简介：摘要雨水不仅会造成沥青面层的早期水损，而且降雨形成的路表水膜及径流还会导致道路表面的摩阻力急剧降低，使轮胎和路表接触处出现润滑和水膜滑移，造成路面的雨天行车安全问题。排水性沥青路面具有渗透蓄水、连通孔卸除水压和排水作用，即能解决沥青面层早期水损问题，又能防止路面上形成水膜，降低车辆轮胎发生溜滑的危险，增加路面行车安全性。

简介：摘要：近年来，降噪逐渐成为人们讨论的话题，那么通过什么手段能使路面达到最大程度的降噪效果，国内外研究学者一致认为，采用抑制噪声源的措施是解决城市噪声的根本途径之一，其中新型低噪声沥青路面引起了研究者们广泛的兴趣和重视。本文主要从排水性沥青路面降噪性能方面进行思考，首先提出排水性沥青路面的概念、降噪原理、噪声来源，其次从它的优缺点进行分析、国内外发展现状进行对比、影响噪音的因素，对低噪声路面的数值模型仿真进行叙述，最后探讨了降噪沥青路面在我国道路建设中的不足及所存在的问题、发展趋势。

简介：摘要：本文简要介绍了排水性沥青路面施工的特性，并结合工程实际，对排水性沥青路面施工工艺进行了探讨，进而提出了相应的施工质量控制措施。应用效果表明，OGFC排水性沥青混凝土路面因能增强路面面层结构摩擦系数，所以抗湿滑、抗车辙、抗磨损、等方面的性能十分优越，更有利于行车安全，且符合高速公路技术发展的趋势。

简介：

简介：在高速公路建设起步最早的欧洲和日本等国，为了能有效防止车辆高速行驶发生交通事故，经济有效地降低车辆行驶产生的噪音，从上世纪70年代初就开始了高速公路排水沥青路面的研究和应用，欧洲国家将排水沥青路面作为欧洲公路战略的重要课题进行研究和推广。日本在20世纪80年代从欧洲引进排水沥

简介：摘要随着我国高速公路建设的迅速发展，有许多高速公路在不断的建设。我们驾驶着车辆在高速公路上高速前进的同时，一些不可人为控制的环境因素可能导致车辆事故的发生，如路面积水无法迅速的排出而引发的交通事故。这种由于环境因素导致的事故，我们更加应该引起重视。

简介：   摘要：排水性沥青路面是一种兼具排水和降噪功能的新型沥青路面；因其特有的大孔隙结构，雨天行车雨水能够通过内部空隙迅速排出，从而能明显提高行车安全性；能够给城市排水减负，补充地下水，缓 解城市的热岛效应；还具有很好的降噪特性，研究结果表明排水性沥青混合料可以降低路面车外噪声约3～5分贝。能有效改善行车噪声污染。

简介：摘要排水性沥青路面有效地降低了车行噪声污染，同时减少了路面积水对行车安全的影响，在城市道路中的应用越来越多，其施工工艺也与普通沥青混凝土路面有着很大的区别，对技术性能要求更高。因此，本文结合施工案例，针对该排水性沥青混凝土路面的施工技术进行了全面详细的探讨，可为同类工程提供参考。

简介：摘要多孔沥青路面是使用空隙率较大的沥青混合料用于路面表层作为排水层，在其下铺设密级配混合料作为不透水层，并在排水层和不透水层之间设置防水黏结层的路面结构。这种路面结构使用的多孔沥青混合料的空隙率一般在18%-25%，采用间断级配，混合料中形成较大的空隙率和较多的有效空隙，使路面雨水可以迅速排出，提高路面的排水性能，同时大空隙的存在可以起到降温和降噪的作用。但是随着多孔沥青路面的铺筑使用，空隙阻塞这一多孔沥青路面特有的问题引起了国内外学者的关注，多孔沥青路面表层空隙较大，容易被异物覆盖，形成空隙阻塞，使得有效空隙不断缩小，时间越久，路面的排水性能越差。因此本文主要是对多孔沥青路面渗水性能衰变规律进行相应的分析，在这个基础上提出下文中的一些内容，希望能够给予相同行业进行工作的人员提供出一定价值的参考。

简介：摘要目前国内外排水性沥青路面广泛运用PAC-13级配，但缺乏对于排水沥青路面的薄层罩面的研究。本文提出三种小粒径的级配形式，通过试验验证其路用性能并比较，以此得出较为合理地开级配罩面方案以供参考。

简介：

简介：摘要目前，作为新型路面之一，排水性沥青路面具有很多优点，比如，抗滑、降噪、排水等。而随着现代科技的快速发展以及新机械与新材料的不断出现，也推进了排水性沥青路面相关技术的快速发展与进步。基于此，本文主要针对排水性沥青路面，探究了其设计与评价方法，仅供参考。

简介：

简介：以桃林公园为工程依托，对彩色排水路面在公园道路中应用的景观效益与生态效益作了阐述，证明它是一种理想的公园路面应用方案。推广面大，可供城市道路人行道借鉴应用。

简介：摘要与密级配沥青路面相比，排水性沥青路面对工程的施工技术要求更高。本文针对悦来生态城-高义口西路单层排水性沥青路面工程PAC-13，对工程施工中遇到的技术问题进行阐述，提出碾压对排水性沥青路面的施工过程进行控制的具体方法，为排水性沥青路面工程的施工提供指导。

简介：摘要：排水性沥青路面是一种新型的沥青路面，具有良好的抗滑性、降低胎噪、能抑制雨天行车水雾和减轻夜晚行车“眩光”等优点，在国内越来越受到青睐。本文对该类型路面进行了连续1年的跟踪观测数据进行分析，得到了排水性沥青路面在正常通车的情况下的排水性能及降噪效果变化规律，为综合评价排水性沥青路面的工程应用提供技术指导。

简介：摘要：排水沥青路面在城市道路及高等级公路积水路段应用较多，因排水沥青混合料通过连续开级配，提高了空隙率，从而提高了它的排水、防滑、降噪性能。基于此，该文章进行了排水沥青混合料的配比设计，并通过实验段的工程实践，对其排水、降噪、路用性能等方面进行了分析，验证了该排水沥青路面的运用效果，也对今后同类项目的建设，具有一定的指导意义。

简介：摘要:为解决沥青路面的公路的排水问题，在介绍排水设计目的、要求与原则的基础上，提出具体的排水设计方案，明确不同排水设施的作用与设置要求，以期为相关人员提供参考，保证排水设计的合理性与有效性。

简介：摘要透水沥青路面，又称排水降噪沥青路面，是一种新型的路面结构，指采用高粘度沥青结合料粘结而成，路面压实后空隙率在15%～20%之间，能够在混合料内部形成排水通道的新型沥青混凝土面层。透水沥青路面在路肩上设计了竖向侧沟与横向排水管，当水渗入到透水功能层时能够将水在横向上排出到路面之外。由于其自身完备的排水系统，使雨水下渗，路面不再积水，不仅具有排水性、提高抗滑性和降噪性能，而且可以减少水雾和眩光，防水漂，改善路面标志的可见度，大大提高驾驶人员的安全与舒适性。

简介：日本排水路面铺装是从1987年东京都环状公路7号线的试铺开始的，特别是在最近的10年里，由于人们对道路铺装的观念由追求铺装体的耐久性转变到同时重视道路的机能性的原因，排水路面铺装的实际施工量有了飞速的增长。