简介：摘要近年来我国高速公路的快速建设已形成布局合理的公路网，下阶段高速公路将逐渐趋向在自然地理条件较差、建设方案复杂地区建设。服务区作为作为保证高速公路安全顺畅运营的最主要沿线设施，其建设的成功与否也直接影响高速公路的运营状况。本文从传统服务区的功能特点出发，进而针对山岭服务区的特点进行研究，为今后山岭服务区的规划设计和建设提供帮助。

简介：摘要：随着经济的发展，我国高速公路的里程也在不断的增加，高速公路修建的环境也在不断的变化，由原来的平原地区向地形复杂、地质条件多样化的山岭重丘区延伸，山岭重丘区地形、地质条件复杂多变，横坡陡峻、河流纵横，路线跨谷架桥，遇山设隧，桥隧相接，高填深挖难以避免，而高速公路的选线就成为制约方案是否经济、合理、环保、可行的重要因素。

简介：摘要：云南某高速公路，地处重岭山丘区，路线布置在斜陡坡山体，其桥梁上部结构以装配式预应力预制T梁为主，且规格多为30m、40m，工程线外平坦地形较少，且多为基本农田，要在线外布置预制梁场，不仅成本高，而且施工便道坡陡弯急，运梁车无法运输T梁，因此预制梁场全都布置在主线路基段，但受场地限制，梁场规模偏小，如何在有限的区域内提高梁场生产效率显得尤为重要。本文通过对T梁预制台座改造技术研究，使其适用于不同规格T梁预制。

简介：

简介：摘要：山岭重丘区高速公路工程中，受地形地貌的限制和地形条件的影响，都在施工环节上存在一定的差异，不仅加大了公路工程上建设的难度，同时也加大了施工的复杂性。本文主要根据山岭重丘区高速公路施工技术应用进行介绍，总结先进经验，高效组织落实，规避施工弯路，通过施工技术进行比选、研究、现场运用、实施等，总结出山岭重丘区高速公路施工方法，在施工过程中体现出经济、安全、高效等特点，以指导类似地区条件下的高速公路工程施工。

简介：论述了对山岭区高速公路的选线，以高速公路昆明东连接线工程为例，探讨了如何优化公路线形设计，以保证使线形设计达到最优．同时，探讨了如何合理的选取技术指标和公路美学及景观设计问题．

简介：摘要：目前，奥地利隧道开挖新方法广泛应用于高速公路山区隧道施工，软动力的设计和施工是奥地利隧道开挖新方法施工的重要环节之一。因此，技术设计人员应合理选择动态剖面，并通过精确计算动态参数来控制孔直径和爆炸载荷等参数，以确保动态操作的安全性。在此基础上，有必要最大限度地减少对隧道周围岩石结构的干扰，并为随后的支持行动创造有利条件。施工单位还应加强施工过程的质量控制，确保开挖尺寸的平整规则，避免围岩上出现动力裂缝。

简介：摘要山岭重丘区高速公路边坡地质状况复杂，由于多种条件和因素限制，应根据各路段边坡的特点因地制宜。本文根据实际工程经验，对山岭重丘区高速公路的边坡设计及防护施工进行了总结，为类似工程的建设提供参考。

简介：摘要：本文重点分析当前高速公路隧道防排水施工现状，提出高速公路隧道防排水关键技术以及防水层施工要点，最后结合某公路隧道工程案例，阐述防排水施工设计原则与基本流程，以供参考。

简介：摘要山岭区地形起伏大、地貌多样、地质复杂多变、灾害性气候出现的几率和频率较大，这些因素都制约、影响了选线工作的进度和质量。在计算机辅助设计及互联网技术飞速发展的当下，在科学发展观思想的指引下，通过计算机模拟等技术、通过不断的实践和总结，通过借鉴大量已建成的成功的工程案例的成功经验，结合作者多年来的工作总结，本文就山岭区选线的思路与方法进行了论述。

简介：摘要：随着经济的快速增长和发展需要，高速公路建设逐渐向山岭重丘区推进，桥梁建设因地势起伏大、地质条件复杂，在技术质量管理中需考虑较多因素才能保证建设的顺利进行和质量安全。本文结合在相关项目的管理实践，采取的措施和方法，取得的效果进行分析总结，为建设同仁提供管理思路和框架，共同提高管理水平。

简介：山区高速公路高挖深填,土石方数量大,桥梁隧道多,施工条件复杂,水土流失防治难度也大。该文以德兴至上饶高速公路新建工程为例,论述了山区高速公路工程的水土流失特征,提出相应的水土流失防治措施,为公路类建设项目水土流失防治和生态环境保护提供科学依据。

简介：摘要高速公路服务区是高速公路建设的重要内容，服务区设计是否合理、科学直接关系着高速公路的发展和整体服务功能的实现。本文通过对高速公路服务区选址、功能、布设方式、总体布置及建设规模、绿色建筑设计理念等方面的分析，探讨现阶段高速公路服务区的发展及建设标准。

简介：摘要高速公路是现代化的公路，采用全封闭、全立交，严格控制出入，车辆驶入高速公路后，除在互通式立交处允许上、下外，基本上是与外界隔离的。为了给高速公路的使用者提供食宿方便补充日常用品，给驾驶员提供油燃料、汽车零配件以及车辆故障的检修等服务，保障行车安全、保证运输效率、缓解驾驶员在生理上的过度疲劳和车辆使用上的极限状况，服务区的设置应运而生且必不可少。随着高速公路通车里程的不断延伸、客流量的不断增长，服务区服务项目的种类、数量等有所扩大，形成特殊的经济区域，其产业价值的重要性正日益受到重视。高速公路服务区的交通安全，由于其特殊的场所背景，包含了两方面的因素首先，作为车辆大量集散、人车混杂的场地，如何合理地选址以及有效地布置各功能设施成为保证服务区交通安全的根本；此外，高速公路上的司乘人员，经过长时间的行车，处于疲劳状态，如何使高速公路服务区的景观环境使人感觉舒适，为人们提供安全的驻车场所和安逸的休息空间，也是保证司乘人员交通安全的一大因素。

简介：摘要随着我国经济的迅速增长，带动了各行业的兴起与发展，促使高速公路在全国范围内的迅速普及；在建设高速公路时，互通区桥梁的设计是一个非常值得重视的问题。本文分析了高速公路互通区桥梁的特点，根据施工方法的不同，介绍了几种的桥梁设计方案，分析其优缺点以及适用条件，希望能够为我国高速公路互通区的桥梁设计提供理论基础，促进我国高速公路事业的迅速发展。

简介：高速公路服务区(停车区)作为高速公路为驾乘人员提供餐饮、休息、途中购物、加油等服务必备场所．其位置、规模、布局、服务功能等方面的设计既关系到整条高速公路的投资和营运效益，又关系是否切实满足驾乘人员需要，更可能还会影响到高速公路正常营运，是公路工程设计中重要的一环。在高速公路服务(停车)区规划设计中，首先应

简介：摘要: 要想全面深刻的完成改扩建工程，在其建设过程中使用相关安全技术是必不可少的。根据后期山岭重丘区高速公路建设的发展态势，这项技术将结合新型的设计理念，借助计算机将一系列数据架构为三维模式。因此，本文将从安全的概念和特征为出发点，对安全技术应用的影响和优点进行讨论，并探析安全技术在该区域高速公路改扩建工程中的意义以及为如何高效将该技术应用在山岭重丘区高速公路改扩建工程建设中提出系列建议。

简介：摘要：虽然BIM技术在我国发展是极其迅速的，但是，它所常用的领域只是在房屋建设中，在山岭高速公路中还处于一种探索的阶段。因此，在运用的过程当中，一定要与当地的施工条件进行详细的对比，确保其安全、质量有所保障，这样才可以实施精细化的信息管理。此外，对于传统图纸也应该进行进一步的优化，大量地减少施工成本，并且取得相应的经济效益。

简介：摘 要：为满足公路设计通行能力要求，尽量缩短公路建设里程，降低工程建设难度和减少工程建设用地数量，在中国西南山岭区高速公路建设中常采用三车道大断面隧道穿越山体。云南省滇中地区地质地形条件复杂，施工浅埋段大断面隧道时需严格控制隧道变形，确保施工安全和工程质量。结合现场施工承包模式和机械设备配置水平，充分研究高速公路三车道大断面山岭隧道浅埋段型钢快速支护施工技术，有利于保障施工现场安全，利于有效控制隧道地表下沉和变形，并从源头控制施工临时措施费用，达到有效控制总投资的目的。

简介：〔摘要〕论文以四川宜宾至云南彝良高速公路隧道为例，选择以调节洞口加强照明为主的方案来达到隧道节能的目的，可作为成功案例加以推广应用。