震性能、减少建筑成本和缩短施工周期等方面的优势和应用。最后，文章对摩擦摆支座未来的发展前景进行了展望，并讨论了进一步改进的可能路径。

简介：摘要采用迈达斯有限元分析软件，针对某一实际工程作为分析目标，分别对其进行基础采用摩擦摆支座隔震与粘弹性阻尼器减震的布置方案，然后，对比原结构，对三种工况下的建筑进行非线性时程分析，结果表明无论是基础隔震还是阻尼器减震都对结构的主体起到不错的保护作用。

简介：以上海辰山植物园铝合金展览温室为背景，研究摩擦系数对结构性能的影响。与常规结构滑动支座不同，该项目滑动支座条件复杂。滑动支座数量众多，并形成一闭合回路，同时各支座不在一个水平标高上，因此滑动支座的性能对整个结构的影响较大。通过程序分析，研究不同支座摩擦系数下结构的受力和变形性能，从而为支座构造的设计提供技术参数。通过研究发现，当支座摩擦系数小于0．01时，杆件内力与理想无摩擦情况误差小于5％，可以不用考虑摩擦力对结构性能的影响，设计时释放支座相应的自由度即可。

简介：详细推导了摩擦式减摆器的摩擦阻尼力矩和实际当量阻尼公式,分析了其阻尼特性。一方面,摩擦式减摆器的摩擦阻尼力矩跟速度无关,在结构尺寸及摩擦系数确定的情况下,只跟载荷相关。另一方面,摩擦式减摆器的实际当量阻尼随着载荷的增大而增大,随着摆振频率的增大而减小,随着摩擦系数的增大而增大。这种摩擦式减摆器安装在一种支柱式起落架上,其提供的实际当量阻尼在小载荷的情况下小于临界当量阻尼,滑跑速度大于6m/s时起落架有摆振的风险。在大载荷的情况下实际当量阻尼大于临界当量阻尼,起落架不会摆振。

简介：~~

简介：下图中每一条边上都有6颗五角星，请你拿走4颗五角星，再重新摆放，