简介: 摘要:地震就是地面的震动,是地下构造活动的地面投影。地震的发生跟地壳板块运动产生的地应力与地层的地质条件密切相关。在地壳运动过程中,地应力能量积累起来,并超过了岩体的弹性强度时,最终导致岩层的构造形态在一定范围内发生了剧变,于是在某些地点或地带突然产生了破裂,引起了地震。研究地震监测预报,既要研究测量地应力,又要开展地震地质研究。当前地震前兆监测工作就是研究地应力的变化以及由此引起的地球物理、地球化学要素变化、宏观前兆异常变化,通过这些变化程度来分析研判某个区域的地震危险程度,为提前做好防灾减灾准备工作提供科学依据。
简介:摘要:对于大跨径钢桁架斜拉桥而言,地震波到达桥梁各支承点的时间不同,斜拉桥两端受到的地震激励存在相位差。为研究行波效应对大跨径斜拉桥的影响,以长江上某跨径为75m+175m+425m+125m+62.5m的大跨径钢桁架斜拉桥为工程背景,建立有限元分析模型。基于随机振动功率谱法,对斜拉桥输入加速度功率谱模拟地震波,考虑地震波的多点多维输入,设置视波速为200m/s、400m/s、800m/s、1500m/s、2000m/s、4000m/s、一致激励共7种工况,探究不同波速下大跨径钢桁架斜拉桥的地震响应特征及规律。研究表明:考虑200m/s波速工况对主梁各向弯矩、剪力、横向位移及主塔横向弯矩较一致激励均有大幅提升,主梁纵向弯矩较一致激励提升11.6%,主塔横向弯矩较一致激励提升38.7%;结构响应值在200m/s至1500m/s的低波速范围内呈现振荡变化趋势,在2000m/s及以上波速范围内随着波速增大响应值均逐渐趋向于一致激励。因此,大跨径斜拉桥在地震分析中应充分考虑适当波速下行波效应的影响。
简介:摘要:地震检测上采用基于51单片机和ADXL345震动检测模块检测地震,气囊触发上使用六轴加速度传感器模块实时监测加速度,并使用卡尔曼滤波与差分运算提高数据的精密度与稳定度;集成了GPS定位模块实现定位功能;气囊上使用贴合人体背部、后颈、胸部和腹部等重要部位的气囊进行气囊防护。
简介:摘要:地震检测上采用基于51单片机和ADXL345震动检测模块检测地震,气囊触发上使用六轴加速度传感器模块实时监测加速度,并使用卡尔曼滤波与差分运算提高数据的精密度与稳定度;集成了GPS定位模块实现定位功能;气囊上使用贴合人体背部、后颈、胸部和腹部等重要部位的气囊进行气囊防护。