简介：摘要在地铁站基坑施工过程中，基坑监测及相关的防护措施是基坑施工的重要工序，它不仅关系到基坑的尺寸大小是否符合技术设计和图纸设计要求，而且其监测数据也影响着基坑坡体和坑底土壤的稳定性，关系到基坑施工安全，一旦发生塌方或者暗涌等情况，会给施工人员带来巨大身体伤害，造成不可估量的后果。地铁车站基坑监测一般使用各类测量仪器进行测量，例如水准仪、全站仪等标准测量工具，还可能涉及一些针对某些监测数据而专门制定的监测仪器，例如测斜仪测量水平位移，孔隙水压力计测量孔隙水压力等等。本文就地铁站基坑的特点对地铁站基坑测量进行测量方法的分析。

简介：摘要：沈阳地区地层透水性强，地下水丰富，主要受大气降水，地下水渗流补给。以沈阳地铁6号线车站明挖基坑施工为背景，分析车站的深基坑围护结构设计及降水设计。结果表明:通过采取合理降水管控及桩间注浆等措施，可保障基坑开挖稳定。深基坑及周边环境实时沉降监测结果表明:在基坑降水过程中，支护结构及周边沉降都可得到很好管控。

简介：摘要随着社会经济的发展，各大城市的交通线路越来越多，地铁设施也逐渐增多。地铁作为一种先进的现代化的基础设施建设得到了人们的广泛关注，而由于城市规模的不断扩大，地铁线路不断增加，深基坑的施工质量更值得关注，对于有多条地铁线路相交的换乘枢纽站来说，其深度更大。

简介：摘要本文以某城市地铁工程某段的基坑土方开挖施工为例，对具体的施工方法进行了简单的介绍和分析，旨在通过本文的论述对今后此类地铁深基坑施工提供有益借鉴。

简介：摘要以宁波地铁1号线天一广场车站基坑工程为例，对基坑土方开挖中所涉及的技术措施进行分析探讨，为类似工程基坑施工提供参考和借鉴

简介：摘要地铁基坑施工方案的可靠性和施工质量不仅直接影响土方开挖、车站主体结构施工阶段的人员、财产安全，还会影响周边构筑物和各种地下管线的安全。随着近年来我国地铁工程的大规模建设，车站基坑施工技术的重要性日益凸显。本文根据实际工程案例进行分析了基坑涌水处理措施、涌水处理效果、基底处理措施这几个方面。

简介：摘要地铁目前作为各大城市人们主要出行的方式之一，因其较为方便快捷，使地面的交通压力得以减轻。但随着地面车辆数目的剧増，地铁每日所负担的交通压为也日益增大，地铁车站的基坑尺寸也越来越向着深、宽、大的方向发展。本文简要的概括了基坑工程的发展现状，并且总结了基坑工程的几种主要支护类型的结构特点和适用范围进行了介绍。

简介：摘要地铁车站基坑开挖施工时，初始应力条件发生变化，很容易引发基坑出现变形的问题，如果不能够及时采取有效的对策进行处理，会导致变形进一步扩大，将产生不良的后果，而地铁车站基坑开挖的变形情况直接反映基坑施工的安全性并影响车站限界，愈发受到重视。因此，本文以此为研究对象，结合理论计算与现场实际监测数据，研究基坑开挖过程中变形规律并分析变形产生原因，以期更好的控制基坑变形，确保地铁基坑施工安全。

简介：摘要：随着城市化的加快，地下空间不断得以开发和利用。尤其是地铁工程的建设，由于地铁工程所处地层及周边环境的复杂多变性，致使开挖施工中常伴有经济损失和人员伤亡事故的发生，因此对地铁深基坑的开挖过程进行严格地跟踪监测与分析成为了确保安全施工的重要举措之一。

简介：摘要：近年来，随着城镇化建设的推进，城市交通面临着重大的通行压力。为减轻地面交通压力，进而保障市民的高效出行，一些地区的地铁线路在不断扩大建设。在进行地铁车站基坑施工时，要考虑基坑支护结构的稳定性和岩土的条件以及承重结构在施工中的作用，进而保证地铁车站施工的科学性。基于此，地铁车站基坑支护需要建立结构模型，确定基坑位移、支撑桩位移和支护轴力等，为地铁车站基坑施工和确保结构稳定性提供了重要的保障，同时确保了地铁项目工程建设的稳步推进。

简介：摘要：由于地铁变形监测精度要求较高，而参考点和监测点只能位于地下隧道狭长空间内，地面摄影测量和3D激光扫描仍难以满足要求；此外，地铁施工在地下，准确找平只能用于沉降监测，既费力又费时。因此，最好使用高精度测量机器人来搭建地铁变形的固定式连续监测系统或移动式周期监测系统。监测模式可用于监测负荷变化小、变形慢的地铁，实时分析可替换为日报表。

简介：摘要：地铁目前作为各大城市人们主要出行的方式之一，因其较为方便快捷，使地面的交通压力得以减轻。但随着地面车辆数目的剧増，地铁每日所负担的交通压为也日益增大，地铁车站的基坑尺寸也越来越向着深、宽、大的方向发展。本文简要的概括了基坑工程的发展现状，并且总结了基坑工程的几种主要支护类型的结构特点和适用范围进行了介绍。

简介：摘要苏州博览中心三期项目基坑开挖面积高达34550m2、9.95~11.35m，项目紧邻地铁1号线博览中心站及盾构区间，与车站本体结构净距仅22.7m、与区间净距18.7~23.5m。控制大体量深基坑开挖卸载和引起的地铁附加变形，是项目顺利实施的关键。从“时空效应”原理出发，分区为4个基坑依次实施，并设置了地下连续墙围护体、被动区土体加固、回灌井等一系列措施。该项目现已顺利实施，地铁隧道最大水平、竖向位移不超过5mm，达到设计要求，验证了分区实施基坑对地铁保护的效果。

简介：摘要近几年，城市建设进程逐步加快，工程规模也不断壮大。无论是明挖，还是暗挖，所挖基坑都比较深，这不可避免地会因基坑支护不规范而引发事故的问题。因建设方和社会各界等十分重视基坑支护工程，为此，本文关于支护监理问题的探究具有重要的意义。

简介：摘要武汉市地下管线纵横交错，水文地质状况复杂，地下水丰富且水位较高，超厚软土层及饱和含水砂层中开挖车站深基坑，均属高风险作业，随时都可能出现基坑突涌涌水涌沙、地面塌陷、地下管线断裂等严重的安全事故。本文选取深基坑重大风险为分析对象，结合武汉轨道交通建设工程的特点，主要阐述了深基坑施工过程中的各项风险控制措施，牢记教训，避免类似险情发生，及时并合理地处理各类安全隐患，为优质安全的轨道交通建设做贡献。

简介：摘要武汉市地下管线纵横交错，水文地质状况复杂，地下水丰富且水位较高，超厚软土层及饱和含水砂层中开挖车站深基坑，均属高风险作业，随时都可能出现基坑突涌涌水涌沙、地面塌陷、地下管线断裂等严重的安全事故。本文选取深基坑重大风险为分析对象，结合武汉轨道交通建设工程的特点，主要阐述了深基坑施工过程中的各项风险控制措施，牢记教训，避免类似险情发生，及时并合理地处理各类安全隐患，为优质安全的轨道交通建设做贡献。

简介：摘要：本文针对地铁车站深基坑支护优化设计进行了深入研究。通过对地铁车站深基坑支护现状进行分析，发现存在支护结构不合理、地下水情况不明等问题。基于此，提出了地铁车站深基坑支护优化设计方法，包括地质勘探与分析、地下水情况分析、支护结构优化原则以及数值模拟与分析方法。通过具体案例研究，验证了支护结构优化设计的有效性。同时，针对支护施工管理与控制，优化了施工工艺与流程，强化了施工质量与安全控制，引入了监测与评估方法，保障了地铁车站深基坑支护工程的顺利进行。本研究为类似工程提供了有益的借鉴和指导。

简介：

简介：摘要城市邻近地铁的深基坑越来越多，由于地铁隧道及地连墙对周围环境的敏感，对这类深基坑施工过程中对周围环境的影响控制要求也非常高，有时候大大高于一般要求。笔者通过经历的项目来对市区邻近地铁的深基坑施工进行探讨，并为这类基坑施工提供一些值得借鉴的方法与建议。

简介：摘要地铁站深基坑工程规模庞大，技术复杂，安全性要求高。该文以某地铁站深基坑降水工程为例，结合自己多年实际工作经验，详细介绍了深基坑降水施工技术、注意事项及相关控制措施，对类似的深基坑降水施工工程有一定的参考意义。