简介：针对目前可再生资源的管理现状,研究了最优资源开发活动中出现的各种复杂关系,讨论了税收与配额转移对最优资源密度、最优投入总量、最优个体投入以及最优开发商数目的影响.研究结果表明,通过调整某些经济参数,如税率与配额价格,可以调控整个资源开发活动,使资源的增长处于良性循环中.在此基础上,提出了一种新的最优资源开发调控方案.

简介：以《资源经济可持续发展的最优经济发展模型》中模型的动态方程为基础，重点研究资源的恢复性投资对可再生资源的可持续利用的影响，应用非线性动力学方法研究了系统正不动点的存在性、局部稳定性，然后用数值模拟的方法验证了正不动点的局部稳定性，最后应用全局分析方法给出了维持资源可再生能力的当前资源存量范围（可行吸引域）。

简介：摘要碱性蚀刻废水中含有大量的铜离子和铵态氮和氯化物等成分。进入到水体或土壤中，会造成水体污染和富营养化、土壤污染和盐渍化等环境污染及生态破坏问题，对人类健康也会产生较大的风险。且该废水中含有大量的铜，具有很高的回收价值。因此需要采取有效的再生技术对碱性蚀刻废液进行资源化利用。本文对碱性蚀刻废水的产生及危害进行了分析，并对当前碱性蚀刻废液再生新方法进行了介绍。希望能为碱性蚀刻废水的再生处理提供一定的指导。

简介：通过参考大量文献,系统整理了几类经典的传染病模型,并对传染病模型基本再生数的几种导出方法做了一个综述.文中综合了传染病动力学模型的分析方法和复杂网络理论,分别从基本再生数的定义,初始时刻染病者的单调性,正平衡点的存在性,无病平衡点的局部稳定性,即通过计算基本再生矩阵或者雅克比矩阵的特征值,数值模拟,这几个角度给出了基本再生数的导出方法,并举例说明了几类主要的传染病模型,特别是网络传播模型中基本再生数的计算方法,给出了基本再生数的特点,并对基本再生数时变的情况进行了具体分析.

简介：摘要能源计量是企业能源管理和节能工作的基础，而能源计量更是获得准确可靠的能源数据的前提，是基础中的基础。提高能源计量管理水平，完善能源计量管理制度，对于保证能源计量数据的规范性和准确性，进而为科学制定节能减排政策具有十分重要的意义。

简介：摘要本文阐明了蚀刻所用的氯化铁液实现资源化与绿色再生的工艺流程，并研究了氯化铁液实现资源化与绿色再生的工艺装备，以便于在实践操作期间能够充分发挥该项工艺与装备应用优势，切实地对蚀刻所用的氯化铁液实现资源化与绿色再生处理。

简介：分析城市能源——经济——环境（Energy—Economy—Environment）（3E）系统耗散结构特征及其子系统之间相互作用机制的基础上，构建了城市3E系统的Brusselator模型。得到了该系统的演化规律，为3E系统协调发展策略的制定与选择提供了决策依据。

简介：摘要随着科技的进步和市场经济的崛起，人们的生活水平和质量得到了巨大的提高，电力企业作为我国国民经济的支柱产业之一，其发展受到了社会各界极大的重视。近些年来，电力的需求量增幅较大。当前国民生活水平的不断提高，使得人们对于目前的居住环境质量提出了较高的要求。节能减排成为了未来能源发展的主要方向。随着国家经济体制的转型，电力市场的改革工作也在不断的推进。本文主要对电力市场的本质进行介绍，并分析电力市场改革对我国电力市场中清洁能源产生的影响。

简介：摘要汽车的出现，改变了世界的交通工具的运量，也缩短了两地之间的距离，可以说它的出现为世界做出来不可估量的贡献。但是它最大的问题，就是需要补充油料作为不可间断的能源，所以他直接影响到了现在自然资源的大量开采和消耗。世界各国都在想着一切办法来解决汽车的动力燃料问题，以减少其对自然资源石油的依赖。所以最近几年新能源汽车，这个话题就成了大家的日常谈话的代名词。像电力汽车，电混汽车、气混汽车的出现，就是一个很好的替代品。但是这些新能源汽车仍然存在很多的问题。为此今天就来探讨一下未来新能源汽车的发展趋势，即未来新能源汽车的技术发展趋势分析。

简介：摘要中海油能源发展惠州物流基地位于大亚湾，基地油库主要为海上油田勘探开发及生产服务，柴油周转量预测为22×104吨/年；根据整体要求，在基地内建设4个5000m3的柴油储罐。油库主要功能0#柴油的存储、中转、装卸和倒运，本文以此简述一下油库的工艺施工。

简介：以基于自主体模拟和投入产出模型为建模手段,在宏观层面构建了中国17个部门的投入产出模型,在微观层面构建了部门细分的企业创新模型。模型通过微观企业自主体的创新驱动宏观层面部门间投入产出关系、能源消费量和碳排放趋势的演化。研究发现,由于技术创新的不确定性,使得能源消费峰值和碳排放峰值出现的年份存在不确定性。能源消费峰值年份在2025年至2036年期间呈现正态分布;而碳排放峰值年份在2024年至2033年间呈现正态分布;其中,能源消费峰值出现的概率最大年为2031年,概率为23.57%;碳排放峰值出现的概率最大年为2029年,概率为33.51%。以多次模拟的平均值分析,中国未来能源消费量的高峰约出现在2031年,高峰值为5146Mtce;中国碳排放高峰出现在2029年,峰值为2.7GtC。

简介：摘要近年来随着汽车业的快速发展，传统的内燃机车迅速增加，汽车污染问题与经济环境可持续发展矛盾不断激化。新能源汽车作为典型的新型机车，受到汽车制造商的高度重视，以纯电动汽车为主的新能源汽车的能量载体大部分使用锂离子电池，而新能源汽车动力电池系统安全性检测保证锂电池的使用安全的有力保障。

简介：在对2000-2013年河南省物流业碳排放测算基础上,基于协整检验、Granger检验、脉冲响应和方差分解分析法实证研究了物流业碳排放与能源消耗、经济增长之间的关系。研究表明,三者之间存在协同增长关系;物流业经济增长是碳排放的Granger原因,反之则不成立,这说明靠牺牲环境来获得经济增长的做法不可行;物流业经济增长与能源消耗对碳排放较大,其中经济增长贡献更多;物流业经济增长与碳排放的关系曲线呈波动幅度不断减小的“N”型趋势,随时间发展,经济增长对碳排放的影响逐渐减小。