简介：Volvo铰接式卡车具有生产能力最大化所需要的动力和优异的性能。该卡车在矿山领域使用具有十分广阔的前景。分析了VOLVOA40E铰接式卡车制动原理，对制动异响故障现象进行了描述和分析，并针对制动系统结构、原理及控制特点，根据故障现象并结合实际情况进行了故障判断、查找。最终找出了故障原因、解决了故障。

简介：介绍了800t不断轨动态轨道衡在鞍钢的应用，解决了传统动态轨道衡的一些弊端，省去了基坑，并运用计算机信息管理技术和数据采集技术构建了稳定、可靠、安全的液态称量系统，实现了列车不停车、不脱钩连续动态自动称量，提高了物流速度和管理水平。

简介：设计了一种双辊铸轧法凝固速率快的异径双辊铸轧法,并将其冷却速率与快速凝固做了对比,结论表明,该工艺的冷却速率不及快速凝固。讨论了布流宽度,实验结果表明非完全布流有利于熔池稳定性。探讨了成形机理,将成形过程分为预冷区、过渡区、高黏区、微轧区及空冷区。

简介：通过对酒钢焦化厂3#4#焦炉熄焦车轨道的维修改造,总结出了水熄焦、干熄焦时熄焦车轨道在不停产的维修改造方案,这种维修改造可以更好的满足水熄焦、干熄焦机车的运行需要。

简介：设计了一种异径双辊铸机,旨在将单辊法的冷却速度快与双辊法的上下表面质量高的特点结合起来,并采用了中间包-布流器压出法与可控闸门布流器压出法两种浇铸系统的设计方案,进行了验证性实验。结果表明：此方法制备的1050Al薄带,凝固速率快,辊速达60m/min,上下表面成形质量差异小,虽然有些表面裂纹,但受到工艺控制水平的制约。

简介：介绍了镁合金在轨道交通应用的现状,探讨了采用镁合金材料使车体轻量化的必要性,得出了镁合金在性能和资源方面无可比拟的优势,即将走向代替钢铁和铝合金轨道材料的结论。

简介：本文通过对冶金企业铁路运输特点、设备运行环境以及铁路信号轨道电路组成、工作原理、故障现象的分析,总结轨道电路故障原因,提出处理、解决问题的办法,以达到降低设备故障率,减轻信号维检人员劳动强度,提高冶金企业铁路运输效率的目的。

简介：对引起济钢工厂编组站480型轨道电路故障的原因进行了分析，并提出了相应的解决措施。

简介：湘钢炼钢厂有各种吊车27台．这些吊车能否正常运行关系全厂正常生产．而吊车轨道的好坏对于吊车正常运行又起着关键性的作用。因此．我厂设备部门特别重视吊车轨道．对于轨道接头处曾采用过多种方案．如焊接、斜接头、上连接板等．但均未能从根本上解决吊车在经过接头时引起的冲击、振动以及由此而产生的种种危害。

简介：阐述了活塞式气体压缩机在运行中发出不正常声响故障的原因及排除方法,确保了活塞压缩机的安全稳定运行.

简介：改进传统的手工电弧焊接方法，快速将轨道端头固定，选用适宜的焊接材料和配备简单的轨道外形石墨坯块，焊接轨道接头，并对轨道接头进行热处理，使焊接质量提高，有效降低轨道接头断裂。

简介：Y-89是一种高级黄药，由甲基异丁基甲醇（MIBC）与氢氧化钠和二硫化碳合成，在我国得到广泛推广应用，它有多种同分异构体，具有相同的分子式和相同的官能团，它们的物理性质和化学性质应十分相似，药剂的浮选性能是它们化学性质和物理性质的集中反映。这种论点，被称之为浮选药剂的同分异构原理。甲基异戊基黄药的出现，证明这种论点是正确的。文章讨论了甲基异戊基黄药的浮选性能，试验结果证明其相当Y-89高级黄药。

简介：采用粉末冶金法制备铜基受电弓滑板材料,在830℃下固溶2h后水淬,然后在450~600℃下进行1~4h时效处理.通过对不同时效温度和时间下材料的硬度、电阻率、冲击韧性和抗拉强度等性能的测试,以及微观组织与物相组成的观察与分析,研究铜基受电弓滑板材料的时效处理行为.结果表明：随时效时间延长,铜基滑板材料的硬度、冲击韧性和抗拉强度都先升高后降低,电阻率先下降然后略有升高;随时效温度升高,材料的各项性能均先提高后下降.时效处理前后材料断裂均以塑性断裂的方式进行,时效处理后拉伸断口韧窝更深,材料的冲击韧性更大.在500℃下时效3h后,主要物相仍是铜和石墨,并产生纳米级的六方Cu10Sn3析出相,对基体产生强化作用,从而提高材料的各项性能,电阻率为0.147μΩ·m,硬度HB为89,抗拉强度为355.68MPa,冲击韧性为47.1J/cm2,可满足我国铜基受电弓滑板的使用要求.

简介：