简介：低碳生态社区是构建低碳生态城市的基本单元和重要载体,中国城市低碳生态社区空间形态评价研究定性多、定量少,主要原因是评价体系单一,指标可获得性低。本文构建一个多层次、多目标的评价体系,通过定量的系统分析模型增强其可操作性,并以西安典型社区为例,初步探讨低碳生态社区空间形态评价体系的应用,提出微观层面低碳生态社区的规划策略。

简介：随着教学改革的不断深入和推进，建筑设备职业教育虽然取得了一定的成就，但由于建筑设备涵盖的子系统多，施工进度不集中，材料设备数量庞杂，施工质量对建筑功能影响很大，学生在校的传统教育不能满足职业能力的需要，基于BIM的三维数字技术为建筑设备类的课程教学改革提供了新思路。

简介：长春市火车站管理局绩效考核工作，是依据《市政府工作部门绩效考核实施方案》及有关要求，按照解放思想、创新管理的基本思路，局党委在充分调研论证和广泛征求意见的基础上，按照“考核内容量化、实施考核经常化、考核结果公开化”考核思路，组织制定了具有站区特色的《绩效考核实施方案》，经过近几年的试用和不断完善，形成了较为完备、实用性强、能够充分调动广大干部积极性的有力“催化剂”。通过建立岗责考核体系，明确了各部门及人员工作职责，落实了任务分工，少了推诿扯皮，多了争先创优．干部的精神面貌和整体素质有了很大提高。下面将我局开展绩效考核的主要做法做一简要介绍。敬请批评指导。

简介：从经济学角度分析城市交通拥堵的成因：个人驾车出行所考虑的私人边际成本小于实际社会边际成本,导致道路资源被过度使用,指出单一增加道路设施供给的不可持续性。根据出行的边际成本模型,从减少交通出行需求和提高个人驾车的私人边际成本两方面对交通需求管理的作用机制进行阐释、对交通需求管理的具体措施进行分类。分析了香港红遂拥堵的4个成因：红遂隧道费相对较低、红遂相较其他两条过海隧道区位优势显著及周边道路系统更顺畅、地铁东铁线规划使红遂承担过量的过海通勤人口,以及新界地区单一的土地利用方式造成严重的职住分离。依据成因特点,利用交通需求管理从减少交通需求和提高私人边际成本两个方面提出解决红遂问题的策略。

简介：据交通运输部网站消息，交通运输部新闻发言人刘鹏飞4月19日表示．将探索实现ETC系统在公路服务区．城市公交．出租汽车、停车、道路客运、铁路客运等交通领域的广泛应用．为用户提供更多便利。

简介：近年来,国内外韧性城市规划的研究及实践掀起新浪潮,其中日本在韧性规划实践方面走在前列＂。3·11＂东日本大地震带给日本深刻的教训,随后日本提出了＂国土强韧化＂政策,时至今日,已经建立起国土强韧化规划体系,这是自＂韧性城市＂概念提出以来首个上升到国家政策层面的实践,给我国带来了诸多启示。在梳理国外韧性规划理论方法的基础上,重点介绍了日本国土强韧化规划的内涵及编制方法,并以合肥市市政基础设施韧性规划实践为例,着重介绍本次规划的规划背景、流程、对国土强韧化规划方法的应用和创新及规划成果,总结我国城市韧性提升的总体策略和相关经验借鉴。