简介:摘要:本文对某车型客车车顶弯梁及其加工工艺进行了分析,根据车顶弯梁的特点确定了该件的加工工序为开卷—剪板断料—折弯—拉弯钻中心孔—切端头—冲六方孔—冲塞焊孔,计算各工序成型力并选择了冲压设备,设计了专用的带中心孔钻模板的拉弯模板及夹头。拉弯成型的工件完全满足检测要求,对车顶弯梁进行批量生产和使用,解决了客车车顶的生产关键。
简介:摘要:对于热轧高强钢,轧制过程中带钢长度或宽度方向存在的不均匀塑性变形及温度差异等,精轧出口虽未能体现出来,但经过层流冷却(卷后冷却),在开卷之后,就会发现带钢存在比较严重的板形缺陷,其中内圈的双边浪缺陷尤为突出,需要平整或热处理进行返修,这无疑提高了制造成本。为了改善热卷内圈的双边浪缺陷,各技术人员进行了积极的探索与实践,采用微中浪轧制技术,已应用于众多高强钢产品轧制,成为解决热轧高强钢平直度问题的重要措施之一。本文通过摸索浪形与F7弯辊力之间关系,以板形仪实测的板形信号作为反馈输入,以此计算实际板形与目标板形的偏差,并通过反馈计算得出消除这些偏差所需的弯辊调节量,然后对板形调节机构发出指令,使轧机能对轧制中的带钢板形进行调节,最终使带钢的板形达到稳定。
简介:摘 要:本文介绍了复合弯管制造过程中质量控制方法与实践,主要描述了复合弯管熔炼过程的质量控制及管理方法。复合弯管混凝土输送泵车的重要部件之一,主要安装在布料杆末端,故而又称“末端弯管”,因其安装的位置末端(如下图所示),泵送料方时,要承受6-9米高的冲击磨擦,很容易出现早期磨损。为了确保复合弯管产品可靠性质量,对形成的关键质量特性的熔炼过程作为核心管控对象:从原材料投入过程的质量控制;熔炼熔料过程的质量控制;浇注过程质量控制;过程参数的管控。通过系统的分析铸造复合弯管产品熔炼的过程存在问题,应用SPC等质量管理工具及4M1E变化的管控,对生产过程质量进行控制与管理,实现了过程持续稳定,有效的提高产品使用寿命。