简介：开级配沥青表层(OGFC)的显著优点是改善雨天高速行驶的抗滑性能，提高行车安全和降低噪音。结合中山市105国道改造项目中的实验路段，简要介绍了开级配沥青表层(OGFC)试验路的设计指标、施工配合比设计以及施工工艺等。

简介：文章通过对9组级配进行捣实试验发现，随着最大公称粒径集料的增多，级配空隙率呈上升趋势，并且存在剧变的关键点。所采用测定空隙率的方法中实测法与理论计算法大小有差异，与集料的均匀性和集料形状等有关。

简介：摘要：为研究开级配沥青磨耗层路面施工技术，提高路面性能，首先对开级配沥青磨耗层结构特点进行分析，结合实际工程在原材料优选和矿料级配设计基础上，通过室内试验对混合料高温性能和水稳定性加以验证，提出了针对开级配沥青磨耗层的施工技术控制要点，研究结果表明：开级配沥青磨耗层表面抗滑系数明显高于密级配混合料，且行车速度越高效果越显著，开级配沥青混合料高温性能和水稳定性满足规范要求。

简介：介绍了一种近年来在欧洲常用的路面结构形式：灌填式开级配高空隙沥青混凝土（VOPA），并详细阐述了它的结构特点，具体组分要求以及施工工艺。

简介：在国内外及上海地区橡胶沥青路面技术研究成果的基础上，针对排水降噪沥青路面技术的社会需求，进行了橡胶沥青开级配沥青路面混合料设计方法研究、工程试点应用与性能跟踪。结果表明开级配橡胶沥青路面具有良好的路用性能与降噪效果，其使用耐久性也得到了初步证实。

简介：摘要以逐级填充理论、粒子干涉理论和密实堆积理论为依据，以巴基斯坦Arja料场天然砂石料为实验对象，进行大量验证试验，确定了粗细骨料质量占比的内在关系，确定了较优的骨料架构。以质量占比为依据探讨砂率的意义，明确其在混凝土中的物理意义是不明确的，参考其他资料并提出以粗骨料粒径的0.22倍为细骨料的临界粒径。根据骨料质量占比关系和浆集料体积比关系，构建混凝土配合比的计算基础，相对目前国内的设计方式而言，规律明显，计算简单，但缺乏大量的数据支撑，其有效性有待逐步验证。

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简介：摘要∶水泥稳定碎石基层的力学性能，路用性能和结构特性他们的关系非常密切。结构是指组成材料之间相互作用的特性，它们相对位置的分布以及它们之间关系的状态。水泥稳定碎石的强度来自水泥水化反应后水泥石的骨架结构和矿物骨料。近年来，随着对基础材料的技术要求的提高和对基础材料的道路性能的理解的加深，半刚性基础混合物中骨料的分布对混合物性能的影响已变得越来越明显，越来越重要。通过改变水泥稳定的梯度碎石的结构形式，将传统的悬浮压实结构转变为骨架压实结构，从而改善了半刚性基础材料的机械性能。

简介：就地热再生是一种经济环保的新技术.本文对原路面为SMA级配进行优化,验证施工新料的最佳油石比,并对再生混合料进行了高温稳定性和水稳定性试验,结果表明,优化级配的动稳定度和冻融强度比远远大于规范要求.对之后类似工程提供借鉴.

简介：摘要改革开放以来，交通事业的不断发展在一定程度上不仅推进了基础路桥公共设施的修建速度，同时也提高了工程质量需求，以期提高工程在使用过程中的寿命，提高企业的经济效益与社会效益。因此，为实现上述目标，施工单位总结过去传统的道路建设方法，分析集料级配对混凝土工程质量与使用寿命的作用，通过对不同的粗集料等因素进行对比，从而找出相对合理的级配方法，以期提高道路工程的整体工程强度，进而保障道路的稳定结构。本文主要分析了现有混凝土原材料的配比，探究了粗集料级配对道路的具体影响以及具体的施工工艺，从而为实现交通事业更长久、稳固的发展奠定良好的基础。

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简介：摘要随着我国社会经济的不断发展，在我国公路工程的施工建设中，对于施工技术也有了越来越多的要求。本文主要探讨了公路级配碎石施工的技术，在进行公路级配碎石施工的时候，需要掌握相关的技术方法和技术标准，才能完成好级配碎石的施工。本文对整个公路级配碎石施工的过程进行了具体的分析，从而对公路级配碎石施工技术进行全面的了解。

简介：摘要采用SMA沥青混合料配合比设计方法对橡胶沥青混合料进行设计，确定了矿料级配及最佳油石比，并开展了最佳配比下的设计检验。试验结果表明橡胶沥青混合料合成级配确定的矿料用量比例为1#(玄武岩碎石10-15mm)2#(玄武岩碎石5-10mm)3#(玄武岩碎石3-5mm)4#(石灰岩石屑0-3mm)5#填料(水泥)=36.4%36.1%5.5%13.2%8.8%，最佳油石比为6.4%。采用该方法确定的沥青混合料的各项性能均满足了规范要求。

简介：摘要通过对级配砂砾石基层施工工艺的研究与实践，从级配砂砾石力学特性和级配等方面着手，介绍级配砂砾石施工工艺及施工注意事项。

简介：从入磨物料粒度、钢球的装载量、磨机的填充率、级配等方面,对水泥球磨机的钢球级配计算及调整方法进行了探讨。

简介：摘要：在公路项目开展的阶段，路面结构作为基础工程的主要设施之一，路面工程施工好坏直接关系到了车辆通行的安全性以及舒适性。所以为了能够达到路面工程的建设需求，文章结合实际，以路面级配碎石垫层施工技术作为研究背景，在论述该技术应用原则的同时，依托某工程项目实例，对该技术的应用过程进行了深入探讨，希望论述之后能够给同类工程提供借鉴，从而推进我国公路事业的不断发展。

简介：摘要：固井是整个建井周期的重要环节，固井质量的好坏直接关系到油气田的勘探与开发，随着钻井技术的发展，深井、超深井钻井施工中固井工程面临着极大的挑战和难度，深井井眼内采用双级固井对防止发生漏失、降低环空静液柱压力和节约固井成本起到了很好的作用。分级箍是双级固井施工中常用的工具，本文从一口井双级固井过程中分级箍开孔的异常情况展开分析，根据施工压力对分级箍打开情况的判断，以及固井失败后的补救措施，为今后双级固井施工的现场决策提供参考。

简介：摘要绿色交通作为四大交通之一，创建绿色公路是发展趋势，在沥青路面使用过程中，公路建设高速发展，对原材料石料、沥青需求不断增加，开山采石对环境破坏越来越严重；另一方面对已建公路的维修养护、翻修重建任务不断加重，路面维修产生的废旧材料堆弃问题日益显现。路面结构不完善，超载车严重，路面早期损坏日趋严重，使用寿命短，一般3年左右开始维修，2~8年就要进行大修，产生大量废料，废料资源丰富。采用沥青路面再生技术，重复利用废旧沥青混合料是从根本上解决问题的有效途径。本文探讨不同回收料的级配分析，给建设者提供级配设计优化方式。

简介：摘要：随着石景山供电公司配电网自动化的快速发展，配网通信系统随之扩大。配网通信设备分布在石景山区各地。在运营维护中，需要准确了解配网通信设备的位置。借助于北斗，GPS等卫星导航系统，辅助CORS系统，可以对配网通信设备进行分米级的定位。本文就是研究在配网通信设备分米级卫星定位过程中，存在的问题和解决方法。