简介:摘要:近些年,地铁在全国各大城市的应用日益增多,但其运营能耗一直高居不下。由于站台门安装工艺及运作模式的限制,活塞风与轨行区排风致使地铁站台门处存在大量的通风换气,是影响地铁热环境及环控系统能耗的重要因素。笔者利用一维数值模拟软件建立了地铁线路一维通风网络模型,对列车停站时间、行车周期、轨行区排风量等因素影响下的地铁站通风量进行了分析。行车周期120s、144s、180s、360s时,停站时间由20s增至40s,站台门平均进风量增加约31.39%-40.74%,站台门平均出风量增加约为10.23%-15.16%。行车周期由120s增至360s时,站台门平均进风量下降约73.46%。行车周期120s时,当站台每侧轨行区排风量由30m3/s增至50m3/s,站台门平均进风量下降约为30.46%-34.07%;站台门平均出风量增加约为33.10%-34.46%。研究结果对地铁站环控系统节能设计具有重要的指导意义。
简介:摘要在现代塔式高层办公楼中,屋面排烟风机负担的层数较多,当设计参数预留量不多时,若选择不当的风机厂家及风机类别,将出现排烟分区排烟量达不到规范要求现象,对排烟调试造成很大困难。本文主要对以上问题用工程实例做简单介绍,并通过计算及后续解决方案提供了建议和参考。
简介:摘要:变风量空调系统在能耗、舒适度等方面具有许多明显的优势。因此,它们在空调系统设计市场中占有重要地位,但由于非线性和实际控制中的时间变化等问题,很难建立精确的数学模型。许多研究表明,对于这类系统,模糊PID控制可以产生更好的结果,具有良好的杆状效果。但是,在实际控制过程中,随着控制过程的进行,控制系统输出误差越来越小,模糊字段保持固定,使得划分模糊不清,当变量分类不足时控制精度无法满足控制要求。针对上述问题以上用模糊PID控制算法介绍了可变场思想,提出了可变场模糊PID控制方案,通过仔细分析误差变化过程中场模糊规则的要求和电传因子的影响规律,设计了改进的输入端传真因子 因此,控制过程使用设计的伸缩系数调整场,只要模糊规则的数量保持不变,改变场等于改变模糊规则的数量,从而提高控制精度,保证系统的稳定性。
简介:摘要在现代塔式高层办公楼中,屋面排烟风机负担的层数较多,当设计参数预留量不多时,若选择不当的风机厂家及风机类别,将出现排烟分区排烟量达不到规范要求现象,对排烟调试造成很大困难。本文主要对以上问题用工程实例做简单介绍,并通过计算及后续解决方案提供了建议和参考。
简介:摘要:遵化热电#1锅炉低负荷运行时,B3、B4、C3、C4等煤火检闪烁,AB、BC层大油枪投油时没有火检导致投油失败,检查发现探头有积灰。针对以上问题,经认真分析找到原因所在,提出了行之有效的解决方法,并对其进行优化改造。