简介：摘要：本文针对软土层连续基坑开挖基坑支护变形控制策略进行了研究。首先对连续基坑开挖的影响效应进行了分析，包括不同开挖顺序对深层位移影响、后开挖基坑对先开挖坑支护结构变形和开挖顺序对周边地表沉降的影响等。接着提出了软土层连续基坑开挖基坑支护变形控制策略，包括基坑变形源头控制方法、基坑变形传递过程控制方法和保护目标变形控制方法。然后针对软土层连续基坑开挖的变形控制策略进行了分析，包括支护结构设计优化、开挖速度的合理控制和地下水控制措施的采取等。最后进行了实践研究，包括实验设计、数据分析和结果讨论。本文的研究结果可为软土层连续基坑开挖提供重要的理论和技术支持。

简介：摘要：本文是作者根据工程实例，分析了粉砂土层中基坑渗漏产生的原因并提出了相关预防措施，可供类似工程参考。

简介：摘要：

简介：摘要近些年以来，各地都在着眼于建设高层建筑物，因而在客观上需要利用相对较多的地下空间。从整体上来讲，高层建筑物是否能够符合最根本的稳固性以及安全性，其直接决定于深基坑的有关施工操作。然而不应当忽视，某些超宽深大基坑本身处于软土层的特殊位置上，软土层并不具备优良的承载力性能，因此存在较大可能将会表现为基坑塌陷甚至威胁到整个建筑物应有的安全性。对于超宽的深大基坑而言，应当全面明晰软土层施工涉及到的各项要点，因地制宜给出与之相适应的基坑施工措施。

简介：摘要随着软土地区城市建筑密度的增加，基坑工程往往接近现有的密集施工(结构)，基坑施工受到更严格的环境限制。对基坑变形施工及其对周围环境的影响进行预测，总结各种变形控制技术措施，验证其实施效果，对软土地区深基坑的设计和施工具有重要的指导意义。根据软土地区深基坑工程实践,理论分析、数值模拟和现场试验和施工监测方法,对软土地区深基坑支护结构施工和地下连续墙的变形引起的开挖和基坑变形控制方法进行了研究。

简介：摘要现如今，我国经济发展十分迅速，建筑工程发展的也越来越完善，而淤泥土层深基坑土方施工技术成为重要的建筑工程施工技术。因此深基坑土方的开挖成为了建筑业当中应该攻克的一个难题。而当今我国的建筑需求发展过快担深基坑土方的开挖施工技术还处在一个待提高的阶段潇约着我国的快速发展笔者根据建筑需求与技术的这种矛盾查阅了大量的建筑文献并根据自身的调查和实践汾析了深基坑土方开挖施工技术中存在的一些问题并总结了一些注意事项希望为我国建筑业的发展提供必要的帮助。

简介：摘要：南通市区土层以砂性软土层为主，在此类土层进行基坑开挖极易发生事故。文章围绕南通地铁1、2号线车站基坑设计、施工技术问题展开讨论，并选取典型事故案例进行分析，为该地区后续类似基坑工程提供设计、施工参考。

简介：

简介：摘要随着社会的不断发展和土地资源日益短缺，建筑物均趋向高层，相应地下空间也得到充分利用。因此如何处理软弱土层基坑支护尤为重要。本文依据工程案列，对软弱土层基坑支护工程的施工方案进行了简单分析。

简介：摘要土钉支护的建设，更加依赖于地层。在一般情况下，只能使用在地层的自立性较好，以及水位较低的地层上，在饱和的淤泥质的粉质黏土、或者粉土等一些水位相对较高的软土的地层中，仅是单纯的进行土钉支护建设是难以保障基坑的围护安全性质。但是针对其他支护结构与土钉共同的作用之下，即复合的土钉支护在对软土的土基当中能够更好的运用。在进行土钉支护施工过程中，特别是针对淤泥等一些土质相对脚软应用，在其运用的过程中，一定要高度的谨慎，在进行认真的研究地质情况和实地调查的基础之上，不仅要将土钉支护的自身安全系进行详细的验算，同时也应该对土钉支护的下卧层进行详细的验算，进而能够确保在软弱土层坑基，土钉支护过程中出现的事故，进行合理的处理。

简介：对锚杆现场极限承载力拉拔试验及验收试验进行介绍，对比不同规范中的相关规定。结合工程实例中的拉拔试验结果进行分析，验证设计及施工质量，并得出经验和建议。

简介：摘要在我国建筑高度不断增加，规模持续增加的背景下，深基坑基础施工工艺在新时期我国建筑行业中得到了广泛推广和普及。为了有效地确保深基坑施工的安全性，必须要加强其支护施工管控。本文以土层锚杆技术为研究对象，就其在深基坑支护施工中的应用工艺流程进行了着重探究。

简介：摘 要：随着我国建筑行业的不断发展，基坑支护工程设计与施工的科学性也在不断提升，对于素填土层、淤泥层及淤泥质土层等具有高压缩性、低承载力的软弱土层，在基坑开挖过程中易发生变形、位移，破坏基坑支护结构，在基坑支护设计中需特别注意，应选取合适的支护型式来提升支护结构的稳定性与安全性。本文结合惠州市某基坑支护工程实例，对于软弱土层中基坑支护设计方案，采用喷砼挂网、拉森钢板桩、水泥搅拌桩等多种方法，保证基坑、周边道路及建筑物的安全，为类似的基坑工程设计提供了一定的参考。

简介：摘要：广州轨道交通六号线天平架站采用局部盖挖的明挖法施工，针对天平架站地质勘察资料中花岗岩残积土层厚、周边环境复杂的特点，使用垂直前进式注浆作为止水帷幕，确保了工程的施工质量及周边建筑物的安全。关键词：花岗岩残积土层基坑前进式注浆止水帷幕一、工程概况六号线【天平架站】位于广州市天河区兴华路与沙太路相交的路口，东面为天平架日杂市场，西面为南洋长胜酒店,北面为沙太路高架桥，南面为天平架公交枢纽站，地下管线种类繁多，周边环境十分复杂。车站为地下三层双跨钢筋混凝土箱型结构，总长度82.6m，标准段外包宽度为19.7m，主体基坑开挖深度为24m，围护结构采用1米厚地下连续墙。地貌形态为山前冲洪积平原，旁侧存在剥蚀残丘，地面局部略有起伏。主体基坑底部大部分位于在花岗岩残积土层上，局部为花岗岩全风化带及花岗岩强风化带。二、工程地质六号线天平架站穿越地层主要为新生界第四系和燕山期侵入岩，第四系主要包括全新统人工填土、冲积—洪积砂层、土层以及花岗岩残积土层。燕山期侵入岩岩性主要为中细粒花岗岩。各种地层的平均厚度分别为：人工填土层3.6米，粉细砂层1.8米。中粗砂层2.7米，圆砾层4.9米，冲积—洪积土层2米，花岗岩残积土层15.9米，花岗岩全风化带8.7米，花岗岩强风化带11.2米，花岗岩中风化带5.2米，花岗岩微风化带5米。

简介：摘要本文主要以某大厦进行的半逆做法工程作为其背景，对软土本构关系以及结果空间效应等方面进行充分的考虑，同时还在一定程度上利用有限软件PLAXIS以及ANSYS，对开挖时的支护体系动态响应进行科学合理的评估，同时还要进一步评估其基坑安全性以及环境带来的一些影响等，对其基坑支护设计问题进行有效的处理，加强基坑的安全性以及可靠性，获得比较好的经济效益。

简介：摘要预应力土层锚杆技术是一种高效、经济的岩土体加固技术，在当前建筑物的地基施工和各种地下建筑工程中被广泛的应用。目前，随着城市建设的迅速发展，城市用地越来越紧张，人们为了在施工的过程中充分的利用空间资源，高层建筑和地下建筑空间已成为当前施工关注的重点。基坑也越来越大，越来越深发展为基坑在施工中支护质量和施工安全结构的影响不断扩大。因此在基坑施工之中不但要满足结构自身的质量安全，更是要确保施工中施工人员安全以及施工顺利进行，降低对周围环节和各个环节造成的污染。预应力土层锚杆技术，其不仅可决定支挡结构的稳定性，更是能够在基坑施工中有效的改变和控制基坑的各种变形缺陷，为基坑施工质量的提高有着不可忽视的作用和方式。

简介：摘要：随着城市建设的迅速发展，预应力土层锚杆技术是一种高效、经济的土工加固技术，广泛应用于深基坑施工。对深基坑进行维修不仅需要确保其自身结构的安全，包括地下建筑、周围环境、建筑物、道路和管道的安全，而且还需要实现尽量减少施工对环境的影响、减少地下污染和填埋场污染的目标。预应力土层锚杆技术在深基坑支护中发挥着非常重要的作用，不仅确定支护结构的稳定性，而且有效控制开挖变形。

简介：介绍了土层锚杆的受力以及荷载传递机理，分析了土层锚杆支护形式在城市深基坑工程中的设计、施工中所遇到的一些问题以及相关的重要影响因素，并就工程中的常见问题如锚杆设置式、锚杆失效、破坏模式等进行了探讨，并针对这些常见问题强调了施工过程中对基坑进行监控量测的重要性。

简介：

简介：摘要以珠海某商业中心基坑工程为例，SMW工法与钻孔桩在软弱土层深基坑分别作为支护桩进行对比，并提出考虑采用预制桩作为深基坑支护桩做法。