简介：考察一定流量气体,通过锐孔在静止黏性液体中连续溢出气泡的过程.应用动力学平衡半经验关系式,综合考虑气泡受力,分析气泡形成过程,给出合理假设,预测气泡直径.分析表面张力、气体流速、锐孔直径及液相物性对气泡脱离尺寸的影响,找到影响气泡脱离尺寸的主要因素.计算预报值与实验结果符合良好.

简介：对蒸发状态下水平螺旋槽管管外壁面升膜的形成机理和流动特性进行了研究.对驱动液膜形成的润湿紧力进行分析,建立单组分流体的数学模型,对拟线性方程数值求解,得出壁面液膜蒸发时的速度和厚度分布,并对影响水平螺旋槽管升膜的流动特性的因素进行分析.得出水平螺旋槽管有益于形成连续均匀的液膜,有更好的流动特性,增强传热传质效果.

简介：在一水平圆形加热表面上通过实验考察了饱和池核沸腾和过冷池核沸腾时CaCO3垢的生成对传热的影响.结果表明,在饱和池核沸腾和过冷池核沸腾的初始阶段沸腾传热系数均呈先降低后升高、达到一个最大值后稳定降低的趋势,而且在初始阶段出现了负污垢热阻现象.在相同操作条件下,过冷池核沸腾传热系数明显低于饱和池核沸腾传热系数.在分析污垢的生成和生长影响表面活化中心的基础上,对污垢的形成对沸腾传热的影响进行了机理分析.

简介：对内燃机气门的失效方式和原因作了较为广泛的分析，所分析的失效方式有断裂、掉块、腐蚀、偏磨等。而断裂是对气门威胁最大的失效方式，导致失效的原因有制造工艺、安装使用不当等。为了防止气门的失效，要根据服役条件采取相应的对策。

简介：本文阐述了发动机调速率高带来的危害，并以我公司生产的KM160为例，介绍了调速器的工作原理，以及在解决该问题时所采取的技术措施，通过单因素法、正交试验法优选出最佳方案组合。经过试验和生产验证这些改进措施行之有效，在以后的批量生产中没有出现调速率高的问题，同时也为解决其它机型提供了借鉴。

简介：针对发动机在使用过程中出现过热的现象，本文遵循从外到里、从简单到复杂的原则对可能影响发动机过热的系统进行了机理分析，结合自己多年的工作经验，提出改进措施。

简介：贵州黔西电厂1号机组在启动运行过程中。负荷超过250MW时3号高压加热器及其附近楼板和给水管道发生国内外罕见的振动。分析后认为这些振动源自3号高压加热器．3号高压加热器振动由管束共振引起。共振的激振力来自VHB／3—125T3型给水三通阀。一年后，对3号机组的给水三通阀进行内部改造。振动消除。本文侧重介绍振动原因的排查过程．并介绍了可供工程设计与建设参考的若干体会。

简介：针对某发动机活塞在试验中出现的活塞销孔表面微观划痕的现象，通过对销孔表面承载和混合润滑模型的分析以及对活塞销孔表面化学处理后效果的对比，得出该活塞出现微观划痕的根本原因，并据此对活塞及其化学处理方式进行了优化。优化后的活塞顺利通过发动机试验的考核。

简介：本文对6160柴油机前端传动齿轮点蚀问题进行了分析,提出改进措施并取得了良好效果。通过曲轴扭振载荷计算,发现曲轴扭转振动所形成的冲击负荷远高于齿轮正常值。疲劳强度校核表明,齿轮名义工作应力超过其材料的接触疲劳极限值,从而引起齿面点蚀的发生,认为曲轴扭振过大是造成齿轮点蚀的主要原因,加装曲轴扭振减振器是解决点蚀的最为有效的方法。

简介：本文通过对造成WD615发动机曲轴拉瓦的原因进行了初步分析,对曲轴表面氮化疏松层的金相及组织进行了剖析,确定了由于疏松层的脱落造成的拉瓦的原因。

简介：针对天然气发动机气缸盖排气孔口产生裂纹这种故障，本文以有限元方法为基础，对某天然气发动机气缸盖建立模型，进行了热-固耦合计算。结果表明正常工作状态下气缸盖温度及压应力最高处发生在排气孔口间“鼻梁处”，温度为280℃，压应力为1640MPa。当冷却水侧换热恶化或发动机突加载荷状态下会导致气缸盖工作温度及应力升高，“鼻梁处”温度达到372℃，压应力达到2000MPa，这时气缸盖“鼻梁处”会在高温下产生压塑性变形，导致该处产生裂纹。

简介：从六个层面介绍了山西漳山发电有限责任公司1号300MW机组所配三排管直接空冷凝汽器管束冻结的原因，并提及三排管直接空冷凝汽器所存在某些不足及其改进建议，供已投运的三排管直接空冷凝汽器的改造和将来建设三排管直接空冷凝汽器机组的设计参考。

简介：瓦斯发电显著的经济效益和社会效益，促进了往复式内燃发电机组不断发展。在运行过程中常遇到各种类型的爆震现象，本文阐述了一种发生概率低且原因特殊的爆震停机的分析和处理方法。对业内解决类似问题有指导作用。

简介：气门是内燃机工作过程中密封燃烧室和控制内燃机气体交换的精密零件,因其工作条件极为恶劣,工作过程中易发生气门失效,导致机组工作不正常,甚至出现顶坏活塞、拉缸、缸盖报废、大摇臂折断、挺杆及连杆弯曲甚至机组报废等恶性事故。气门断裂是气门失效型式中最典型、最严重的型式之一。本文结合190系列燃气发动机运行情况,对该机型气门断裂的各种型式进行了总结,对其产生的原因进行了重点分析,并提出了为减少或避免气门断裂的发生可采取的预防措施。

简介：针对L系列柴油机在市场上表现的首位故障：冲缸垫问题进行了分析研究，通过采取一系列的改进措施，使市场故障率由4．31％降低至0．015％。

简介：该文对煤燃机联合循环电站凝结水泵中断供给凝结水的各种可能的原因进行分析，相应拟定对策，找出解决问题的关键，简述实施效果，并提出建议。

简介：本文通过对单面焊背面成型焊接工艺的特点分析，提出了该工艺在焊接过程中焊接缺陷产生的主要原因，找出了背弯试样在弯曲试验中开裂的原因，并提出了提高该工艺焊质量的具体措施。单面焊背面成型焊接工艺是锅炉和压力容器制造中较多采用的一种焊接方法。但该工艺的主要缺点是焊接缺陷产生的机率较大，并且背弯试样在弯曲试验中开裂情况严重。我们通过多年的工作实践，通过多次实验观察和大量试验分析，对该类问题有了较全面的认识和把撑。并以此指导我们的焊接工作，收到了良好的效果，取得了较好的成绩。

简介：分析循环流化床锅炉结焦的原因，提出相应的处理措施。

简介：1问题的提出凸轮轴是195柴油机配气机构中的关键件,它的主要作用是保证气阀按一定的时间开启和关闭。凸轮轴在工作中除承受一定的弯曲和扭矩外,主要还承受变化的挤压应力和与挺杆的摩擦力。凸轮轴的主要损坏形式是凸轮磨损、擦伤和凸轮表面因挤压应力的反复作用而造成的麻点或表面层削落。所以要求凸轮除具有相应的强度和刚度外,还应具有良好的耐接触疲劳和耐磨性能。选用45钢。图纸中对此件的要求为:

简介：通过对KM496GB柴油机机油压力低的试验分析表明，引起故障主要原因有：机油泵故障，限压阀未备紧，机油泵油量偏低，并介绍了所采取的相应措施。