简介：室内综合管线设计是地铁车辆段管线设计中非常重要的一部分，现有的室内综合管线设计主要基于二维图纸。文章提出一种新的设计手段，将三维设计引入地铁车辆段室内综合管线设计，旨在从设计上避免管线差、错、碰、漏等现象发生，阐述了三维设计的基本原理和方法，探索了室内综合管线的三维表达方式。

简介：正1概述随着我国高速铁路的快速建设,铁路大型枢纽一般会新建或扩建适合高铁运营需要的客运站房。这些站房规模都比较大,建筑质量也比较高。由于新建站房普遍采用钢筋框架结构和新型墙体材料,对无线电波有较强的屏蔽和吸收效果,造成GSM-R信号

简介：随着我国的挖泥船作业水域范围更深、更远，而疏浚设备的耐磨性能越发显示出与发达国家在材料方面的差距，从而制约了我国疏浚产业的快速发展。通过对耐磨材料在挖泥船上应用状况及各种材料的性能分析，阐述了耐磨材料的选用方法和注意事项，以降低磨损、提高疏浚设备的使用可靠性。

简介：根据现代实验教学的需要，材料实验中心进行“产学研一体化”实验教学改革，丰富实验项目内容，实施开放式教学和宏观技能训练等教学方式，逐步构建“以开放式为特色的多元化、立体化”实验教学体系，教学成果显著。

简介：选用快硬硫铝酸盐水泥作为注浆材料基体，开展了缓凝剂品种、掺量和矿物外加剂掺量对注浆材料性能影响的研究，确定了路基加固用注浆材料和基层加固用注浆材料的最优配比：缓凝剂宜选用NMS，掺量为2‰；路基加固用注浆材料中1号矿物外加剂掺量为5％；基层加固用注浆材料中1号矿物外加剂掺量为20％。所制备的路基加同用和基层加固用注浆材料能较好地解决传统注浆材料凝结时间不易控制、强度稳定性差等问题，且实际工程应用效果良好。

简介：根据材料成型及控制工程专业的特点，从教学内容、教学方法、教学手段等方面对《复合材料工艺及设备》课程进行了改革，提高了学生学习的积极性和学习效率。

简介：以水玻璃为硅源，在无压体系中合成含A1的硅基MCM-41，并采用XRD、TEM、27A1MASNMR及N2吸附一脱附等表征手段，系统研究A1的引入对MCM．41结构的影响。研究结果表明：A1原子对MCM-41骨架Si进行同晶取代后，A1以四配位骨架和六配位骨架外A1的形式存在，A1-MCM-41仍能保持长程有序的一维孔道结构。并且随着A1掺杂量的增加，孔径和孔体积减小，当Si／A1=25时比表面积达最高值。

简介：因为金属熔点不同,铜镀镍材料在电阻点焊时难以形成完整焊核。厚度比大于6时,点焊焊核出现偏移,严重时薄件被焊穿。针对厚度比大于6的铜镀镍零件,以往都是采用去掉镀镍层再点焊的方法。研究试验一种新的电阻点焊工艺,在零件间添加银焊片作为焊料辅助焊接成形。通过外观和拉力试验的测试,结果与试验方案相符合,研究结果可为铜镀镍材料电阻点焊加工方式提供参考。