简介：摘要电控燃油喷射系统是发动机的重要组成部分，随着我国对化油器车辆的明令禁止，电控燃油喷射系统技术得到了更大的推广，也广受消费者的普遍欢迎，尾气排放的多少，油耗的高低，也是影响消费者的主要因素。随着化油器的逐步淘汰，拥有电控燃油喷射系统的越来越多，随之而来的是如何解决在生活中电控燃油喷射系统遇到的各种故障。降低排气污染物、提高动力性和经济性是当代对产品提出的新要求，目前，降低污染物最有效的方法是采用电喷技术。

简介：摘要节流阀体是摩托车上重要的发动机管理系统零部件，控制着发动机的进气量，俗称油门。节流阀体也是摩托车售后品质投诉和索赔的重点零部件。随着技术的发展，电子节流阀体有取代机械节流阀体的趋势。但机械节流阀体因控制简单、成本低等因素，仍然占据着部分市场份额。怠速控制是汽车运行的重要工况，怠速品质问题也是顾客投诉的热点，而节流阀体是怠速控制的重要零部件。

简介：摘要一种电喷式摩托车节气门阀体集成，包括节气门阀体，节气门阀体上设有进气孔体，进气孔体内经蝶阀轴设有蝶阀，蝶阀轴一端连接有螺旋弹簧，另一端连接有节气门蝶阀驱动器，节气门蝶阀驱动器上设有电路板，节气门阀体包括阀体基座和设置在阀体基座两端的阀体定位孔，阀体基座上设有进气口、喷油口和出气口，进气口、喷油口连通，喷油口旁设有喷油器固定座，所述进气口和出气口分别位于阀体基座两侧，所述进气口侧部设有碳罐连接孔和压力温度传感器插口，压力温度传感器插口上方设有传感器固定座，喷油口上设有喷油器。本发明具有价格低的特点，还具进气控制能力强，喷油精度高，具有良好的空燃比控制能力特点。

简介：摘要在当下中国经济的发展过程中，摩托车工业有着很大程度的发展，并且在后续的工作过程中，技术工作人员对前后轮结构进行了相应的设计，在具体的摩托车设计中，技术人员可以针对摩托车的具体情况进行相应的前后轮结构设计工作,并且在后续的工作过程中进一步采用有限元法的设计进行了相应工作，进一步建立其前后轮结构的基本结构，保证摩托车的声场模型以及相应的流场模型进行相应的分析,并且进一步利用SYSNOISE软件进行相应的分析，可以保证其中的工作进行相应的分析，进一步提高前后轮结构的相应质量。在摩托车前后轮的相应研究过程中，可以看出其中存在的重要问题，并且在后续的研究过程中进行相应的工作，并且进行相应程度的影响，进一步保障摩托车的整体安全性，进一步提高摩托车的整体，进一步保障摩托车的整体舒适性，是整个摩托车的相应关键部件，在整体的摩托车设计工作中进一步表现出相应的主要功能，进一步保障摩托车的整体系统稳定性。

简介：摘要降低排气污染物、提高动力性和经济性是当代对摩托车产品提出的新要求，目前，降低排气污染物最有效的方法是采用电喷技术。以骑式GO125型摩托车为样本，对其进行闭环电喷技术的研究。试验表明GO125型骑式摩托车采用电喷技术后，其动力性、经济性和排放性都有了较大改进，在摩托车上实施电喷技术是完成可行的。

简介：摘要中小城市或组团式发展的大城市，以中短距离出行为主，往往具备较高的摩托车出行需求。但随着社会经济发展水平的提高，机动车保有量迅猛增长，交通拥堵问题凸显，国内190个城市相继采取“禁限摩”举措，致使摩托车使用者出行公平权受损，出行不便。本文基于对江门市居民出行调查结果，从城市用地布局、摩托车产业发展、运输效率和交通秩序四个方面，探讨江门市主城区摩托车交通发展的机遇和挑战，进而得出江门市主城区的摩托车交通发展策略建议。

简介：摘要电子仪表作为摩托车结构的重要组成部分，在生产和使用的过程中，难免会由于成产质量、使用方式、使用时间等出现各种各样的故障。而通过对摩托车电子仪表检测装置的检测不仅可以保证仪表的正常使用还可以降低后期的维修成本。传统的摩托车电子仪表的检测因为模块分散、方法繁琐，因此经常会出现较大的误差，影响检测质量。因此开发出适用于摩托车的电子仪表自动检测装置可以代替原有的人工检测，通过智能化的检测提高电子仪表的检测效率的同时也可以降低误差。

简介：

简介：摘要随着科技的发展，以计算机网络为载体的人工智能已经被广泛地应用于各行各业中，将其应用到摩托车的设计中可以实现摩托车系统的智能化和专业化。同时，通过对摩托车设计系统的自主研发可以提高产品质量，从而为企业带来更大的经济效益。本文先对摩托车智能设计系统研究与开发的意义进行了分析，然后分别从摩托车智能设计系统的结构、摩托车设计知识库系统和参数化设计这三个部分入手探究了摩托车智能设计系统的研究与开发。

简介：摘要摩托车使用汽油发动机作为动力，汽油燃烧后的废气会形成有害物排放。对摩托车而言，中国法规限制的排放包括气体排放（CO、HC、NOx），其中HC是指所有气态碳氢化合物（总碳氢），包括发动机尾气排出的和车辆油箱等其他部件挥发出的。

简介：

简介：摘要我国已成为世界摩托车生产大国，发动机是摩托车的心脏，为摩托车提供源源不断的动力。而摩托车的振动问题一直是困扰设计人员和用户的头疼问题。降低摩托车发动机的振动是解决摩托车振动的主要途径，而降低发动机的振动就是要平衡掉发动机曲柄连杆机构的惯性力。平衡轴技术是摩托车发动机中应用较广的一项技术，它的结构简单实用，可有效地缓减摩托车的整车振动，提高驾驶的舒适性。本文对平衡轴技术原理和在摩托车上的应用做一个介绍。

简介：

简介：摘要对发动机进气道进行了优化，在对化油器进行适当调整的前提下，对气道优化后，最大功率和最大扭矩两种工况时，发动机缸内最高爆发压力增大，且出现时刻提前，最大压力升高率稍有增大，燃烧开始时刻提前，燃烧持续期变短；在外特性曲线上，发动机的功率、扭矩均有所提高，燃油消耗率降低；配合使用两级触媒和二次补气后，发动机有害物排放满足“国Ⅲ“排放法规。通过氧传感器传输给ECU空燃比的反馈信号，实现对喷油量的闭环控制，实现电子控制燃烧以提高发动机的性能。

简介：

简介：

简介：

简介：

简介：

简介：摘要随着社会发展当中技术的提升和进步，摩托车也加装了ABS制动系统，俗称防抱死装置，这种装置的使用能够最大限度的提升摩托车安全性能，并能够提升摩托车的驾驶稳定性。在现阶段ABS制动系统技术不断发展和提高的过程中，防抱死性能也得到了改进和完善。同时，也正是由于近些年来摩托车在道路行驶当中不断的出现安全事故，使得主要的摩托车安全问题变得尤为重要，从而推动了ABS制动系统技术的发展和进步。所以，考虑到实际的使用环境，摩托车ABS制动系统要进行道路方面的试验，才能够验证技术的可靠性与否。