简介:摘 要:随着城市建设的发展和地下空间的开发利用,深基坑工程的围护结构技术取得了飞速的发展,地下连续墙、钻孔灌注桩加止水帷幕、型钢水泥土搅拌桩等成熟施工工艺得到广泛的应用。钻孔咬合桩作为一种新型围护结构在国外早有应用,在近几年国内城市工程建设中也有实践,在施工工艺方面已有一定的经验积累,但仍有不足,笔者以工程项目实践加以论述并作以探讨。
简介:摘要:咬合桩围护结构作为新型的连续排桩支护,是一种桩身相互切割融合形成的具有防渗作用的连续挡土支护结构,近年来由于其造价相对较低、防水性能较好的特性被广泛应用于一些防渗要求较高的工程中,并在国内外的各大工程中都取得了较好的效果。相关的学者也对咬合桩这一支护方式进行了大量研究,王安龙等其他学者从施工角度分析,咬合桩施工方案的选择、施工工艺及特殊工况的处理等问题;通过模型试验的方式,发现咬合桩极限荷载取决于荤桩的抗弯能力;通过室内试验的方式,提出在模型受弯时,咬合面的强度是保证荤素桩共同变形的关键因素;也从数值模拟的角度建立了咬合桩模型,探究其在基坑开挖过程中的位移情况。基于此,本篇文章对地铁车站咬合桩围护结构的关键施工控制技术进行研究,以供参考。
简介:摘要:近几年来,随着社会经济的快速发展,城市轨道交通作为快捷便利的公共出行方式,极大的满足了居民生活需要,我国很多城市都步入城市轨道交通建设中。而咬合桩作为一种常见的围护结构施工工艺,面对复合地层下咬合成孔、垂直度控制、咬合质量等方面还存在不同技术问题。