简介:摘要:扭曲变形是目前公认难以矫正的一种变形,其产生扭曲变形的原因有多种,最常见的是焊接变形,焊接的顺序不合理,装配不良等。以焊接工字钢为例,矫正扭曲变形的常见方法是在工字钢扭曲部位加热斜线,与工字钢底边成45°,虽然能够矫正扭曲变形,但会带来新的变形,翼板容易呈波浪变形,另外,过量的热输入,会材质本身造成损伤。本文对扭曲变形采取反扭矩点状加热方法应用进行总结研究。阐述反扭矩点状加热的方法,论证反扭矩点状加热在实际应用中的效果。
简介:摘要:在日常测量值的测量和校准中,扭矩扳手通常由扭矩判定器进行校准。扭矩扳手精度高,一般在1级以上。但是,在实际测量中,影响扭矩扳手测量的另一个重要因素是传感器和扭矩尺寸之间的连接质量,但扭矩标准的不确定性除外。特别是在精确补偿转矩时,如果不考虑转矩尺寸的不确定性,连接质量将直接影响测量精度。在传统扭矩传感器测量方法中,传感器通常连接到扭矩判定器进行补偿,因此在校准时可以获得稳定的连接质量。为了保证连接稳定性和安装稳定性,安装通常是通过刚性连接完成的,这在拆卸检查器时会造成相当大的不便。由于加工零件和组件间隙的加工精度,在实际测量过程中,中心轴系统的轴偏差测量对测量精度有很大影响。这个误差可以通过激光束减少到中间装置,但由于各种因素和手动装配的差异,扭矩的同轴度在测量过程中仍然不确定。
简介:摘 要 我国现在仍然处于城市建设快速发展的阶段,道路交通基础设施建设项目不断投入建设,城市道路规划与铁路既线有交叉的立体交通一般采用上跨或下穿的施工方法,从而推动了城市道路与铁路立体化交通融合发展。本文以天津市西青区独流减河北堤路下穿京沪铁路地道工程为背景,介绍新建框构桥下穿既有京沪铁路与西南环线铁路预留框构桥对接的施工全过程与技术要点。
简介:【摘要】转向架总成的螺栓基本上都是采用扭矩法进行紧固,转向架总成生产线自开始运行以来,拧紧系统数据库中记录的扭矩数量达46万余条。为有效利用数据,本文通过提取转向架总成生产线上产生的螺栓拧紧扭矩数据,筛选出某工位6个生产工序的螺栓拧紧扭矩数据。对扭矩数据进行分类整理,分别绘制扭矩的概率分布图,采用统计学的方法制定拧紧扭矩的工艺控制范围。在此基础上,通过离散大数据拟合的方法,实现该工位拧紧工具设定任一扭矩,可直接得出扭矩值的工艺控制范围。
简介:内容摘要:作文教学是让学生照搬别人的思维,别人的构思,别人的行文,还是让学生运用自己的思维去自由构思,自由行文。只有从作文观、作文教学观上来认识作文“放”的优越性,“框”的危害性,才能在作文教学上来个彻底的改革——以“放”取代“框”!下面,我就结合多年的教学实际谈谈在教学中的看法。
简介:摘要:框架剪力墙结构也叫框剪结构,是对于竖向布置复杂的或者是平面的、水平荷载大的高层建筑是非常适合的。这种建筑体系是由两个以上具有一定刚度和强度的墙体构成一个整体的空间受力构件。框架剪力墙经济实惠,因此,在我国得到了广泛运用。随着我国经济发展和人民生活水平提高,高层建筑已成为城市建设的主流方向之一。文章主要对高层框架结构抗震设计的运用进行分析。